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イイね!
2011年12月05日

リーフCOTY受賞

流石です、EVとしてはミーブの後なのに、流石の受賞です。
ここでも盗電マネーが暗躍か??
濃厚な接遇がトヨタHVの接遇を撃破!!

自動車接遇合戦のリポートでした。

今日はアルジャジーラ所属のJ456は開いた口が塞がらず御休みですので、J101がリポート致しました。

これでリーフの不人気は決まった!!
御苦労!!

では、今年の一番御勧めは・・・安い、軽い、気軽、中速以上操縦性今一(飛ばさなければ良し)と言えば、ダイマツ・ウースです。
ただ、都内では殆ど見かけませんので、生産が間に合って居らず、ダイハツは今一な体制ですね~。

これなら後だし『じゃんけん』のスズキ・アルト・エコや来年販売予定のホンダ製N系に抜かれてしまいます。
やはりスズキとホンダはバイクのイメージでスポーツイメージ有りますが、ダイハツはDスポーツだけでは厳しいです。
ブログ一覧 | 逝ったル!! | 日記
Posted at 2011/12/05 08:57:59

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この記事へのコメント

2011年12月5日 10:43
後出しじゃんけん、というよりは、立ち上げが遅れてるダイハツ側の問題な気がします。
機械を作って発表するのと、潤沢に行き渡らせるのは別のスキルですね。
2代目インサイトも生産が追いつかない間に30プリウスが出て撃沈しました。
コメントへの返答
2011年12月5日 21:05
10月初旬にオーダー入れて、未だ納車されて居ないそうです。
キャンセルが相当出ていると聞いて居ます。
多分HMやスズキに逆転されるでしょう。
生産性に大いに問題有るのか、実性能が到達して居ない為再作しているのか??
2011年12月5日 15:26
S社の30.2って完全にD社への敵対心からですよね~(^_^;)
コメントへの返答
2011年12月5日 21:08
敵対心その物!!

勝てば官軍、負ければ賊軍。

酷いクルマでも売れれば勝ち組。
素晴らしいクルマも売れなければ負け組。

さあ、酷くて売れないのは??最悪組です。
2011年12月6日 1:36
ダイハツは、生産台数が10月として過去最高、
11月としても3割増です。
これに合わせて設備投資してしまうと、
通常に戻ったら過剰生産です。
現状でも充分頑張ってると思いますよ。
コメントへの返答
2011年12月6日 6:22
そうなんですか。
しかし都内では全く見かけません。
試乗車は一度見たかな??

過剰生産をコントロールするのはメーカー首脳部の腕ですし、跳馬みたいに市場への供給量を常時低く設定している会社も有りますが、あちらはスーパースポーツ。
軽のエコカーは如何なものか??
当方もキャンセルした一人です。
10月二週目にオーダー居れましたが年内は無論年明けも納期未明との事でした。
これは大衆車では不味いと思います。

大昔昼夜24時間体制で生産増量しコケタインチキスーパースポーツも有りましたが、売価200万引きでは、自ら自殺したのと同じでした。
これと軽は世界感が異なります。
生産コントロールを上手にして頂きたいと思います。

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