J456のブログ一覧

あの米国の星大排気量重量級スポーツ『コルベット（コーベット）』ですらダウンサイジングして生き残りをかけようとする時代に成りました。 GMコーベット君が3Lクラスに変更される事は、世界のクルマリーダーのGMの正しい判断と思います。 コーベットが3Lクラスなら、当然Pは2L/4気筒以下。跳馬も2L6 ...
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米国フオード社が『心拍数をモニターするシートを開発』とのことです。 心拍数をモニタリングすると、ドライバーの心理状態や健康度数も予測できます。 素晴らしい事です。 これで、危険な感情を持った危険ドライバーや危険な疾病を持ったドライバーの情報がクルマのCPに残りますので事故検証などに非常に役立ちま ...
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これで、BMWミニ（デカ）やVWポロRとの対決。 国産TY＆HM、K/Hyなども参戦して『1.6L＋過給機/エンジンバトル』を楽しみたいです。 折角ならフランス勢や昴や三菱や鈴木も参戦してくれると楽しいです。 非現実的世界の勝ってなシリーズ戦も、責めてルマン・シリーズ並みにさせるか、 思い切って ...
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今年も夏の山猫/草耐久の季節が来ました。 エネルギー危機や経済問題で直前まで参加未明ですが、参加可能ならば参加したいです。 これから先、未明な時代が来そうですから、参加出来る時に参加しないと二度と参加出来なく成る事も有ります。 残しとくと他人に盗られます！！これ世の常ね～！！ 勿体ないとか可哀 ...
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本来のクルマの競技とは草創期は、各自動車メーカー技術が向上する為にレースが有った訳ですし、販促も有ったと思います。 現在のF1やS/GTやS耐の様に主催者や参加各チームや参加メーカーの勝ってなルールでは、各自動車メーカーの技術促進にも成らないで、持ち込み技術ばかりでしょうし、まして勝っても負けても ...
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色々頑張っているようですが、燃費規制の少ない又は影響の出にくいレギュレーションでは観る気も起きません。 結果もサイトニュースで十分。 当然国内S/GTやS耐等も同じかそれ以下です。 S耐にはルマンGT3クラス参加可能に成ったと思いますが、やはり燃費規制がしっかりしていないで速い遅いやっても ...
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体重が重くて、楽に安全にスポーツ可能でしょうか？？ 膝や腰や至る所に負担が出て長く運動を継続出来ません。 二人三脚でマラソンや100Mやサッカーの試合出れますか？ 出れません。 トップ選手を見てもどのスポーツ業界でも同じです。 重い＝怪我との付き合い。 軽い＝長持ち。 クルマも同じ。 幾らハイテ ...
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HM/CRZ無限（M-tech）が発表だそうです。 性能的にはシビタイプRと同等。 これがCRZタイプRの元に成るのかな～！！ 50KGのダイエットも出来ているそうです。 高動力性能と高燃費と軽量化によるハンドリングの向上と限界領域での易コントロール性！！ これからのスポーツタイプとして、販売がと ...
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昔昔大昔（993RS販売頃）当時の独馬の社長と首脳部が 『フラット6の4L何か飼う人は、まずこの地球上には存在しないでしょう。』と高笑いで仰せでしたが。。。 時代は変わって4Lのフラット6ですか？？？ 昔944で3Lの4気筒出しただけの事は有るからね。。。 上まで回すために当然2プラグ化かな？？ ...
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こう言う楽ちんで速くて楽いのが宜しいかな～？？ これの昴版でSTI製限定のターボ車なんかなら350PS/1350KG位でしょうか？？ まだメタボちゃんだな～。 1200KGと言う数字は伊達じゃないんだけどね。。。 現状SpoonS2000が280PS/1250KG。 FT86昴STIタ ...
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