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パワーだけがスポーツじゃない…アンダーパワーだけど楽しい国産スポーツカー7選

ふぅ～む、妙に共感させられる記事だなぁ。

とくに、最初にK11が紹介されてる時点で…アタシが乗るのは、書かれてるような「至高のグレード」ではないものの、ほぼ納得！

二番手のMR-Sは、まさに数ヶ月前に意識したばかりだが、この時に思った以上に楽しそうだなぁ♪

エッセの楽しさは、言うに及ばず。

アルトも今をときめくワークスや、みん友りきたんさんイチオシの現行型バンも捨てがたいが、ここに紹介されてるタイプもカーマニアの同僚がMTで乗ってたり、昨年はエビスで意気揚々と走る姿も見ただけに、例えば2ndカーとして乗るにあたっての資金によっては…と以前から意識はしていた。

だがアルトの文中に書かれてるのや…そしてエッセも、お乗りのタイチョーさんに会った際にお聞きするに、この手の人気が取り上げられて以降は価格も上がったりしてるそうで、イメージほどは手軽に買えなそうなのが難点かな。

ロドスタも、改めて語るまでもなし！

そしてシビックのMXとやら…
やっぱ遥か昔に社用車で、営業車グレードのシビックが、他の同様なカローラやサニーに比べて明らかに軽快に回ってたのは、こんな事を意識もしなかった運転初心者の時分から、明確に感じていた。

【この日記】の終盤で、ベーシックなMTを安全速度でブン回す欲求…その代表でシビックのセダンなんて書いたのも、まさに記事で紹介されてるようなイメージがあってのもの。
でも日記で挙げた1.5Lのアクセラも含め…もはや記事のようなデュアルキャブの快感は、もう味わえないんだろうなぁ (;´д｀)

最後のレックスコンビ4WDだけは、どんな楽しさなのか想像がつかないが…(^^;)

でも、書かれてる事と趣向やレベルは違う点もあろうが、総じて何度も記事中に出てくる「踏まないと走らない」楽しみ方があるのは、それまでのターボ車遍歴から、エイトそしてマーチに乗るようになって感じた、まさに「至高の楽しみ」かなぁ♪