ヒストリック・オートモービル・フエステイバル/サイドウエイ・トロフイー優勝

60年代～70年代初期の箱車系のレースカーで欧州ＦＩＡ-クラシックレースの常識ＤＬ/ＣＲ65のバイアスタイヤだけで行われる特殊なレース型式走行会です。
過去にもＭＧＢマーク1ＦＩA、ロータス37で計3回御世話に成って居ります。
エコスさん感謝です。
今回は2006ジャパン・ルマン・チャレンジＣＲＪクラシックシリーズチャンピオン取得した『ロータス・スーパーセブン・マーク4ＦＩＡ/スリーテック大御神Ｎ神様製』で参戦しました。
勿論タイヤはＣＲ65。


さて、昨日の嵐の様な強風大雨の中朝9時からサイドウエイ・トロフイーの予選。
オープンコックピットなので濡れたくないのでケツからスタート。
クリア取れず、しかもＤＬ/ＣＲ65のバイアスタイヤは温まらず、滑るだけ。
解らない内に終了。
運よく2番グリッド獲得。
ポールはベテランのアストンＤＢ5（ボンドカー）レーシング/ＴＳサニー＆ヒストリックの鬼/大橋Ｊクラフト製。
本番は降ったり止んだりの中、スタート。
雨も小康状態。
ただ、ひとつ前のフェラーリカップでレコードラインにオイルが。
ただでさえ悪い状況の中勘弁してください。
車重が軽いのが不幸をしてタイヤが温まらず、中々追いつけません。
4週目にやっとタイヤが温まり、アタック。
ストレートでスリップ利用させて頂き、パス。
以降また降雨の為御尻を突かれましたが、流石はベテラン・ジェントル・リッチマン・ドライバー。
大変綺麗なクリーンフアイトをして下さり感謝しております。
途中からは更にタイヤが温まった為、一人旅。
残りはバックマーカーと流出し捲ったオイルに脚をすくわれない様ビビりながら慎重な走り。
8周でゴール。
約5台事故リタイヤ。

幾らルールとは言え、少々この環境下でＤＬ/ＣＲ65のバイアスタイヤはきついでした。
本来欧州ＦＩＡ-クラシックレースでもＷｅｔ時は、事故防止の為、エイボン・カット・スリック使用が義務付けられます。
しかし、ルールはルール。郷に行けば郷に従え。
あれだけ土砂降りのレースで、でＤＬ/ＣＲ65のバイアスタイヤでもタイヤコントロールさえ気を付ければ何とか走行出来るのが解ったので良い勉強に成りました。
軽ければ有利は確かですが、低グリップタイヤで低温だとグリップ全然しないのは頭で解っていましたが、これだけ体験出来たのは良かったです。
やはり大雨等の低ミュー路時のタイヤコントロールは楽しいし勉強に成ります。
関係各位の皆様、応援に来て頂きました皆さま、勝とう常時さん、大御神Ｎ神様、きゃめさん感謝です。