J456のブログ一覧

もう好い加減『秋～冬のクルマ遊びは終わりです』と言いたい処ですが、ガンガン継続します。 11月は某スーパー・スターズのツーリングが二本有ります。 参加が非常に楽しみなウキウキするイベントです。 12月末は『ＦＳＷ/4Ｓ走行』でＫ4ＧＰプロト『日仏ＨＭ偽918』の冬テスト走行。 12/29～30 ...
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昨日試乗後契約して来ましたラパンＳＳの第一インプレ。 長所） ①軽い小さい・・・800ＫＧ、全長339ＣＭこれは応えられません。最高。 ②パワー＆トルク・・・公称64ＰS事実上75ＰＳ/10～12ＫGらしいので相当期待出来ます。 8000回転まで電気エンジンの如く吹け上がるターボ過給3気筒エン ...
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ダイマツ/ウースが納期未定の為、飼う気失せてしまいましたので、他の軽自動車飼いました。 しかし9月末発表で既に契約4万台と歌われている割には全く東京では見ません。 生産が本当に上手く行っているのかな？？ そこで、何ちゃって走り屋/軽のスズキ/ラパンＳＳです。 5年落ち1.4万キロワンオーナー車が ...
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良い歳に成って50代の爺でポルシェ911でも無いですが、年甲斐も無く旧いポルシェ911欲しく成りました。 新車のデジタルカーは不要ですが。 活けるなら、脚車に964右tip。 非公認レースでナロー2.2なんて御洒落です。 アルフア4Cや次期HM小型軽量スポーツカー（軽又は小排気量）も欲し ...
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重心低くて軽くて小さけくて小排気量+ターボならば、Ｓで有ろうとＮで有ろうと、どちらでも可。 横置きミッドで来るならコストダウンの為、横置きＦＦでも充分です。 軽で有ろうと普通車で有ろうと何でも宜しいです。 Ｓと名付けられても大きく重く重心高いのは要りません。 名前でもエンジン搭載位置でも排気量 ...
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今日入りのニュースですが、何か次期ＨＭ製小型スポーツカーは何と何と軽自動車らしいです。 と言う事は660+ターボ。。。 ＦＦやミッドの件は未明ですが、常識で考えればＦＦで行かなければコスト合わないでしょう。 オープンか否かも未明。 予想誌ではＳ1000～1200との話でしたが、何と何と『 ...
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わたくしに取ってのマジ一生ものは、レーシングカーとロータス・セブンズ等の純及び準のシングルシーター『戦闘機』です。　 そうなるとWRCレプリカントのランエボやSTIも、公道走行可能な多人数乗車可能/戦闘爆撃機だから別れられないかもしれません。 当然GrA～Cも当時のGr4～7も大変魅力的です。 ...
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500Ｅは当時としては、以降言われるほど伝説化される様な凄いクルマとは思えません。 確かにＭＢにしてはリアが踏ん張り剛性感高いですが、964クーペや964ＲＳと比べれば落ちると思いました。 どちらかと言いますと、福野礼一郎さまの500Eへのお褒めの賛辞が少々盛り気味に感じます。 やはり確実に ...
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少々御相談が御座います。 相変わらず、最後にＦＳＷチャンピオンレース系の公認レース参戦をしてから『引退への道』又は 『Ｋ4ＧＰ専門の素人/老人サーキット系ドライバーへの道（自己を認識して、思いっきりゆっくり走らせる）』を模索しています。 どちらにせよ、腕を上げるには公認レース、しかも『Ｆ ...
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500Ｅについてモータージャーナル誌上で沢村慎太郎氏による評論が有りました。 氏曰く初期型も後期型も変わらないとの事です。 自分なりの感想を記載致します。 わたくし1990年12月のＹＡＮＡＳＥ正規物初期ロットを購入5年6万キロ乗りました。 今まで脚車の中で一番長く時間と距離を伴にした一台です。 ...
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