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色々頑張っているようですが、燃費規制の少ない又は影響の出にくいレギュレーションでは観る気も起きません。
結果もサイトニュースで十分。
当然国内S/GTやS耐等も同じかそれ以下です。

S耐にはルマンGT3クラス参加可能に成ったと思いますが、やはり燃費規制がしっかりしていないで速い遅いやっても全然魅力的に感じません。

FIAで来年から導入される筈の『4気筒1.6L＋過給機』で燃費規制をがっちりやってくれれば魅力が取り返せるかもしれません。

ルマン系はかなり燃費を念頭に居れたルールですから面白いです。

やはりラリー業界のルールの方がレース業界よりも、ず～と完全に先に進んでしまった様です。

素人参加型の軽自動車耐久のK4GPですら10時間（1000KMプラスアルフアの距離）を80～85Lで走行しようと言う動きなのですから、プロさんの参加されるレースなら、もっともっと時代の先を読むのが普通かと思います。