騒音も減った！！AP-2仕様無限マフラー+Spoon2.2Lユニットの感想

今日も爺化の影響か早起きしたので、SpoonS2000の試運転がてら、首都高～関越を少々流してきました。

リアのバットマンデイヒューザーを取り外したことにより、ビビリ音が激減して、ハードトップ内での籠りビビり音が低減しました。
タイプワンさんにて、前後のS耐バンパーの取り付け調整さえして頂ければ、かなりビビり音は減るでしょう。
エンジンマウントが標準よりも圧倒的に硬いものに交換されて居る為、完全にビビり音の消去は厳しいでしょうが、そこそこ、使える脚に成りそうです。

また無限マフラーのサウンドは素晴らしい。
SpoonS2000のオリジナルは、Spoon製/S耐マフラーですので、爆音系ですがパワーは出ていたそうです。
しかし無限マフラーは、SpoonS耐マフラー程のパワーは無いかもしれませんが、SpoonS2000を『HMレーシングバイク』の様な、煩く無い範囲の高回転サウンドに変えてくれます。
跳馬の高回転音程むせび泣く『カンツオーネ』は歌いませんが、綺麗な高回転『テノール』です。
これは安い買い物でした。

ノーマルS2000のAP-1&2に装着した無限製マフラー音は何度もオンザカー＆オフザカーで聞いていますが、Spoon2.2Lユニット+無限マフラーの音は、御仲間の青いクルマで数回聞かせて頂いた事は有りますが、何時もクルマの外で聞いて居ましたので、オンザカーでは初めてです。
全く違う音に感じました。

Spoon2.2Lユニット+無限マフラー（後期型AP-2用）の組み合わせは、爆音系が嫌いな爺様向けには、御勧めのチョイスです。

一度ノーマルマフラーも試しましたが、Spoon2.2LユニットとのマッチングはNGでした。
高回転8000回転オーバーが吹けなくなります。・・・・わたくし近視なので、ポロGTIが7000回転以上回ると見間違えた何処かのCOTY委員の自動車評論家大先生様と異なり、老眼は遅いのです。

タイヤホイールも17インチへインチダウン化成功し、前後225/45-17に変更し、
脚も柔らかく成り『爺GT』として良いセッテイングに成りました。

室内騒音さえクリアすれば、SpoonS2000爺GT仕様の完成です。
くれぐれも『スポーツカー』と評価すると『旗本退屈メタボ男/NSX』よりは多少益しですが、充分過ぎる位充分に『www.metabo.com.S2000』の為『完全落第生』です。
『爺GT』としてなら合格です。


因みに、無限マフラーのAP-1の前期型対応のマフラーは触媒能力が少々小さい為か排気系がやや細く、AP-1後期型～AP-2ののマフラーは触媒能力が高く成って居る為か排気系がやや太めに成っています。
Spoon2.2は2.2LなのでどちらでもOKらしいですが、テイルの見た目重視で後期型を装着しました。