J456のブログ一覧

①SpoonHondaS2000のエンドマフラーはS耐仕様と言われ、動力性能は折り紙付きでしょうが、私に取っては『煩さ』も半端では有りませんでした。
アイドリングや低回転域では公道車検対応（勿論各種サーキットの車検も）との事ですので、ある程度我慢出来ますが、中回転域以上では爆音で耳が不安になるため、タイプワンさんに御願いして、グラスウール付きインナー/サイレンサーなるものの作製を依頼しておりました。
昨日、それの取り付けに行って参りましたが、相当音は小さくジェントルに成りました。
アイドリングではノーマルとほぼ同等の音量で、より低音が重視され中々良い音です。
クローズドコースでは、ビス1本で簡単に取り外し可能ですので『本来のオリジナル性能』が享受出来ますし中々便利な道具です。
②ダンパーの設定も最弱の『1』に設定していますので街乗りでの快適性も上がっています。
これもダイヤルをくるくると廻せば堅い設定に変更出来ますからクローズド走行時は廻せばOKです。

③標準ナビ（これがかなりの御馬鹿さん）が御高齢で壊れかかっていたのでポアしたため、リアカメラ付きポータブルカーナビゲーション（サンヨーゴリラ）を着けた為、リアのデヒューザー周りの視界が確保され後退が楽に出来る様に成りました。

④内装をオレンジ何とかとか言う洗浄剤で擦り磨いたので綺麗に成りました。

⑤外装は今春元色で全塗装済みでしたが、ボデイコーテイングを近所の某洗車屋さんに御願いしましたのでとても綺麗に成りました。


写真は大型リアウイングレスです。中々気に入った御尻です。
御尻は大きく、御身脚は細くが私のモットーですので、

次回は御脚を細くさせたいですね。
現在Spoonオリジナル9.5JJ18インチ（レイズCE30）＋265/35-18（BS11）ですから、
クローズドでは8JJ16インチ＋225/50-16又は235/45-16くらいの公道ハイグリップ・タイヤ（BS11やアドバン）利用し、
（Sタイヤを載せて行くだけの積載量がS2000には存在しませんので、サーキット専用車と割り切らなければ、サーキット専用タイヤ/Sタイヤは残念ながら利用出来ないですね。）
日常はオリジナル18インチ＋公道旦那仕様タイヤ（レグノ9000/245/40-18）にしたいですね。
レグノは、わたしに取っては充分ハイグリップタイヤで且つ「乗り心地/騒音静粛性」も保たれていて素晴らしいタイヤです。

私は、サーキットでは『慣性ドリフト走行』が好きですので、滑り出しが解かり易い堅い細い脚が大好きです。
しかし公道では乗り心地柔らかい、しなやかな細い脚が大好きです。
ま～、どちらにせよ『御尻は大きく脚は細く』が車も＠＠も基本でしょう。

来春のIHH/Splには参加したいと思っています。
御一緒してくださる方宜しく御願い致します。