ピュアディオいがわのブログ一覧

毎週土曜日の２０時２０分から山陽小野田市の竜王山の駐車場で３５１メガヘルツのデジタル簡易無線の伝搬実験を行なっています。

伸縮ポールでアンテナを高く上げているので不思議に思う人が多いので、ポールにのぼりを取り付けました。

ストップ不法無線局・無線は免許を受けて使いましょうというのぼりで、風でパタパタ揺れているので、不法無線局の文字ばかり目立って、まるで悪い事をしている様です。

下には総務省・九州総合通信局と書いてありますが、そこはほぼ見えないので前を通った人が「不法無線局ってよ。」言って立ち去った人もいました。

そこまではまだ良かったのですが、この日はホタル鑑賞のために通行規制と駐車場の明かりが消えていました。

先週は展望台で運用してバッテリーを使って、１週間チャージをするのを忘れていたので、車でエンジンをかけて運用しました。

アウディのライトを消してもエンジンをかけているだけでデイライトが点いて、駐車場の明かりが消してあるのでやたら目立つので・・

総務省からもらったのぼりをライトの前に付けて灯りを暗くしました。

ところがのぼりの不法無線の所だけが目立って、まるで自分で違法な無線をしているとPＲしている様な物です。

一緒にいた無線仲間からは「これはギャグだ！」とウケていました。

ある日信号待ちで前にこんな車が止まっていました。

ミキサー車ですが、KＹBと書いてあります。

車の足回りでお馴染みのカヤバのマークで、元々カヤバは戦時中にカタパルトという飛行機用の物を作っていたのが、戦後自動車用のショックアブソーバーを作る様になって、その後高山用機器を作る様になったそうで、ミキサー車にもショックアブソーバーの技術が活かされているのでしょう。

続いて前に止まったパネルトラックに書かれた地名が、一瞬これ何？という漢字でした。

ひでまちと読むのかな？と思ったら、ひじまちとと読むのでした。

最後はこの酒屋山の看板で、何酒店と読むのでしょうか？

このみと読むのでした。

自分の好みのお酒を売っているのでしょうか？

今日は日帰りで福岡店に行っていました。

行きにふと車の距離計を見たら４４４４４を過ぎていて、「キリ番撮り損ねた！」と思ったものの、「まあ縁起悪いからいいか。」と次の５００００を狙います。

行きは途中で喜志のパーキングエリアで止まって、昼食を食べました。

券売機でまず目に付いたのは小倉発祥・焼うどんで、単品かセットか迷って、今日も朝はパンだったので、ここでガッツリ食べておこうとセットを選びました。

そして待つ事１０分弱、自分の後の券番よりも時間がかかって、以前は券売機の所に『少しお時間を頂きます。』と書いてあったのが今は無くなっていたので安心していましたが、そこは前と同じ様です。

炭水化物ばかりに見えますが、まあまあ肉と野菜が入っていて、美味しく昼食を頂きました。

もし次にここで昼食を取る事があったら、野菜が多めの『胡麻カレー醤の肉野菜炒め定食』が食べたいなと思いながら、喜志のパーキングエリアを後にしました。

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の完成車から、ホンダのアクティ・トラックです。

他にお持ちのホンダ車からギャザーズのナビオーディオを移植して取り付けて、ベーシックパッケージの取付と、ドアの防振と、ドアスピーカーの取付を行いました。

元々付いていたＣＤチューナーを取り外して、移設するギャザーズのナビとカプラー形状が違って、あれこれパーツを取り寄せて変換して取り付けました。

ツイーターはおなじみのピュアディオブランドのＡＴＸ－２５です。

アクティのフロントスピーカーはダッシュ上にあり、内側によっていてモノラルっぽく聴こえるので、ミッドはドアにスピーカーの場所を変えて取り付けます。

ドアは片側３層のフル防振の施工を行った後に、ピュアディオブランドのＰＳＴケーブルのフルレンジタイプを通します。

そうはいってもアクティ・トラックはドアにスピーカーを取り付ける場所が無くて、下の方は鉄板がむき出しです。

ドアの下部をマスキングして・・

アウター・スラントのバッフルを取り付けて、裏側に穴を空けて空気が抜ける様にします。

そのためのフル防振で、スピーカーはピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを取り付けて、軽トラックながらかなりのクオリティのフロント２ＷＡＹシステムです。

グローブボックス下のピュアコンはブラックボックス４連でＳＳＦ付きで、右のツイーターレベルが強く感じたので片側だけＳＷＲを入れて合計９ピース構成で音のマッチングを取っています。

ギャザーズの中のイコライザーはケンウッド製らしく、中高音はフラットで低音域のみ２カ所１クリックづつ動かして音を整えました。

ピュアコンを４連ボックスにすると制御の範囲が広いので、ほぼ中高音はフラットの事が多く、ドア内の響きの制御で下の方だけ２カ所というパターンがかなり多い様な気がします。

ホンダの最後の軽トラックで、しかも４ＷＤ車の色が黒とかなりこだわりがある１台に、フル防振とアウター化したＺＳＰで特別な１台に仕上がり、これから末永く乗られる相棒が出来上がりました。

以前は最近買った自動車の本について書き込んでいましたが、ここ数か月何だかいつも同じ様な内容で、今一つググっと来る記事が無いと思っていたら、この月末に発売された本の内容がなかなかだったのでここで書き込みます。

まずは毎月２６日発売のカートップは、そろそろ市場に出て来そうなフェアレディＺについてと、初代や２代目的なデザインに戻ったステップワゴンが気になっています。

マイナーチェンジしたエスクードも気になっていますが、デモカーとしては数が売れていないので無理かと思いますが、今の仕事をしていなかったら欲しい車です。

それと表紙の一番上に書いてある桜と一朗じゃなくて、サクラとｅＫクロスＥＶは、今ディーラーから進められていて、「ガソリンよりもランニングコストが安く付きます。」と言われていますが、これを代車にすると当社の充電設備を使うと燃料代無料で代車に出す事になりそうなので、「今のところ何とも言えません。」と答えています。

軽のターボ車に比べたらかなりスムーズそうで気になっています。

そしてもう1冊の自動車雑誌は、月に２回１０日と２６日に発売のベストカーの後半の方の号です。

こちらもフェアレディＺとステップワゴンについて取り上げられていて、更に新型エクストレイルとパジェロミニについて書いてありました。

パジェロミニが復活したら是非代車に欲しいというか、たまに自分が乗って山道を走りたいと思っています。

ゴールデンウイークに代車のＮボックスで山道を走ったのですが、あの薄いタイヤではちょっと道から逸れて冒険という訳には行かないので・・

それと気が付いたら値段が徐々に上がっていて、４５０円になっていました。

カートップが４８０円で３０円高いので、そこは月に２回だからなのか、以前は１００円ぐらい安くて、もっと前は２８０円ぐらいだった気がします。

そして今回買った中では一番値段が高いマガジンＸは、早くもムーブ・キャンバスやシエンタについて書いてありました。

この雑誌はけっこうメーカーの社員がお金欲しさに内部資料を横流ししているみたいで、他の雑誌が取り上げる前にスクープが出たりします。

こちらは値段が６８０円と高めですが、本の面積が大きいのと、欲しい内容が早く手に入るので値段の価値はあると思います。

『乗り心地アップをめざして再び改良　レクサスＬＳ』というのは、車が届いたばかりで「えーっ！」と思って読んでいましたが、オーディオ一般的には改善されるのが、自分的には悪い方向に行きそうなので、今のが良かったかな？という感じです。

今回紹介した３誌が気になる方は、是非ご一読下さい。