ピュアディオいがわのブログ一覧

現在サウンドピュアディオの宇部店と福岡店はお休みですが、井川ブログは休まず書き込んでいます。

今日の話題は代車兼デモカーのトヨタのルーミー・カスタムについてで、最近はルーミーは宇部店から福岡店へ移動しています。

ただこのルーミーは最初から純正のディスプレイオーディオが装着されている仕様を購入して、これまでの純正でナビ機能はあるがテレビ機能が無いという機種があったのですが、これはスマートフォンの地図機能を画面に映す事を前提にしているので、テレビ機能がなぜか最初から付いていました。

そのたの横にパナソニックのポータブルナビを付けて、スマホを接続しなくても大まかな地図が映る様にしてあります。

実はルーミーは軽自動車に近く見えますが、横幅が広いので横揺れが少なくて、福岡店と博多区の滞在しているマンションの往復で使う事が多く、福岡市内の業者を回る時もルーミーを使っている事が多いです。

ルーミーの欠点は同じ１０００ＣＣのターボでも、スズキが１７００回転で最大トルクが出るのが、ダイハツ製のこのエンジンは２４００回転で最大トルクが出るので、かなりやんわりスタートで、福岡市内の流れの悪い道を走っていると逆にちょうど良いというか、変に腰が痛くならない動きで、非常に気に入っています。

福岡でＯＬをしている娘が最近腰が痛くて自転車に乗れないというので、ルーミーに乗せて移動すると、出だしやんわりで横揺れも少なくて気に入っています。

仕事が終わってからの移動でしたが今はお盆休みなので、その間はルーミーを使っていいと渡して帰っているので、サウンドピュアディオのステッカーの貼った車で友達と移動して、少しはＰＲになるでしょう。

仕事終わりは福岡でルーミーの純正ディスプレイオーディオを使いながら移動しているので、この操作はかなり慣れてスイスイと行えます。

ただ当社が買った後にルーミーは全車オーディオレスになったそうで、お客様でオーディオレスのルーミーを注文された方があるそうです。

自分が日常的に使っている車は間違い無いだろうと買われる方があって、色は違うけれど代車兼デモカーの車種を奥様用やお子様用に買われる方がおられます。

ルーミーとほぼ同時期に購入した代車兼デモカーのホンダのＮボックスＪＯＹですが、こちらはオーディオレスにアルパインのディスプレイオーディオが付けてあり、ナビはスマホのナビ機能を使わないといけないので、たまに苦手と言われる方もあります。

なので今のところは代車に出す前にディスプレイオーディオでもいいですか？とお聞きする様にしています。

代車兼デモカーは新車購入時の参考にするためにちょっとだと乗る事が出来るので、多くのお客様から重宝されていますし、ある程度の年数が過ぎたら、それをそのまま購入して頂く事も出来ます。

ディーラーの試乗車と違うのが、オーディオや防振に手を加えた後にこの状態で走行出来るという事が分かる事です。

今日から宇部店は３日間のお休みで、福岡店は昨日から４日間のお休みを頂いています。

さて今日ご紹介する一台は、昨日の宇部店の完成車から、レクサスのＮＸです。

お盆休みを利用して遠方からご来店頂いて、代車で観光されている間にお車の作業を行っていました。

純正のディスプレイオーディオを活かして、プレミアムベーシックパッケージの取り付けと、前後のドアの防振を行いました。

自分が福岡店に行っている間に防振作業は終わっていて、フロント・リア共にベーシック防振とセメントコーティングの施工を行なっています。

ダッシュにはパテ形成でワイドスタンドの製作を行なって、ＪＵ６０ツイーターを取り付けて、ダッシュのスコーカーはピュコンを通して中音のみにして、ＪＵ６０の高音と、ドアの純正ウーファーと合わせてフロント３ＷＡＹのシステムとなりました。

グローブボックス下に取り付けたピュアコンはプレミアムベーシックなのでブラックボックス４蓮で、４つのボックス全てに入っているコイルは全て一から空のボビンに巻き付けていて、今回の長さは合計４２メートルを手巻きしています。

フロント３ＷＡＹのスピーカーにプラスして、ダッシュの真ん中にスコーカーが付いていますが、ここはスピーカーとスピーカーの間にステレオ効果で浮いて来る音が足りないのを補助するスピーカーですが、ここをユニットを交換して音をハッキリさせると音が不自然になるので、あえてノーマルで使います。

これはＮＸと同じ様なシステムの当社のデモカーのクラウンスポーツで実験済みなので、本来の人や楽器の音色に近いステレオ効果を得ています。

最後にピュアコンの値合わせと、ディスプレイオーディオの調整機能を使って音を整えて、最も生音・生声に近くなったら納車の準備に入ります。

納車の前にお客様に音の確認をして頂いて、入庫時に比べて音のクオリティが格段に上がっている事を喜んで頂きました。

本来なら火曜日は定休日ですが、群馬県から来られるのならスケジュールを合わせますと、定休日を返上して対応させて頂きました。

今までのブログで何回か書き込んだ事がありますが、サウンドピュディオが目指すところは初期のミシュランのレストランガイドの３星のイメージで、まだ自動車があまり普及していない時期に、タイヤメーカーのミシュランが美味しいレストランを紹介する本を出せば、読んだ人が遠くに自動車旅行をする人が増えればミシュランタイヤの売り上げが上がると造られた本でした。

その本の中で１つ星は『行く価値の有るお店』で、２つ星は『遠くても行く価値のあるお店』で、３つ星は『どんな遠くても行く価値のあるお店』となっていて、３０歳ぐらいの時にこの事を知って、「自分のお店もどんなに遠くても行く価値のあるお店にしたいと考えて、普通のカーオーディオ店とは違う歌う人や演奏する人の声を聞いて音造りという独自の方法を考案しました。

そういう意味では『サウンドピュアディオプレゼンツ　音解』のラジオ番組は現在の初期のミシュランのレストランガイドみたいな事です。

そんな３０歳のまだどうやったら本当の音楽の音に近づけるか、まだよく分かっていない頃を思い出す作業でした。

遠方からのご来店、本当にありがとうございました。

今日ご紹介する１台は先日の宇部店の作業から、ダイハツのタントです。

ダイハツ純正のディスプレイオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取付を行いました。

ドアには１６センチスピーカーが付いていて、これはそのまま使用しますが、ピュアコンを通す事でフルレンジの再生から高音域をカットして鳴らして中低音のみの再生でこもりを無くして、インピーダンスをやや上昇させる事で音に重みを持たせて、ノーマルの音とは変えています。

ミラー裏に付いている純正ツイーターは場所がリスナーに近く聴き辛く、ユニットやフィルターの質が悪いので使いません。

ダッシュの上の見晴らしの良い場所から、外ドームの拡散するタイプのツイーターで、上質な高音を車内に降り注ぎます。

ツイーターはおなじみのピュアディオブランドのＡＴＸー２５です。

ちなみに純正ツイーターはコストが安くて指向性の強い内ドームツイーターに、真ん中にプラスチックの部品を付けて拡散するタイプで・・

中低音が入らない様にするフィルターは裏に小型の物が付いていて、この部分はベーシックパッケージではピュアコンのブラックボックスで行っているので、音の差は歴然です。

ちなみにこのツイーターは昨日紹介したＡクラスの物なので、ドームもフィルターももう少し小さいです。

グローブボックス下には厚くて比重の高いＭＤＦ板を敷いて、その上にブラックボックスとコイルを取り付けて、ディスプレイオーディオからのフルレンジ信号を高音と中低音に分離します。

今回は純白のボビンにピンクのラベルの井川が一から手巻きしたコイルに、ブラックボックス内のコイルも井川が一から手巻きしているので、かなり音に艶がある優れ物です。

全ての結線が終わって音が鳴ると、ピュアコンの値合わせとディスプレイオーディオのイコライザーを調整して音を整えます。

この機種は８バンドのイコライザーとバストレブルが別々に付いていて、最初にこの機種の調整をした時はかなり手間取りましたが・・

現在は福岡店に持って行っている代車兼デモカーのルーミー・カスタムが同じディスプレイオーディオなので、音調整はかなり慣れてスイスイと進みました。

純正のシステムにツイーターとピュアコンを加えただけのシンプルなシステムですが、肝心な部分にはしっかりとコストと手間をかけており、システムの限界まで生音・生声に近くした状態で納車させて頂きました。

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