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本日デイラーから御案内が有り、
ゴルフ6/ＧＴＩが9月に発表で、納車は10月からとの事です。
故に、6/ＧＴＩにする事に致しました。
革シートやＮＡＶＩや18インチホイールもメーカーＯＰなので、
スタート価格が低く抑えられそうなので助かります。
一応それにするのが一番一般的かとも思います。

赤チェック/布シート、ナビ無し、標準17インチホイール仕様に、
デイラーＯＰはマット、ＥＴＣ位でしょう。
自己所有のポータブル/ナビを取り付けるのがリーズナブルですが、
精々頑張って、新規ポータブル/ナビ＋リアカメラが便利かもしれません。
アダプテッイク・ダンパーの乗り心地がきつければ、ＢＳ/レグノ9000等のコンフオートタイヤを
燃費が悪ければ、ＹＨ/アース・ワン等の低燃費タイヤを装着すれば済む訳です。
しかもタイヤサイズ225/45-17⇒205/50-17化すれば尚更、乗り心地/実性能は向上するでしょう。
でかいホイールと扁平タイヤは、転がり抵抗が増えるのでストレート加速最高速は落ちますし、燃費も落ちます。
車の実性能特に『Ｗｅｔ性能』や『Ｄｒｙでも限界時コントロール性能』を落としているだけです。
でかいホイールは、60年～70年代以降現在までの市販車又はそれベースの改造車の
ＲＲ/ポルシェが『ＲＲから来る酷い直進安定性確保の為に前後異サイズのタイヤホイール＋そこをかばう為のブレーキング性能確保』の為に出て来た訳です。
本来、でかいブレーキ・システム装備の為の道具であったものが、何故か見た目と押し出し感のフアッションだけで選ばれてしまい、不思議な人気をはくしており、
車御宅/車男としては非常に残念で成りません。
でかいタイヤは、リプレイス品の価格が跳ね上がりタイヤメーカーの喜び隊になるだけですね～。
可能であれば全てを1インチダウンして、扁平を5～10％上げたいところです。
ま～、ゴルフ6ならＴＳＩコンフオートで185/65-15又は195/65-15、
ＴＳＩハイラインで195/55-16、
ＧＴＩで205/50-17、
Ｒで225/45-17でも充分御釣り来るはずです。

これには頑張って3～5年は乗る覚悟です。