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11月に参加した、栃木は矢板の「タイプR鑑定団」で執り行われたユーロR集会。

アコード乗り同士の交流のみならず、無限でF1エンジンを開発していたという店長さんの、貴重なエンジン実機を教材にしての貴重な解説は、まさに眼福♪

そんな貴重な時間を終え、再び外で歓談しながら…
青いタイプRの奥が喫煙所って事で、コードナンバー氏と一服。




…この時、向かいのガストには怪しい者どもが居座っており、そんな我らをアクションカメラしていた！Σ（￣□￣;）
（詳細は後述）




いずれ、過去に参加された方のブログでも拝見した、おったち台にCL1のミムさんが先陣を切って移動。




アタシらも移動し、コードナンバー氏のベロンチョ号から撮影。




ご本人のスマホでアタシが撮影した画像には、さらにあられもない姿が。


（公式ページの画像拝借）


そしてアタシも、コードナンバー氏にカメラを託し撮ってもらう。




店員さんに、この角度だと「タイプR鑑定団」の看板が入ると教えてもらった角度でも、撮影。




ちなみに下のマットは、すぐ痛んでしまうので、停車してのハンドルすえ切りは禁止というが、移動させながら車体もタイヤも希望通りに停めるのは、なかなか難しい(^^;)




そんな我らの様子を見てから、ゆーじ号は少し違う角度で挑んでた。




…この時から公式カメラマン（？）的な人が、ご立派なカメラで撮影に加わって、ズルい！(*ﾟДﾟ)ノ




その傍らには、先ほど店長直々に積載車で引き揚げてきた、日光サーキットで事故ったタイプRが。
う～む、痛々しい…




ピットに入庫してる車だけでも、コレクションホールにでも展示されそうなのが並んでいるが、誰かが聞かれた話によると、ディーラーとも違うココのピットは主に、これから売りに出される車の整備が中心なんだとか。




…数年前、翌日500万円台で購入者に引き渡される直前のFD2シビック、最終チェック走行で信号無視ジジイに突っ込まれ、しかし保険は10年前以上の大衆セダンとしてしか払われない事から、裁判沙汰になったと聞いたが（とくに事故時点ではユーザー所有じゃなく、まだ「店の商品」である事からとか？）、それもココで整備され試走に向かっての事だったのだろうか…




そんなこんなで楽しい宴が終わり、集いは解散。
多くのアコード乗りと接する事ができ、そして普通の集会じゃ体験できない企画など、そもそもこの集まり自体を…それも二度とあるかも分からないユーロRで開催される事を知ったのも(^^;)、偶然が重なってのものだったし、つくづく我ながら日頃の行いが良

…さて、そんな集まりを知る偶然の一端だったタイプRの雨男氏、同乗参加は断りやがったが（笑）、実は解散後に茶～でもすっぺと前もって誘いがあった。
であれば、こっちは丸一日のイベントを終えて、あとは本来なら帰る頃合いからの二次会だから、手短に矢板まで来てもらってと思ってたが、やけにしつこく宇都宮あたりまで南下できないかと、食い下がってきてた。

…なるほど真相は、かつてアコードに乗ってた縁で関東転勤中に知り合った、どこぞの黄色いポコペン野郎の案で、関東の面々まで集まってのサプライズを仕掛けようと結託し、必死に宇都宮まで来させようと思ってたらしい（笑）

だがポコペン野郎は、そんなよこしまな事を考えてバチが当たったのか、直前から割と大変な病気で入院してしまい(^^;)、主催者不在では隠匿しても仕方ないと開催前に白状されており（笑）、ここから参加の雨男氏＆RX-8のシナモン氏はだいぶ早く向かいのガストに先着してて、その際に上記の一服中を激写されてたものだった（;´▽｀A``

ちょうど解散しそれぞれの車に乗り込む頃合いに、お隣に停められてた綺麗なシルバーのフィーさんと話が弾んでたが、これから二次会なので良かったらどうか？と誘ったら…
本当に来た( 艸｀*)




ただガストはすぐ向かいだが、交通量の多い片側二車線のため、そのまま突っ切るのは不可能で、いったん左折し大きく迂回し裏手から辿り着くようになるが、裏手は細々しい住宅街で、それぞれ迷路のような道を迷いながら進んで、なんとも近くて遠いガストだった(^^;)




そして雨氏＆シナモン氏とも合流。
雨氏は、コードナンバー氏とは初対面だったか。
…てか今回の面々、それぞれ元々は全く別口の間柄だったんだよなぁ。
それが、こうして一堂に会してるのも、また不思議なもの。

今回が初対面のフィーさんも、やっぱ変態的な素質があるのか、まるで従来からの知り合いのように自然に溶け込んでた(￣∇￣)

あ～あ、こんなの頼んじゃって。




ここで晩メシも済ます。




そんなこんなで真っ暗になって、外でも歓談が続いて解散は20時近く。
ま～よこしまなプランが発端とはいえ（笑）、わざわざ遠くからも来てくれて嬉しかったです♪
次はポコペン氏の怪奇呪…快気祝いかな(￣∇￣)




アタシは、すぐさま矢板スマートから東北道に。




何年かぶりに那須SAに勃ち寄り…




これも久々に買っちった(≧∀≦)




そんなこんなで無事に帰宅した…
まぁ長年のカーライフ、そして集まりも幾度となく参加したけど、ここにきて股ひとつ貴重な初体験となった鑑定団でした♪

【その他の画像】

という訳で11月下旬に開催された、タイプR鑑定団でのユーロR集会。

身内の参加者ゆーじさん親子＆コードナンバーさんと、集合場所である道の駅から3台で進行し、10分ほどで到着。




係の人が色別に駐車すべく、アタシは脇に寄せられ先にガンメタ・青と奥のほうに停める。




アタシはガンメタの、コードナンバー号の隣。
白は割と多いほうのイメージだが、意外にもアタシの1台のみだった。


（公式ページ掲載画像を借用）


さぁ続々と集結して、壮観な光景に。


（公式ページ掲載画像を借用）


いったん店内に集合し、ご挨拶。
ここでの集会は店が主体のもあれば、常連さんが幹事を務めたりと様々なようだが、今回は先程から誘導されてた…
数年前に、このディーラーでユーロRを購入し、その縁で今年ディーラーに入社したという新人店員さんが主催。




他のスタッフさんもサポートにはつくが、けっこう突き放して自主的に運営するよう促してる感じ(￣∇￣)


（公式ページ掲載画像を借用）


参加グッズも、ここで頂戴する♪




外に出て記念撮影し…


（公式ページ掲載画像を借用）



それぞれ自車の前で自己紹介。
とりあえず代表で、ゆーじさん親子の紹介光景。




あとは、しばし歓談タイム。
コードナンバー号には、人がハイエナのように群がる。






そんな別名ベロンチョ号のベロンチョを、ベロ～ンとしようと企ててる人が誰なのかは、今は言えない。




今回は、アコードの開発を担当されたメーカー元社員さんの講話もあるというが、そちらも歓談から混じってお話しされてた。




とくに消耗品やゴム類など、供給ストップゆえの苦労話には花が咲く。




NSXのという青色に塗り替えられ、隅々まで手の入ったユーロRは注目の的。




そして最も注目されてたのは、集合の道の駅でお見掛けしてた、唯一参加のCL1。


（公式ページ掲載画像を借用）




K-TECHというショップでオーバーホールも施され、その後の乗り味は激変という。






これだけで、まだまだ時間が足りないが、ちょうど後ろの穴に見入ってるあたりで、時間がねぇんだから、とっととエサ食いやがれ！とのアナウンスにより、泣く泣くエサ場へ。




エサは自由ではあるが、どうやらコチラでは大盛り天丼が名物らしいので、事前に注文していた。
…だが代金は事前に振り込みだったので、手数料まで含むと実に高級な天丼に(^^;)




そして午後の部は…
過去の催しでは、通常は店長さんのF1エンジン解説が基本プランのようだが、今回は上記の通りメーカーでアコードを開発された方が召喚され、貴重な講話が(≧∀≦)




そこに入ってきた積載車。
…どうやら日光サーキットで、お客さんのタイプRがクラッシュし、店長自ら引き揚げに行かれてたらしい(>_<)




そして間に合ったという事で…引き続き店長さんによるF1エンジンの解説が。
…かねてから「F1店長」という呼び名を見かけてたが、なんとかつては無限でF1エンジンの開発を、されていたお方だったらしく、そのツテで無限で保管されてたエンジンを2基、引っ張ってきたらしい(:ﾟдﾟ)！




うろ覚えで間違ってるかもだけど(^^;)、うち1基はモックというかガワのみだが、無限で参戦時にマクラーレンホンダで常勝だったホンダエンジンをベースに、開発されたものらしい。




そしてもう1基は本物で、どうやら無限が初優勝した際のエンジンだとか。
これ当時に見たのを覚えてるが、雨のモナコで4台完走での優勝だったかな。

翌日のスポーツ番組で、アナウンサーが木村太郎に「ついに優勝ですよ！」と興奮気味に振るも、「たった4台でしょ？」としらけた感じで答えており、強豪が次々と脱落する中で「たった4台」に生き残った偉大さを、このジジィぜんぜん分かってねぇなと、TVに悪態ついた気が（笑）




開発された方ご自身による解説だけあり、どこぞのクリアランスは責めに責めたとか…




なんかの厚さが無限では限界だったのに、ルノーエンジンは易々と薄くしてたなど、現物を前にしてのナマの話は圧巻。




…実は後刻、同乗参加を断った他車の連中が、結局こっちまで来たのだが（詳細は後述）、こればかりは車種を問わずともクルマ好きなら、こんなのをナマで見れるチャンスを生かしてほしかったと、こっちのほうが悔しい思いをすることに(^^;)




そんな訳で、まだまだ宴は終わらないが、続きはまた来年(￣∇￣)
よいお年を～～～щ(￣∀￣)／~~~~ﾋﾟｼｰ


【その他の画像】

さて記念日あたりからの流れを優先して書き込んだら、とうに1ヶ月を過ぎてしまったが…(^^;)
11月22日の土曜日は、ユーロRの集会が。

これ栃木は矢板の、タイプRの熱心な取り扱いで有名なディーラー「ホンダカーズ野崎」さんに関連する（厳密には別法人らしい）、「タイプR鑑定団」という施設で執り行われたもの。

きっかけは10月中、我ら元ツアラーV乗りによる「白っぽい4ドア集会」を栃木で開催し、道の駅矢板で待ち合わせをした際に…
同日、鑑定団のほうでは赤い現行タイプRがテーマの集まりが開催され、それに参加する白猫のラッキーさんが同じ場所で待ち合わせを呼び掛けていたのを、タイプRユーザーの雨男氏が発見・コメントし、当日その場で我らも含めてお会いしたもの。




確かに今までタイプRや、それ以外にもS2000やS660の集まりも開催され、それに参加されてた方のブログも何件か、目にしていたが…
この際に詳細を伺った雨男氏が鑑定団のページを見てたら、今後の開催予定欄に翌月にはユーロRの集会もあるのを発見。

これは行かねばなるまい！と、数少ないユーロRお知り合いに連絡し…
既にご予定があったりで断念の方が多かったが(^^;)、お馴染みゆーじさん＆昨年アコード集会でご一緒したコードナンバーさんが、釣れた(￣∇￣)
また同乗参加はご自由というので、上記の雨氏や共通知人のシナモン氏などを誘ったが、彼らも不参加という事で、我ら一派からは3人の参加に。

いずれイベントページに正式告知がされるハズだが、別の集まりじゃ告知されてるよなぁって期間になっても掲載されず、しまいにゃ12月の集まりが先に掲載されたりして、こりゃ忘れてんのかな？と(^^;)
そのうちコードナンバー氏が、本来ならイベントページの告知から飛ぶハズの、申し込みページを検索で直ヒットしたとな！

どこから見つけたのか、すでに2人ほど申し込まれてたが(^^;)、駐車スペースの関係からか22台で締め切りのイベント、こりゃのんきに掲載を待ってるうち台数に達してしまったら大変だと、我らもソコから申し込んで参加費も振り込む。

…さらに日が過ぎても一向に告知はされず、いよいよもって忘れてんだわぃと思うが、だいぶ日が過ぎてからアコード集会に関するユーチューブゥの生配信があり、当初からその後のタイミングで告知する予定だったらしく、告知前から申し込まれてる熱い人が5名くらいいる、と言われてた(^^;)

さて申し込んで参加する人には、「BAND」という通信アプリの登録を勧められる。
ラインを、さらに高機能化したようなツールで、グループ内での告知や予定表の共有など、ここから案内されるという。




自己紹介スレッドも、あった♪




んでまぁ今回、我ら身内での3人はそれぞれ別の方式で連絡を取り合ってたので、せっかくBANDの登録をしたのだからと、我ら3人だけで別途グループを作成し、そこで連絡を取り合うように。
…猫のトップ画は、単に連絡用の割り切りなので、デフォルトのまま(^^;)






…徐々に参加者も増えてきて、上限には程遠いながらも(^^;)、むしろ大半の初顔合わせな方々との歓談には丁度よいくらいの9台が参加と相成る。
という訳で当日、やはり今回も矢板の道の駅で待ち合わせるべく、出発。
何年かぶりに、あぶくま高原道の有料区間を通って、直結の東北道まで。




那須あたりのパァ～キングで一息つくが…




その最中に反対車線では、栃木のロド軍団ROCTの方々が変態走行で通過。
確か当日は忘年会をされてたのかな？




そんなこんなで、道の駅に一番乗り。
先に店内で買い物を済ませてるうちに、コードナンバー氏も到着。




トランクにアンテナあったっけ？と問うと、免許申請が必要なデジタル簡易無線の車外アンテナだとかで、お仲間内でツーリングなどに使用してるという。




ほぉ…あたしゃ20数年前から、ツアVクラブの地元メンツで特定小電力トランシーバーを仕入れて活用し、以降しばらく使う機会もなかったが…




近年は年に一度もあるかどうかって程度に、いつもの栃木人との移動やロドスタツーリングの集合地まで往復、直近は盆に熊野郎との移動などに使ってたが、まぁ便所さ寄っぺって連絡なんかには重宝するも、本来は最も必要を感じるハグレてしまった際の連絡なんかは、距離が空いて繋がらないのが性能の限界なので、出力の大きいデジ簡無線はチト羨望。

んなデジ簡無線は数年前に存在を知ったが、そんな年イチあるかって程度の使用には値段を含め敷居が高いのと、なにより無線は相手があってのこと、自分だけ持ってても仕方ない(^^;)
そうして何年も自分にゃ無縁と思いながら、初めて現物を目の当たりにしたが、翌月には全く違う方面から無線の話題に巻き込まれ…
って話は、股ｨずれ。


ゆーじさんは、すでに免許取得し親の悪い部分を受け継いで、自分はインプでブイブイいわしてるという、ご子息が同乗してくるとな。

…待ってる間ご子息同乗の発言があったのに気づき、てっきり内輪で作った珍定団の発言かと思い内輪ノリで返信したが、こちら本家の鑑定団公式での発言だった(^^;)
…つくづく、ヘンなこと書かなくて良かった(；´∀｀)




いずれ、ゆーじさん達も到着。
しばし歓談するが、ちっと離れたトコには綺麗なシルバーのCL1ユーロRが。
きっと参加者だよねぇと話しつつ、現地で隅々まで拝見できる事が楽しみ。




そして集合時間も近づき、さぁ珍定団野郎ども鑑定団に突撃だぁ！



…つづく。

んな訳で12/13の土曜は遠い市外から、みん友aka8氏が新車プレリュードを見せびらかしに来て…

プレリュードに乗せてもらい、ロドに乗ってもらって戻ってきたら、汁根サンド色ロドスタの、おかわり氏が。

実はaka8氏と合流時点から、お何ぃシテルぅ？にプレリュードと一緒にいると実況したら、シャワー浴びた体も拭かずに駆けつけてきた( 艸｀*)




さらにエッチなヒラさんや、子連れのオミデ氏が続々と集結。
や～さすがプレリュード、変態オヤジどもホイホイの威力といったらΨ(｀▽´)Ψ




オミデ氏は元々みんカラ22年より以前から、アタシのイキ突け店にいて、実は最初にみん友になった一派の1人って間柄。
長らく、その名の通りデミオにイレ込んでおり、そういやデミオの集会に連れてってもらった事も。




以降しばし空白期間はあったものの、いつしか次モデルのデミオで復活→父上に買わせたコペンをチャッカリ自分の物にと変遷し（笑）、最近は家車でもあったワーゲントゥーランを、マツダ3に乗り換えたとは聞いていたが、お～実車は初拝見。




アタシも旧アクセラからイチオシだった、何気に室内の排気音が快感という、1500ccのMTという変態グレード(￣∇￣)




さらに中古ながら…なんとマツダ100周年モデルだった！Σ（￣□￣;）
専用のエンブレムに、ホイールキャップも専用品とな。




今はコペンだが、かつて上記リンクの通りロドスタ丸1日レンタルプランで、共に紅葉ドライブを楽しんだ事もあり、勿論ロドにも興味津々な身。
それを察知した汁根おかわり氏、さらに進化したNDの運転席に座らせ、熱心に勧誘活動( 艸｀*)




いずれ、おかわり氏にお友達から着信あり、こっちに来るという。
やってきたのは…おおおマークX！




しかもG'sのモデルとな。
これはツアラーVクラブにいたアタシとしては、看過できない(￣ー￣)




実際、クラブ出身の者がマークXにイキ突き、サードのMTキットに交換した者もいるが、そんな話やら幅広く車の話まで、お初ながら何気に盛り上がった。




プレリュードに戻ると、おすぎとピーコ並のコクピュッとチェックに熱心なおかわり氏が、もちろん今回も中の奥までチェック中。




その最中に持ち主は、サイドミラーに写るリアフェンダーが、ソソるとの話。
あれれ試乗中は意識してなかった、先に言ってよ～！
…てな訳でアタシも再び乗り込んで、チェック(￣∇￣)
ほぉ…♪




もちろんエンジンルームもチェック。
オレンジの配管に、改めてハ～イブリッコ♪なんだと思い知る。




いずれ今回もパイ突く氏や、県北からRFオジサンも。




RFの電気で動く屋根を披露。




オミデJr.は、最初こそ恥ずかしがっての車内引きこもりから、変態親父が引っ張り出してきたが（笑）、まぁ根が嫌いな訳じゃなさそうで、変態親父の解説にアレコレ質問し、そのうちエッチなヒラ号の運転席に乗せてもらってた(*´∀｀*)




まぁ個々に分散しながらの歓談が続いてたが、プレリュードのトランク開放の儀では皆さん興味あるようで、再びハイエナのように群がる。
ちなみに先に見せてもらってたが、上に覆うシェードはオプションで、それが無いと外からトランク丸見えらしい(￣∇￣)




そんなんやってるうち向かいに、いつもの人（笑）とは違う白いNAが。
降りてきたのは、若いアンチャンたち。




声を掛けて並びに停め直させて…んほっリトラには初心者マーク(≧∀≦)
ほんと最近、納車されたらしい。




そうして、ますます宴も竹縄であるが、元々aka8氏は夕刻までには遠い市外に戻らねばならず、それまで過去のように昼メシも食わずに入り浸る訳にもいかないので(^^;)、名残惜しいが場を後にして昼メシへ。




…まぁ結構な時間にもなってしまったので、間違いのない「いつもの喫茶」へ。




敷地駐車場は大柄プレリュードには狭いので、離れ駐車場さ停めたが、お～席から丸見え♪




だいたい、これ食った人には概ね好評である、ガーリックライスをオススメ。
でもアタシは、つい最近食ったような気がするので、見た目は似てるが中身が違うポークステーを。




…こっちは、突き合ってもらえませんでした（;´▽｀A``




そんな訳で、いい頃合いにもなったので、店を後に。




一日、イイモノ見せてもらいやした(≧∀≦)




帰路でも、さっきの海っぱた前を通り、誰もいなけりゃ通過し帰宅と思ってたが…
やっぱ、誰もいない訳がない（笑）
このところ最も頻繁に顔を合わす、いつもの3名様に( 艸｀*)




前週の会合では、汁根おかわり氏がトランシーバーにイレ込み、急激に感化された白NAにゃあさんも、その場でポチッてたが…(￣ー￣)
どちらも、その後も調べるうち欲望が増して、さらに買い足したって( 艸｀*)
おかわり氏は、さらに特定小電力を超えて、免許登録が必要なデジタル簡易無線にまで、手をつけたという(ﾟдﾟ)




そういや、おかわり氏は元々カメラのマイスターでもあったが…
にゃあさんソレにも感化されて、以前に会った時から一眼を仕入れながら、おかわり氏と会った時に教えてもらうと箱に入ったままだったが（笑）、ついに日の目を見てました( 艸｀*)




…そこに、見慣れたナンバーの乱エボが！
実は前週も前を通過しながら気づいてもらえず、そのままイッてしまったが(^^;)、今回は気づいて寄ってくれましたヽ(´∀｀)ﾉ




そんな、すみパパ氏…っても会うのは久々で、記憶と記録の限りでは最後に会ったのはアタシの東京転勤前、6年ぶりくらいですと！Σ（￣□￣;）
今回も同乗してたおチビ怪獣…っても、このリンク文中時はお散歩したい怪獣、さらに前年はアタシのつけ麵をバイキン麺にしたっきりの記憶からは（笑）、すっかり様変わりしてた(*´∀｀*)

もちろん、他のお二方とは初顔合わせながら、そこは揃って変態同士、早々と変態な話題で盛り上がってました(￣∇￣)
その中で電熱ベストの話題になり、にゃあさん着用してるというと、おかわり氏おもむろに胸ぐらに手を突っ込む現場を目撃ドキュン！
この、それぞれの表情を公に載せられないのが、今年上位の悔しさ(￣∇￣)




そんな訳で久々にお会いできて、嬉しかったです(≧∀≦)




程なく我らも解散し、最後にそれぞれのトランシーバーで挨拶（笑）
…その姿まで撮られてた(^^;)


（撮影：にゃあ氏）


そんな、まさかのプレリュードを存分に舐め回すように舐められた、充実の一日。
でもソレも猿ことながら、いつもの方々・お初の方に…
主役aka8氏にオミデ氏そしてパパさんと、久々ながらも10年20年のご縁が、こうして今も繋がれてる事にも感無量。

折しも、みんカラ22年もやってきての翌週、それを未だに現役稼働してきての異種挌闘戦な様相に、それなりに歴史をつぐんできた事も実感した…

そして図らずの事情もありながら、気づけば3週連続で土日に当たる休みをココで満喫し…あとから思えば、これが今年最後の土日に当たった休日だったが、こうして一年の最後の最後まで、ありがたいお突き合いでシメられた一日でした。

【その他の写真】

という訳で前ブログは前フリだけで終わったが(^^;)、元々エイト同士で知り合った、みん友aka8氏が35万㎞を超えたエイトから代替えした、プレリュード。

…ちょうどアタシが休みに当たってた13日の土曜日の前日に、もしやウチのシフト表が漏れてるのかってタイミングで、いわきにイグので見せびらかしたいと連絡が(:ﾟдﾟ)！

先方から、いつもの海岸との指定もあったので（笑）、10時くらいに待ち合わせして…
うほほ来た来た(￣∇￣)




やっぱ第一印象は、いや～かっけぇ！と、いや～でっけぇ！（笑）




ブレーキは、すんごいのが付いてる(ﾟдﾟ)
ハ～イブリッコ♪といえど、やっぱハイパワーのスポーツカーなんだねぇ。




ドアノブは平面に収まってるレバーを、押し出してから引っ張るとな。
それも離れたトコからリモコン持って近づくと、一人でパコンと起き上がるって。




ちょっと体感させたらイイベと、助手席に同乗し一回り。
ほぉ室内は、先に乗せてもらったタイプRと似た感じだが…




このへんは、さらにハイテク感。
でも、ご立派な棒が生えてないのは、へっへっへ奥さん物足りないんじゃないのぉ？(￣∇￣)




走り出すと、まぁ当たり前なんだけども…
静かでイメージのギャップが(^^;)




そんでもエンジン掛かればソコソコの排気音が聞こえるが、なんとスピーカーから流れてるとな！Σ（￣□￣;）
しかもシフトダウンすると、しっかりブリッピング音も(≧∀≦)




まだまだ新しい大事な車、ずっと安全運転のままだったが、それでも優雅なヒトトキを感じるのも、またプレリュードの存在意義だと実感。




そして戻ってくるが…
なんとアタシにも運転してみろですと！Σ（￣□￣;）
へっへっへ、それじゃ乗らせてもらいまっせ♪と、意気揚々とコクピュッとへ。




相変わらず、この手の車じゃ発進までのプロセスを教わったり、やってもらいながら(^^;)、やっと出発。
助手席から、雄姿を撮ってもらったヽ(´∀｀)ﾉ




…まぁ持ち主が安全運転なのに、あまりガンガン走らせられないが(^^;)、逆にウチのならじれったいと感じる域でも（爆）、マジで優雅な気分で移動を楽しめる実感は、大きな収穫♪




戻って改めて室内を拝見。
つい最近記事を見かけた、なんかホンダ車のインパネからハンドルの顔つきが小憎らしいのは、プレリュードでも健在( 艸｀*)




ついでに、ウチのも乗って頂く。




まぁ最近までエイト乗ってたし、そもそも別にS660も所有してる御仁、マニュアルこそ手慣れたものだが、それでも強化クラッチをはじめクセ強セッティングには、ちっと戸惑っておられた( 艸｀*)




そんでもエンストこかずに、一回り楽しんで頂き戻ってくると…
なんか、へんなのいる！



…つづく

【その他の写真】