みやもっちゃんのブログ一覧

ミニ・クロスオーバーの案内が来ていました。

ミニは、クラッシック も ニュー も ニュー・ニュー？も　好きなクルマではあるのですが．．．

ココまで大きくなってしまっては、もうミニとは呼べないし呼びたくないです。



デザインに関しても、クラシック・ミニを踏襲した、ニュー・ミニ　とニュー・ニュー・ミニ（現行ね）は、問題なかったし、クラブマンについても許容範囲内でした。


でも、今度のクロスオーバは、ハッキリ云ってクラシックミニのデザインを無視していると思うのは私だけでしょうか？

ＤＳＧの制御方法を理解する為に、
モーターファン別冊 ＭＴ／ＤＣＴ完全理解　を購入した訳なんですが．．．

今回の内容は、どちらかと云うとＭＴ（マニュアル・トランスミッション）の解説がメインでして、
ＤＣＴについては、自動変速機能付きのＭＴとして紹介しています。

なので制御方法よりも、メカ的な説明の方が多いのです。

ちょっと今回は不完全燃焼でした。

まぁ、面白かったからイイか！

サクラムのＵ社長がブログに書かれてますが．．．

某ドイツ車の純正マフラーは、日本国内の新車の認定基準どころか、使用過程車の基準すら軽くオーバーしているみたいです（汗）



ブログでは、あるグレードについて書かれていますけど、Ｇ○Ｉも同様にＮＧみたいですよ。

という事は、この２車に関しては、純正よりもアフター品（基準適合品）の方が静かって事ですね。

なんだかなぁ！

前の日記でエヴォーラのパトカーが日本に導入されないかな？　

と書きましたが．．．

もし、導入されたと仮定して．．．

エヴォーラのパトカーに捕まった場合．．．

あの狭いリアシートで、押し問答をしないといけないのだろうか．．．

あんな狭い空間に長時間押し込められたら、素直に認めてしまいそうです（爆）

この記事は、ロータス エヴォーラ、英国ポリスカー仕様が登場について書いています。

日本でもエヴォーラのポリスカーが導入されたらスゴイと思うなぁ。　まぁ無理か。

大門軍団（古っ）なら、可能性あるかな。

あっ、発進でテールスライドしてぶつかっちゃうか（爆）