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2011年09月02日

オートカー特集マクラーレン製新型廉価版デブ号

オートカー特集マクラーレン製新型廉価版デブ号 わたくしの様な階級では購入不能ですが、世のスーパースポーツ階級の御車は如何に??
本物見たことないし、試乗もしていないし、未明ですが、カタログスペックから推測されるには、最近売り出し中のマクラーレンの新型/廉価版には期待外れでした。

だって、オートカーの評価で950KGの同F-1GTRと比較されていたので、どんなにデブでも1200KG以下と思って文章を読破して居ました処、何と何と跳馬458よりは少々軽いですが1400KGオーバー。

これじゃ船、飛行機、バイク(チャリ)、モーターバイク等の他業種の乗り物の世界では、大きい小さいは兎も角、重いと言うのは、唯の『安物の乗り物』です。
デブ=高級はクルマの世界の特殊事情。
軽い=高級なのです。

頑張って購入まで考えていたのにこれでは論外です。
何でカーボンモノコックとチタンフレームまで使ってこんなにデブなのさ??
これなら未だ鉄と貼り合わせFRP(標準エリース・シリーズのガンチップとは異なります。エリース・コンレロや190Rとエクシージ240Rや240カップまでの『蓮スポーツ製』は貼り合わせ樹脂でしたから価値有り。)の塊『SpoonS2000』の方が気が効いて居る。
だって1220KGと廉価版マクラーレンと比べても少しは軽いですから。

余程の事10年落ちのインサイト1.0の820~850Kgシステム馬力80PS/15KGの方が高級品です。

HM製S2000は素は『度ブス』ですが、少なくとも安物マクラーレンと同じ専用ボデイ専用エンジン専用MTです。
美人のインサイト1.0も同じく専用品です。
で、インサイト1.0は世界中で2500台そのうちMTが500台と言う貴重品。

マクラーレンも前回の『同F-1での赤字を補填』するため、商売に走ったな~!!
経済理論>>>物理慣性の理論であります。
売れりゃどんな酷い商品でも神の声万歳マニア。
売れなきゃどんな素晴らしい逸品でも塵。
酷くて、売れなければ唯の製作者押し付けエゴ。・・・塵以下のジャンクなリア駆動2台。

故に株主様への為や社員及び家族の生活を考えれば、酷いモノを沢山売れれば、原価安く済み売上倍増の為、メーカーは大いに繁盛します。

故に経済理論優先は資本主義社会に於いては当然です。

マクラーレン、跳馬、デブラインの獨馬、次期レクサス化された『蓮サス』等殆どの自動車メーカーが
『経済優先/商売繁盛/デブ繁盛』です。

悪魔に魂売ってしまったのか、マクラーレン!!

良心が有るのは、大嫌いですがTY&LX、好き過ぎて嫌いに成りかかって居ますがHM、スズキ、昴、ダイハツ等の国産車メーカー。
多少良心が残っているのは、VW&ポルシェ等。
ポルシェの廉価版550は4気筒ターボに限り期待出来そう。

アルファ4Cはカーボンモノコックで850KGと軽いのは良いんですが、また何で横置きミッドシップの過給機で来たのか??
あと一息なのに残念ですね。
これも経済理論の優先です。
しかし、蓮が経済理論で御デブ化されそうですから、そこのフアンが4Cがばっちり吸収してくれそうで良かった良かった。
現役蓮エリース&エクシージュマニア様はアルファ8Cが御担当です。


昴&TY連合が本気に成って軽量化に進めば、相当凄いスポーツ車が生まれるかも。
数年後にお目にかかれるで有ろう『FT86STIターボ/軽量版限定車』に期待します。
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Posted at 2011/09/02 10:56:02

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