クルマの乗り心地と小型軽量化の勧め

この記事は、空気圧について書いています。

わたくしは、冷間で、指定空気圧+0.1辺りにしています。
自然にエアーが抜けるのを考慮してやや多めにしています。
又ハンドリングや燃費も多少は向上すると信じて居るからです。
アンダー傾向が嫌いなので、ＦＦや4ＷＤでも4輪ともフロントに合わせて同じにしています。
ミッドシップやＲＲでも出来るだけ4輪冷間で同じに近く設定します。
乗り心地が悪い場合は、当然Ｓ4和さんと同じで0.2位減らしますが、乗り心地と相反してハンドリングやコーナーリングは落ちてしまいます。

乗り心地で、先ず疑うのはタイヤ自体でしょう。
タイヤの山が有っても精々3～4年でタイヤゴムの寿命は終わります。
故にタイヤが旧ければ山が有ってもも、国産高級乗り心地系（ＢＳレグノ9000やＧＸＴ？、ＹＨアドバン・デシベル）に交換されて走行距離無視して3～4年で交換されれば相当軽快に成ります。

ただ、乗り心地は一部の特殊スポーツカーやＧＴ（わたくし個人的最悪乗り心地の世界1＆2＆3は、964ＲSと初代ＮＳＸ-Ｒと4ドアシビックタイプＲ）を除いてそんな滅茶苦茶の設定は無いと思いますので、個人差はは有るにせよ、多分ダンパーやサスペンションブッシュの劣化は如何でしょう？
また横置きエンジン系はアクセルたブレーキングによるエンジン振動がもろに来ますので、当然エンジン＆ＭＴ＆デフマウントのブッシュ類を疑います。
総じて、それらのゴムブッシュ系の劣化とダンパー劣化も乗り心地の悪化の原因かもしれません。

自動車評論家大先生様方は、完璧整備済み新車ばかり乗れて、且つ自己所有のクルマに余り御金を払わないで済む環境の方が多い為、簡単にダンパー交換に合わせて各種ブッシュ交換を勧めてくれますが、我々素人環境下では普通全額負担なので、ブッシュ系の価格はそんなに高く有りませんが、ロアアームごと交換時は部品代もそれなりに嵩みますし、何しろ交換工賃が馬鹿に成らないほどかかります。
200万程度の大衆脚車でも25～30位。故に輸入外車では想像出来ますよね。
となると、我々の環境下では、上記のタイヤ交換の次はダンパー交換が宜しいかと思います。
しかも純正又は社外純正品（ビルシュタインやザックス等）が耐久性と価格を考慮すると確実です。
純正系は難しい事言わなければ3～4万ＫＭは持つ場合も有ります。
オーリンズやＫＯＮＩスポーツ等の高級スポーツ系も1～2万ＫＭまでならば良い具合ですが、その後は一気に性能落ちますから即ＯＨに成ります。
ＯＨ代は1本1万円位+交換工賃ですから、純正品購入と変わりません。
しかし初期投資は最低10～30万位掛かります。
クアンタムやＫＯＮＩレーシング以上のモノも有りますが、価格は最低40万以上かかり、しかも公道使用は無視しして居ますので、公道耐久性はＮＧです。
故に純正又は社外純正品交換が御勧めです。
経済効果希望されれば、劣化した純正品をＯＨしてくれる業者も御座います。

故に車重の重いクルマは部品交換タームが短くなったり輸入車や高級車は部品代が高くなったりします。
不人気で売れなかった国産車もアフターパーツや純正パーツの価格が向上したりします解体用クルマも少ないので、維持費嵩みます。
クルマの美味しい次期はタイヤも合わせて結構短い（精々2～3年/2～3万ＫＭ）で終了しますので、我々素人の場合はそこまで追求せず、ファジーでグレー部分を多くして我慢が必要です。
心から気に入って一生ものにされるならば上記脚系のＯＨとタイベル＆ウオーポン交換は最低5万ＫＭ、エンジンＭＴ（ＡＴ）デフ等の内臓系は10万ＫＭでＯＨが必要です。
クルマ遊びは追求すると御金かかり過ぎるので、わたくしは追求しない様にしています。

又上記理由も有り、部品代の嵩む高級車、部品流通悪い輸入車や国産不人気車、部品交換サイクルの落ちるデブメタボ車は避けています。
故に小型軽量国産が命に成ってしまいました。・・・・で、ダイマツ・ウースが御勧めです。
先日ＨＭ本社のセミ重役の方と久々に御目にかかる事が出来、親交を深めましたがあ、ダイマツ・ウースは手抜きなのでＨＭ基準ではＮＧとの事。
しかしコロンブスの卵では有りませんが、1989年の国産スポーツカー元年のマツダＮＡロドスタの時も同じでしょう。
誰もやらなかったやれなかった事をやればあれだけコアな世界にでもクルマは売れまくれる！！
出来なかったのは結局技術の差と首脳陣の決断の有無です。
ウースは英国製黄金期の60年代小型大衆スポーツカーと同じ車重とパワートルクです。
安物で乗り心地もポコペンですが、楽しさと維持費では御勧めです。
また次期型ビートことＳ1000～1200も良さそうですよ！！
期待しましょうＨＭ技術と根性に！！ちまちましてるとダイハツや昴やＴＹ連合軍やフランス軍団（日産、三菱）やＭＡＺＤＡにも後塵を浴びますよ！！
わたくし個人的にはＭＡＺＤＡはＨＭよりスポーテイでセンスの良いＬＰＬや首脳陣が多いと思っていますが、当事者は解って無いようです？？？！！！こりゃあ困ったなあ～！！