ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は、現在の福岡店の作業からベンツのＣクラスセダンです。



以前にピュアディオで２０４型のデモカーを持っていて、その時にちょっと乗られてから気に入られて、２０５型が出てもやはりオーディオ的には２０４型が有利だという事で購入されて、今回はスピーカー一式の移設作業と、ドア防振の施工を行ないました。



全車異型パネルのナビオーディオ付きのお車で・・





インパネをバラバラにして音信号を取り出しました。



あっ！ここの取り出しはＰＳＴケーブルではなくて青い上級ケーブルを使っています。



ピュアコンから先はＰＳＴケーブルを使用しますが、ブラックボックス４連のピュアコンを２０４型に合わせてパーツ交換を行ないます。





そしてドアの内張りを外して、車内からＰＳＴケーブルを引いてきます。





その前に内側の金属部分に防振メタルを貼って高い響きを抑えて・・





外板裏の何も貼ってない部分に防振メタルと防振マットを貼り合わせて、広い範囲の響きを抑えます。








そして外した内張り裏に粗目を付ける下処理をして・・





セメントコーティングを行ないました。



頑丈なドイツ車といっても年々プラスチックは薄くなって来て、ベンツやＢＭＷでもセメントコーティングの効果が十分得られて、施工する方も増えて来ています。



ドアには１６センチを１３センチに変えるインナーバッフルを製作して、ＪＢＬのＰ５６０のミッドを取り付けました。





ツイーターはＪＢＬの５０８型の外ドームタイプをスタンドを使って取り付けて・・





純正のミラー裏に比べて角度も距離も改善されて、かなりスッキリと鳴る様になりました。



ちなみに２０４型Ｃクラスのデモカーを持っていた時には、ここにＪＢＬツイーターを付けた実験をしているので、その差を実際に体感した上で書いています。



それとドアのスピーカーグリルはやや下を向いているのでヌケが悪く、同じスピーカー位置にしてはミッドの上限周波数を決めるコイルは少なめにしてバランスを取っています。





取り付けたスピーカーは以前のお車から外して１ヶ月以上鳴らしていなかったので、一からエージングをやり直して・・






音調整を行いました。





色々な調整用ＣＤの中で最後の方で使うのが上妻宏光さんの『田原坂』で、何十回とＰＡ無しの生演奏で聴いて、本人の声も何度も生声で聞いているので、少しでもずれていたら直ぐに分かります。






Ｃクラスセダンは全ての作業が終わって、後はお客様が取りに来られるのを待っている状態です。

昨日福岡のサンパレスに山下達郎さんのコンサートを聴きに行った話を書き込みましたが、大事な部分を書き忘れていたので続きを書き込みます。




自分は９０年代の始めに調整用ＣＤとして山下達郎さんの楽曲を使っていて、車の中ではＣＤに合わせてよく歌っていました。


カラオケでもよく歌っていて大好きだったのですが、調整時もついつい口ずさんでしまい完全に自己満足の状態で、良い結果が出せず調整用ＣＤから外しました。


その後はギター・天野清継さん&ピアノ・国分弘子さんのＣＤを調整用ＣＤとして使用して、録音方式が違う三部作をＣＤを交換して再生して、その差がきちんと出ている調整が良いというこれまた自己満足な調整をしていました。


この三部作の使用をやめたのは、お客様から「調整用ＣＤでいい音で聴こえても自分のＣＤでよく聴こえない。」というクレームがあったからで、「多くの人が聴いているＣＤでいい音を出さないといけない。」と思って、１９９７年に再び山下達郎さんの楽曲を調整用ＣＤとして使用する様になりました。



その頃はユーザーイベントを年に１回行っていて、その時のトークセミナーの内容は山下達郎さんのサンデーソングブックの中で話されたレコーディオングに関する話を集めた受け売りで、そのくせコンサートには一度も聴きに行っていなくて、音が分かったつもりでいました。


ただし、山下達郎さんは自分の理想のメンバーが集まらないからと一時期コンサートを行っておられなくて、聴きに行きたくてもコンサートが行われていないという状態もありました。


そのうちコンサートを再開される様になって、そこからは毎年聴きに行く様になりました。



その前に他のアーティストさんのコンサートに行く様になって、運良く何人かのアーティストさんとは直にお会いする事が出来て、生声や生音を知る様になって、カーオーディオでの電源キャパシタやヘッドキャパシタの使用をやめるきっかけになって、ケーブルのロジュームメッキの使用もやめる様になりました。


そして山下達郎さんのコンサートでバラードやアカペラや、時にはＰＡ無しの生声を聴いた時に、「自分はこれまで何をして来たのだろう？」と９０年代にサンデーソングブックを聞いて仕入れたレコーディングの話をユーザーイベントで得意に話していた自分が情けなくなりました。


それでも後から考えたら他の店よりは９０年代でもまともな音を作っていたと思って、他所が１００歩生音からずれていたら、自分は２０歩ずれていたぐらいの違いだから２０歩１００歩だと思っていました。


９０年代にあるメーカーがオーディオ評論家の先生を連れて来てセミナーをしたいというのでお客様を集めたら、評論家の先生の話を誰一人として信用せずに反応が悪く、「ここのお客さんはノリが悪いですね。」と嫌味を言われた事があります。


ノリが悪いのではなくて、当時のお客様でＢ&Ｗのミキサーの上に乗せるタイプのモニタースピーカーをお持ちの方が多くて、造作した音に対して誰もなびかなかっただけで、評論家の先生はカンカンに怒っていて、その後そのメーカーにも評論家にも冷遇される状態になりました。


それって運が悪かったのか？

いえいえ、変なしがらみが出来ずに、結果としては良い方向に進む事が出来ました。



自分はいいお客様に恵まれて、ファンクラブに入っておられる方から多くのアーティストさんと会える用にセッティングして頂いて、生の声を聞けて自分という存在を知って頂ける様になりました。


ただこれまで唯一会いたくても会えなかったのが山下達郎さんで、どうしても達郎さんに会える人脈が見つかっていません。



いつかは山下達郎さんに会って生の声を直に聞いて、デモカーの音を聴いて評価して頂いて・・　というのが自分の今後のというか、人生の最大の目標となっています。

昨日は福岡市博多区のサンパレスに山下達郎さんのコンサートを聴きに行きました。




６月２６日月曜日と２７日の火曜日の２日間の公演でしたが、自分は火曜日の２日目の公演に行きました。



ダフ屋防止のために入場にはチケットの名前と同じ写真入りの自分を証明する物が必要で、入場には時間がかかりますが、今年から福岡はキョードー西日本の仕切になって、昨年よりはスムーズに入場列が進んでいたと思います。


自分は普通にチケットと運転免許証を出したら、「このチケットはあちらになります。」と言われて指をさされたのは『キョードー西日本関係者入場口』という所で、すのまますんなりと入れました。


会場は立見席が出る様な満員で、２０代から６０代ぐらいまでの幅広い年齢の人が聴きに来られていて、確かに立ち見でも聴きたくなる素晴らしい内容でした。



音はアップテンポの曲の時はやや歪む事もありましたが、バラードやアコースティックの３人編成やアカペラの時などは素晴らしく透明感のある音で聴けました。


ただ残念だったのは何年か前まであったマイクを使わず完全生声は今年も無くて、本当の生声は聴く事が出来ませんでした。


前の席は聴けても後ろまで届かないからでしょうか・・


それと放送関係者用のチケッチトで関係者口から入ったといっても、ラジオのパーソナリティーはコンサート終了後に２日に分けて楽屋に呼ばれていて、毎回「うらやましいな・・」と指をくわえて見ています。（言葉のあやで、本当はくわえていないが）



帰りはグッズ売り場でパンフレットと金属の缶に入ったクッキーを買って・・





帰って中を開けてみたら、５つのパターンの絵が入ったクッキーが合計１０枚入っていました。



これは缶も価値があるので、捨てられません。



会場に乗って行ったのはタイヤをレグノに替えたばかりのＢＭＷ５３０ｅで、乗り心地は良かったものの、システムはノーマルよりは良くなったものの普通のベーシックパッケージで、いつものフルシステムで達郎さんの楽曲を聴きながら帰るよりは迫力に欠けました。



ただ古賀のサービスエリアを過ぎる辺りでは、「ノーマルに比べたらかなりいいな。」と思い始めて、来年行く時はこの車を大幅にシステムアップするか、今持っている車の中で一番音の良いアウトランダーＰＨＥＶで行くかのどちらかでしょう。



やはりコンサーは音の正確な車で行って、先ほど聴いた曲を再確認しながら家路に着くというのが、最高の楽しみ方ですね。

先日福岡市内に出かける時に、目的地にある駐車場が狭いのでノートに乗って出かけました。



約１時間の駐車で、かなり熱くなりそうなのでサンシェードを付けようとしたら、いつも乗る車でなかったのでサンシェードを入れていませんでした。


そこでツイーター用日よけと雑誌２冊を使ってサンシェードの代わりにしましたが、やらないよりはかなり涼し買ったのではないかと思います。



昨日の午前は宇部市内で歯医者さんへ行って、その時はＢＭＷ純正の３シリーズ用のサンシェードを付けました。





純正なのでサイズピッタリです。





ただ、太陽光が横から差して熱くなりそうだったのでツイーター用日よけを一枚は前方の三角の部分に挟んで、もう２枚こんな事もあろうとホームセンターであらかじめ買っておいた吸盤を使ってもう２枚貼りました。



これはＢＭＷ純正サンシェードよりも断熱性が高く、歯科での治療の後で涼しく帰る事が出来ました。


ピュアディオ製のツイーター用の日よけお持ちの方は参考にして下さい。

６月１５日に納車されたＢＭＷ５３０ｅですが、先週の月曜日の夜と火曜日の昼間にあちこち乗って歩いたら、純正のランフラットタイヤが固いせいで体のあちこちが痛くなりました。




まあなかなか乗れなかった分一気にあちこち乗り歩いたというのもあるんですけど・・



３４０は買って１週間で妻が根を上げてレグノに替えていいという事になったのですが、今回はダメだと言うのです。



でもあまりに自分がタイヤが固いと言い続けるので、遂に妻が観念してブリヂストンのレグノＧＲーＸＩを取り付けました。



グレードがラグジェアリーなので２４５・４５・１８だったので、妻が予想していたよりも安くて、宇部店の隣のカタヤマタイヤさんで値上げ前の価格で対応してもらえたので、即履き替えとなりました。


土曜日に交換して、昨日の夜にやっとそれなりの距離を乗る事が出来て、乗り心地が良くなったのと、それでなくても静かな新５シリーズが更に静かになりました。