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この記事は、ESC義務化決定か？ について書いています。

私の尊敬する自動車評論家/現役プロDRの清水和夫先生からのトラックバックです。

『国内でもESC義務化は内定段階かもしれませんが2012年からフェーズイン、2015年までにすべての自動車に義務化されるらしいです。』

やっとESP義務化です。
米国はとっくに施行しているのに遅すぎ！！

F-1開催を途中で止めてしまう『四流/田舎メーカー』が商売に成ると判断したんでしょうか？
しかし、理由はともあれESP義務化は良かったです。

レーシングカーは速く走る為の道具ですから当然合った方が良し。
乗用車、高級GT、高級車、大衆車、トラックは誰が乗るか解からないですから有るべきでしょう。
しかし、趣味性の強いスポーツカーは、スピンをコントロールしたり、タイヤの滑り出しを味合うのが『遊び/味覚』の部分ですし、当然設計陣はそれをユーザー様に提供する必要が有ります。
故にスポーツカーには有った方が良い程度で、無くとも余り気にするような道具では有りません。オンオフ出来れば更に良し。

しかし、そんなものに投資するくらいなら、スポーツカー/ユーザー対象にしたもっと解かり易いドライビングスクールを希望します。
流石に『ピッと出るからプッと切るんだ』なんて言う原始時代/レベルの講師はもういないでしょうが、1990年代には沢山いましたね～（爆）。
『コーナーに突っ込む、兎に角進入速度を上げて、ドリフトさせなきゃ駄目、根性だ、兎に角踏んで行けとか』難波節的解説で上手くなる位なら、大枚はたいて時間割いて、そんな下らない講習会には行きません。
それが出来るなら皆レーシング・ドライバーに成れる筈です。
1980年代当時ちゃんと理詰めで講義可能な方は清水和夫先生と津々見友彦大先生と元F-3Dr/ノーベルの社長さんの御三人と少々の方々だけと記憶しています。（違うか！！）

流石に現代の講師は映像やドリフトボックスやPCを利用して、科学的御指導されていますが、私の時代は時間とお金を損しました。
しかし、最近の若手アラ30以下のDrsの話は大変理解し易いです。
これも彼らがカートやフオーミュラースクールで指導を受けた内容が進化したからなのでしょう。

ドリフトさせられなければスポーツドライビングはありえませんが、幾ら何でも我々素人が『パワースライド』させてドリフトを錯覚しては活けません。
パワースライドはプロDrさんの見せ技でしょう。
これはドリフトでは無くスライドですからね。

清水さんの御指導方法は80年代当時としては画期的でしたね～。
良く解かりましたよ。
あの時代では、ぶっちぎりでスクール講師界の科学者兼『アイルトン・清水とアラン・津々見』状態でしたね。
懐かしい御話でした。。。


写真は、縦置き3気筒＋ヒューランド搭載の次期バトルスーツです。請/御期待下さい。

若い時のフオーミュラー経験の有無も非常に関係しますが、こう言う講師に教わると、レーシングスポーツもフオーミュラーも乗っても怖く無く成ります。但し我々爺は時間とお金掛けてください。若い子と違いますから。