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この記事は、VW ゴルフ 次期型、2012年末に登場かについて書いています。

まだ納車もされていない状態ですが、次期型の記事が載ってましたね。
２０１２年末か２０１３年初頭に欧州で導入か．．．日本には、２０１３年後半かな？

次期型は、ＥＶ機能を持たせるみたいですね。
元々６型として作っていたプラットフォームに大規模な変更を加える事となったために、現行の６型は、５型のプラットフォームを使った「繋ぎモデル」となった経緯があります。

本来の６型だったものが７型とデビューするのだから、少し複雑な心境ではありますね。

あと、写真のゴルフは７型の予想図なんでしょうか？　６型にしか見えないけど．．．

蔵出し動画の第４弾です。

２００５年にリニューアルオープンしたFSWの初走行の時ですね。
まだコースを判っていないので、各コーナで失速してます（汗）
特に１００Ｒでビビリまくっているのが判りますねぇ。

これも暫くしたら削除対象かな。
まぁ、なんだかんだ言って、筑波の動画は消してないけど．．．




蔵出し動画　第１弾　　リアルＧＴ５　編

蔵出し動画　第２弾　　ＴＣ２０００　白鳥の湖　編

蔵出し動画　第３弾　　ＴＣ２０００　ＥＳＴ２００４　第４戦　ビビリミッター全開

仕事よりやっと帰宅しました。

海外との電話会議があると、決まって遅くなります。

時差って嫌いだ！


そもそもの会議の開始時間が遅いこともあったので、
電話会議前に夕飯を済ませました。

九州じゃんがらラーメン

久しぶりに「全部入り　＋　替え玉」　です。　太るかなぁ（汗）

エアクリについて書いてから、気が付けば３日経過．．．続きを書くのを忘れそうになってました。

歳はとりたくないなぁ（汗）

エアクリ交換する目的は、エンジン本体への吸気量を増やしてパワーアップするのが目的ですが、エアクリだけで明確なパワーアップするのは、難しい事は前回書きましたよね。

それじゃ、吸気系のチューニングで、誰でも絶対パワーアップしたチューニングって無いのでしょうか？

実はあります。　ただ、これを吸気系チューニングだと思ってない人は多いかもね。

過給機を装着する事それは、です。
いわゆるスーパーチャージャ　や　ターボチャージャー　ですね。

「そんなの反則じゃないか～！」　って言う人も多いかも知れませんが、過給機の目的は、強制的にシリンダー容量以上の混合機を詰め込む事によりパワーを出す事です。

だから、これを吸気系チューニングとしても間違ってはいないと思いますよ。

その効果は絶大です。　給排気をチマチマ弄っているよりも効果がはっきり判ります。

この記事は、MINI OPEN HOUSE 東京・青海に出現について書いています。

私の好みでない．．．と書いたミニ・クロスオーバですが、お台場でイベント開催するので行ってみたくなりました。


でも．．．日程が、合わない事に気が付いた。
たった２日間の開催なのか．．．残念！？