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富士4ＦＳ/スポーツ走行行って来ましたが、生憎ギアが3と5が入らなくなってしまい、
早々に3周で終わりでした。
ただギア比は鈴鹿フル用と思いますので、富士でもかなり良いと感じました。
ミッショントラブルの原因も解かったので、残念ですが、ま～仕方が有りませんね。

取り合えず後2～3回駄目だしすれば『ＲａｃｅＴｏＧｏ』には成りそうです。
アイドラーズＦ＆7にこれで参加しましょう。
パワー足りなきゃ、Ｓｐｏｏｎ/16Ｂ又は18Ｂ化。
それでも足りなきゃ、Ｆ20Ｃ2.2Ｌ化、それでも足りなきゃ、
同時進行中のもう一台をセットアップさせます。

しかし、個人的には運転し易い、94時入学を年齢制限で拒否された思い入れのあるＳＲＳでレースしたいです。

この記事は、新型ヘッド＆ネックサポートデバイス「DefNder G70」がテストドライバーを募集について書いています。

Q1、あなたの年齢は？（例：20代前半や30代後半などの年齢層で結構です）
50歳

Q2、主なモータースポーツ活動内容は？
公認/ル・マン・クラシック、同シリーズ戦ＣＲＪ。
非公認/Ｋ4ＧＰ富士1000ＫＭ、アイドラーズ茂木12時間、サイドウエイ・トロフイー。

Q3、上記モータースポーツ活動の頻度は？（練習走行平均月○回など）
練習走行月平均1回。
公認レースは年に準耐久1～2回、非公認は年に耐久2回とスプリント2回。

Q4、お車をお教え下さい。
①ロータス60Ｒ/ＦＩＡ
②ロータス37Ｒ/ＣＲＪ
③子ザル（ザウルスＪｒ）の908ルック1.3Ｌ
④R&D Honda R660
⑤ＭＧＢマーク1/ＦＩＡ
⑥ダラーラ無限
⑦ラルトホンダ16Ａ

Q5、モータースポーツ歴は何年？
5年＋20年計25年

Q6、DefNder G70にご注目頂いた理由は？
ネックサポート性

Q7、あったら良いと思うDefNder G70の色は？
目立つ緊急性という意味において、現在のイエロー系で充分と思います。
街中に置いてあるカウンターショックを意識してオレンジなどは如何でしょうか。

Q8、今後DefNder G70に必要と思われるのは何？（機能、サービスなど何でも）
ヘルメットへのアンカー装着サービス。

Q9、よく読まれる車雑誌は？
ベストカー

Q10、HNRデバイス全般について、あなたの意見/見解を何でも聞かせて下さい。
サーキットを中心にしたモータースポーツは、特に高速でクラッシュする可能性があります。
サーキット走行に限らず、モータースポーツ愛好家には『自衛手段』として普及させて頂きたいです。
既存の商品では、その点高価格の為、価格的に厳しいと手が出難いです。
既存の高級品はＦＩＡ公認云々が謳われています。
アマチァドライバーが参加する多くのレースは非公認レースですので、別にＦＩＡやＪＡＦに公認されている商品でなければ成らない訳では有りません。
それは公認商品の方がより良いとは思いますが、価格を抑えて頂く方が普及には先決です。
更なる価格的戦略と拡販を御願いします。