S2000フイナルバージョンの記憶

先のロドスタ辛いと同じですが、HM/S2000でも欧州では外装GPホワイト/内装赤黒（当時のニュル24でクラス優勝した鶴神様S800風）、米国ではタイプSを更にモデイフアイさせたCR（アメリカン暴走族風）と言う最終限定版（伴にHT標準装備）が発表に成りましたが、国内市場は売れ行きが厳冬だった為、販売は無しでした。

国産なのに国内での限定販売をしないと言うのは解せないです。
確かHMカーズ新東京でコーションプレート付きの偽/限定風のモノが有ったけれど当時は全く興味が湧かなかったです。

しかも当時、メーカー系新古車激安で売って居たので、新車よりも新古車には興味が有り、数台試乗させて頂きましたがどれもこれも外装色内装色の組み合わせが当方には中途半端で、結局購入に至らずでした。
どうしても国内仕様のタイプS標準のアメリカ仕様と同じ前後のスポイラーは、自分の趣味とかけ離れていました。
外してしまえばOKと言う案も有りましたが、それなら態々タイプSを選ぶ必要は有りませんから。
残念ながら、国内仕様/最終標準版では熱く成れませんでした。
本当は欧州限定版に標準だった前後スポイラー無しの外装GPホワイト/内装赤黒2.0L版（250PS仕様）が限定販売されれば購入していたでしょう。
国内で乗るなら2.2L（243PS仕様）でも充分です。

その頃SpoonさんがSpoonS2000を制作販売していたので、旧知の辣腕プロジューサー氏にコロっとまんまと騙されて、手を出してしまいましたが、正解でした。
巨大なバットマン・デイヒューザーは装着のままでしたが、当然GTウイングは無しです。
SpoonS2000は有る意味S2000/タイプRと言うかS耐ロードバージョンですから。
欧米フイナルもSpoonもやはりHTは標準装備。
S2000は最終的には欧米日でも、クーペに成りたかった様です。

しかし、本来こう言う限定モノやタイプRはHM本体が販売するのが筋でしょう。
少なくとも無限で出してほしかった。
ま～、Spoonも悪くは有りませんが、当方には少々ハードコア過ぎましたので多々親父仕様にするのに時間と御金がかかります。