K4GP参戦して参りました。

K4GP参戦して参りました。
今年は、クラブの仲間と4人で、ゼロフアイターズさん（マイミク＆みんから仲間）に御世話になり、
非常に信頼性の高い、素晴らしいマシンのSUBARU/Vivio/K4GP仕様にて参加させて頂き、
無事完走出来、感謝しております。
乗りやすく何時間でも運転できそうな感じでした。
ゼロフアイターズの皆さんには全てで御世話になり心から感謝しております。


また、ルノー繋がりでルノー専門店の杉並/CINQさんのTwingoにも乗せていただきました。
これは1100CC/OHC有るのでトルクフルで非常に乗りやすく、これまた一人で6時間くらい運転出来そうな仕様で、疲れなかったです。
これをセットアップされたドライバーの方と作製されたCINQさんのエンジニアーの皆さんの実力は素晴らしいですね～。
チャンスが有れば来年も御願いいたします！！


最後に当日朝完成出来立てホヤホヤ・マシーンⅤクラス（Rクラス）の東京R&Dカドウエルベースの『R&D/R660』がまさかの出走完走出来てしまい、逆に御仲間に御迷惑をお掛けしてしまいました。
ごめんなさい。
スリーテックNishioチューンと言うか作製で、エンジンはSUZUKIの13万キロ走行済みの度ノーマル！！
時間が無く、フルコンも無ければ、A/F計すらなし！！
パワーは？？？？PS！！！
ストレート加速最高速は悲しくなります。
しかし、純レーサーですからそれなりに疲れますが、操縦性が容易でMTが流石はヒューランド（少々オーバースペックですね～）、シフトも楽々。
コーナーだけは大変楽に運転出来ました。
信頼性は流石Nishio仕様です。N氏とオーシャンズイレブンじゃなくてニッシャンズイレブン並みの御仲間に助けられ無事完走させて頂き感謝しております。
それにチーム名も『チーム日仏』と言う歴史有る御名前を拝借させて頂き、
更にはチャリンコ繋がりで『鶴神様の御守り』も頂き無事故で終了できた事を感謝しております。


私は計三台で6時間レースしてしまいました。

しかも仲間と二人で大会ドクターもさせて頂き、怪我をされた方々の御世話も少々ですがさせて頂きました。
御参加された皆様の『紳士的なドライビングスタイル』の御蔭で、今年も大きな事故も無く良かったです。
御参加皆様にも感謝しております。
それ以上に素晴らしいチャンスを毎年与えてくださっているマッド杉山氏とその御仲間達には敬服感謝しております。

来年以降も今まで以上に
『旗/信号を守る』
『遅い相手を無闇に煽らない』
『プロはアマチァの模範と成る様なドライビングを心かける』
『コーナーリング中ヒットさせない』
を継続させましょうね！！
そうすれば不幸な事故は起こりません。
それを破ると。。。。
昔の富士の大雨の中の大火事大惨事や大昔の富士のバンクでの悲惨な大事故の再発になりかねません！！



流石にばてました！！

来年もK4GPは参加します！！（アイドラーズ12は不明）
エンジンは本来の3連スロットル+フルコン/HM仕様逆転デフ行きたいですね～。
ライト周りも少々モデフアイさせて、R380やカレラ6風にしたいです。


次は9/27（日）FSWの『第二回/ロータス・ディ』です！！
二回目ですのでお間違え無いように！！！ね～＠＠さん。
マシンは、2006年ルマン・チャレンジCRJ総合優勝＆2007年ルマン・クラシック・テストディ1位のロータス60Rの予定です。
Gr4～7の皆さん、安物キットカーと遊んでください！！