今日来ます。

難産のインサイト1.0/5ＭT今日やっと来ます。
気に入るか否か？？
何と言っても12年落ち21万キロの過去最高の過走行車。
諸先輩は『インサイト1.0は他のクルマと異なり御金かかって居る先行試作車なので軽いし特別です。』とのことですが果たして。
試乗範囲では誠に程度は良かったです。
スダッドレスタイヤにも関わらずクールな走り。
軽い事も好影響してそれだけタイヤ依存性が少ないとの事と思います。
ドアの軽さも流石はアルミスペースフレームベースのアルミモノコックです。
デブクルマのフルアルミモノコックの重いドアとは異なります。
そう、670ＫＧのエリースｓｒ1コンレロ・レーサーの軽いドアを思い出しました。
今度森林公園クルマ墓場に出向いて直接比較して参ります。

問題点はフロントハブとブッシュ1か所とヘッドからの少々のオイル漏れのみ。
基本エンジン、脚、ＩＭＡ全て元気です。
内外装も綺麗・・・精々7年7万キロにしか感じません。
そこも加修しましたので如何に？？

820ＫＧ/システム合計80ＰS/15KG・・ポンコツなのででマイナス1割70ＰS/13KG位でしょうから、如何にタイヤ依存性低く面白いでしょうか！！
楽しみです。

現行165/65-14エコタイヤとスダッドレスタイヤの2組のタイヤホイールセット有る為、少々タイヤを試してみます。
①1世代前の低グリップ系スポーツタイヤ/ＡＤ07：175/60-14・・・これが第一候補。
②世界の旧車の世界の常識ＤＬ/CR65・・・結構これが合いそうな雰囲気。
③ＢＳスニーカー・エコピア・・・大衆車向けエコタイヤ・・・これがジャストサイズです。

超ポンコツのインサイト1.0/5ＭＴに旧形式の低グリップ系スポーツタイヤのＡＤ07を噛ますと御洒落でクールかな？？
最近欧米若者文化の漢字Ｔシャツの世界？？