タイヤのロープロファイル化．．．

軽量ホイールについては、昨日までに書きましたが、過去にもこんなブログを書いていたのを見つけました。

アクスポを買う前に１６インチ仕様の２０Ｓを試乗した際には、足回りが滑らかに路面に追従していたのに、購入した１７インチ仕様の２３Ｓ（自車）では、なんとなく足回りがバタつくように感じた事について書いています。

そのブログでは、足回りのバタつき感を”バネ下重量の増加が原因”かもと書いていますが、バネ下重量に関しては、アクスポの純正１６インチでも１７インチでも、ほぼ同重量という事でしたので却下になりました。

結局、バネ下重量とかの問題ではなく１６インチから１７インチ化した事により、タイヤがロープロファイル化（５５扁平 ⇒ ５０扁平）になった事が大きな要因ではないかと思ってます。

タイヤのロープロファイル化の問題としては、タイヤメーカとしての考えは、こちらのブログに記載してあります。

これらの事から総合して、私は　”インチアップしない派”　なんですよね。
もっと厳密言うとインチアップしないじゃなくて、ロープロファイルタイヤは使いたく無い派です！