あの名門スポーツカーの「最新」は「最高」なのか？ 5選

ほぉまさに、近年思ってる事が記事に。

それこそ自分が初代NAロドスタに乗るようになって、ますます確信を持っている近年の思いだが、でも多分ロドスタに関しては、どれに乗っても満足できるんだろうな…とは思う。

さらに進化したNBや、NCだって以前エイト乗りだった頃に試乗させてもらった際は、それを彷彿させる安定感を備えながら遥かに軽快感があって、相当「これイイ！」と思ったし。

NDに至っては、とある赤い人のようにNAから乗り換えて、やっぱNAが良かったとは言うけれど、でも30年の時を経て比べ物にならないくらいに進化し、遥かに安心しながら「わずかな違い」で乗っていられる事が、すごいと思う。
ほんとロドスタに限らず、歴史のある車は一度このように立ち返ってみてほしいものである。


そして以下は、単にアタシのイメージを勝手に述べるだけだが…

■日産　GT-R　現行型登場2007年9月

確かに最新のはメッチャ速いんだろうけど、これまた「速けりゃイイ」だけじゃなく、積み重ねた歴史を重んじる車だと思うけどな～。
とくに「スカイライン」か否かってのも、こだわる人には大事なコトだろうし…

まして実際に乗れば、クラッチペダルがあるかどうかも、大きな差じゃない？
そんなアタシは、もし現行と「スカイラインのGT-R」を並べて、どっちかくれると言われたら…迷わず、クラッチペダルがあるほうを…(^^ゞ


■ホンダ　シビックタイプR　現行型登場2017年9月

これは個人的に、エイトから遜色ない車をとVTECに行き着いた身には、まさにこう思う。
近代のは相当に安定して速く走れるんだろうけど、こうして読むとかつて「それ以外は車にあらず」な、速さを求めてナンボの四駆ターボと、（むろん特性などは違うにしても）あまり変わらないイメージ。

より速く走りたいんだったら、最初から四駆ターボを選べば良いんだから、タイプRには違う（従来の）方向を目指してほしかったかな。
むろんターボに頼らず、NAを突き詰めてほしかったとも。


■スバルWRX STI　現行型登場2014年7月

確かに自分の車が競技に出るのは大きな魅力だけど、まさにそうして競技に出ていた頃はランエボと同様、勝つために速さを求めて進化していった車。
WRC撤退後はホモロゲ最優先じゃなく「一般商品」として、走りやすさや快適性も得ていったと思うけど、それでもこの車こそ新しく＝速くの図式は不変なんじゃないかな。

んな意味では上述のGT-Rより、よっぽどバックボーンよりも、パフォーマンスの進化ありき＝最新が最良な気がする。


■スズキ　スイフトスポーツ　現行型登場2017年9月

…は、よく分らないので除外（爆）
ただ、とある変態が試乗した感想では、前モデルのほうが乗り心地は荒かったけど楽しかった、みたいな話だったかな？
まぁそれも、新しくなると「あるある」な話だけど、どれが良いかは人それぞれの範疇か…

でも、もしアタシがこのクラスの車を所望するなら、競技ベース車のデミオ15MBかな (*≧∀≦*)


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こうして改めて振り返ってみると、自身の例ではエイトを買うまでは、やっぱ新しいほうが良いと思って望んできた気がする。
この頃は、まだ乗り味も新しいほど良くなってったし、それまでの100系チェイサーに比べて内装なんかも、「おお～今っぽい！」と喜んだし（笑）

それ以降、新しく出る車には興味がなかったのもあり、ある意味アタシにとっても空白の期間であったが (^^;)、その間も着々と技術は進化した。
…が、いつしか低燃費・環境対策こそ最も大事な性能に…いや大事だけど「そればっかり」な世の中になり、大抵の人がスポーツカーなんぞ喜ばない時代になって軒並み絶やされ…

数が売れなくても商売になる、富裕層向けの高級車ばかりはスーパーカーみたいのが出てきたが、そんなのにすら進んだ技術で「クラッチなんて自分で踏まないほうが速い」とばかりに、出てくるのはクラッチレスばかり。
むろん、ないのにも明確な理由があるから、どっちが良いとか悪いとは語らないけど…買うほうも、それが素晴らしいと納得できる人ばかりの層ってことか？


単に、自分が馴染んだ時代の技術が、自分には合うのだろう。
当時は車も軽かったが、それは今の時代では致し方なかろう。

…と思って、この10年は新しい車を毛嫌いしてきたが、あるいは造るほうも長すぎた空白期間の間に、技術だけは進化したものの、ずっとエコだの何だのばかりに熱心でいるうち、その技術を「車を楽しむために」どう使うか…

いや、そもそも「楽しい車」ってなんなのか？ってこと自体、すっかり忘れて退化してしまったのかな。
（ビーエムですら、そんな感じ？）

走りを楽しむんだったら、パワー上げて剛性強めて限界高めて、バカッ速いの作れば満足なんだろ！？みたいな（笑）
…楽しい車ってのは、そんなんばかりじゃないよ。

でも今回の例では現行までのロドスタをはじめ、ちゃんと最新技術を使いながらも楽しい車が存在する事実に、ふっとそう思った。
それは同時に、決して進化した技術が悪いわけでなく、多くのメーカーが退化する前を思い出し「技術の使いよう」で、また楽しい車で溢れるかもしれないと、まだ将来の希望が潰えた訳ではないとも思った、今回この記事を読んでの振り返りでした。


※最後に
あれから7年の今日は、アタシは仕事の関係で参加できないが、関東のオープンカー集団が追悼のために、この地へ来てくれている。
そして、もう車がどうのこうのなんて言ってられない世の中に、なってしまうのかとすら思ったが、こうして好き勝手な事を言ってられるだけでも、なんて幸せな事なんだと改めて痛感する。