参加して楽しめるレースとは？？？

＜＜下記は個人の日記/日記/日記です。くれぐれも公共の掲示板では御座いません！
内容は、自分の御金で買ったもの/車に対しての自分の思ったとおりの評価を隠さず書いていますから、お読みに成られる方によっては気分を慨す事が予想されます。
自分の御金で買ったものでない借り物や試乗車に対しては、きつい表現は少ないと思いますが、自分の御金で買ったもの単体や経験を含めたその付帯文化に対しては明白な表現をしています。
誤解をされてクレーム文章など記載頂きますと、御互いに後で嫌な思いをする事に成ります。
掲示板で論評を応戦するのは有りでしょうが、ここは、あくまで公共性の有る掲示板では御座いません！！
非公共性の高い「個人の日記」と命名しておりますので、管理人の考え方に共感を持てない方は、即時退室の程、宜しく御願い申し上げます。＞＞

中々参加して楽しめるレースが有りません。
ジョイ耐のレベルも予選通過が困難になってしまい今一ピンと来ません。
ルマン・チャレンジも終わってしまいました。

ヒストリック・カーレース（以降ヒス系）も公認/非公認含めレギュレーションが世界的に統一されておりません。
1.タイヤ一つとっても各主催者により判断がまちまちです。
①欧州FIA・・DL/CR65と一部のヒス系AVON/ヒス系スリックタイヤとヒス系WETタイヤのみ/最新鋭S＆最新鋭スリックタイヤ不可
②国内FIA＆JAF・・独自/最新鋭のS及び最新鋭スリックタイヤ可/DLCR65&AVONも可
③nonFIA＆SCCA・・独自/最新鋭のS及び最新鋭スリックタイヤ可/DLCR65やスリックはケースバイケース
2.エンジンやミッションや電気系や脚の仕様条件も各主催者によりまちまちです。
非公認なのに煩くレギュレーションを決めて頑張っているのに「アルミを黒く塗れば鉄と分からなくなるからそれでOK」と言う落ちも有ったります。
そんな事をしては余計非公認だから駄目だと言われかねません。
3.競技開始時、公認レースでは必ずフオーメーションラップが有りますが、非公認では事前に無しと言われていれば納得出来ますが、公式通知も無しに突然省略されてしまったり、赤旗時ピットアウトOK、ピット内喫煙とかの猛者も居られます。
4.公認競技が全て偉い訳でも有りません。
ピット速度違反やチェッカー後追い越しも著名DRによっては偽装して許している凄い団体も有ります。
何が真実で何が真理なのか滅茶苦茶で現代の食品偽装問題や年金問題と大差有りません。
5.レースボランテイァだから言動行為において何でも許されるなんて言うのはボランテイァ文化の過渡期の話であり、やはり一定のルールや制限は必須でしょう。

となると、現代車の非公認ですが、プロもアマもベテランもノービスも楽しめる民意の高い/自由な「K4GP」の一人勝ちがまだまだ継続するのでしょうか。
と言うかもしかしたら日本人には「K4GP」が向いているのかもしれませんね。
ヒス系に限らずまじのレースでも、欧州は保守的で中々外国人には厳しい部分が有ります。
アメリカは自由ですのでそれなりに楽しそうです。
日本はどう言う方向性で進んでいくのでしょうか？
ちゃんとしたルールが無ければ、又参加する人達がそれをプライドを持って厳守しなければ、永久に四輪モータースポーツは一般のスポーツ業界からはスポーツと認められません。
どんなにステータスが上がってもスポーツではなく「興行」としか呼ばれません。
私の個人的希望では、燃費レース（軽自動車＆HV&EVレース）が中心になって行けば欧州やアメリカとは独自のレース文化が生まれていくのではないかと期待しています。
旧来の自動車の歴史文化では、日本は到底欧州米国には追いつけません。
全く違う価値観を見出せなければ不味い方向に向かうかもしれません。
日本も価格や性能だけ追求していくと必ず何時かは追いつかれ追い抜かれます。
英国など単独メーカーは存在しません、故に自動車文明はレース業界を除き駄目かもしれませんが、自動車文化に於いては世界一でしょう。
日本の自動車メーカーさん、売る事ばかりやメーカー系のプロDRの参加されるレースばかりでなく、末端ユーザーの参加出来るアマチァ向き競技会（レース/ラリー/タイムアタック/ダートラ/ジムカーナ）と言うアフターケアも含めた文化製作保存にも頑張って力を注いで下さい！　
ちゃんと御金を出して買ってくださる末端ユーザーを大切にして下さい！！