ピュアディオいがわのブログ一覧

最近夜はなるべくテレビを付けない様にする習慣を付けていて、その理由は部屋の大きさの割に大きめのこのテレビがどうも熱を発しているらしく、エアコンを切って寝ようとしたら寝る前にテレビを付けたくなくなったからです。

代わりにアイコムのＩＣーＴ１０というＦＭラジオが聞ける無線機にスピーカーを繋いで、モノラルでラジオを聞きながら寝ています。

ＩＣーＴ１０はアイコムのハンディー機の中でも最も値段が安く、反対に音の出力は最も高いというラジオにするにはちょうど良くて、先日４３９・９４ＭＨｚの宇部市の中継局が出来た時にはその開局の瞬間を聞くために、お風呂に持ち込んで初めてラジオ以外を聞きました。

前にも書き込みましたが、周波数は普通のＦＭラジオに比べたら１００倍の精度なので、超ピッタリ合って全くズレを感じません。

そんな夜はラジオを聞きながら寝る自分ですが、朝は７時１５分にテレビとエアコンを同時に付けて、ＮＨＫ・ＢＳで朝の連続テレビ小説の再放送の『チョッちゃん』を１５分間観て、その後『あんぱん』を観てから朝の準備に入ります。

ところが突然火曜日の朝から７時１５分からの『チョッちゃん』の放送が無くなって、いきなり『にっぽんカラフル』が放送される様になりました。

どうも理由はチョッちゃんのご主人役の世良公則さんが選挙に出る様になったかららしく、月曜日の朝は岩崎要・世良公則と出ていたのが、世良公則さんが登場すると選挙で不公平という理由からでしょう、朝の楽しみが減ってしまいました。

おそらく選挙が終わったら続きが観れるでしょう。

そういえばもう７月になったので、今月の後半の２２日には『ディスコの日』がやってきます。

自分が高校生の時に映画『サタデー・ナイト・フィーバー』が７月２２日に公開されて、それで日本のディスコＤＪの重鎮のＤＪオッシーさんが記念日協会に申請を出されて受理されています。

昨年の７月２２日にサタデー・ナイト・フィーバーを観てから、そのままＤＶＤを出しっぱなしにしていました。

７月２２日は今年も観ます。

以上、夕方の世間話のブログでした。

今日ご紹介する１台は現在の宇部店の作業から、スバルのレイバックです。

レイバックは１グーレードのために縦長の大型ディスプレイにハーマンカードンのプレミアムサウンド車のみの設定となっています。

お客様はこれまでスバルのオーディオレス車を乗り継いで来られて、今回が初めての純正オーディオを使うシステムで、コントロールコンバーターを使ったフルシステム化で作業を進めています。

まずは基本のドア防振の作業から入って、内張やインナーパネルを外して外板裏に手が届く様にします。

レイバックのフロントドアは工場装着の横長の防振材が貼ってあって、これを活かした上で更に４種類の共振点の違う防振材を貼り合わせてドア全体の響きを静める防振を行います。

リアドアは通常の構造だったので、普通に作業はスイスイと進みました。

フロントは横長の防振材２枚にプラスして４種類の防振材を合わせた防振が完成して・・

リアは何も貼ってない外板部分に防振材を貼り合わせて、ドア全体の響きを静めました。

更にリアのハッチの金属部分にも防振を加えて、こちらはかなり複雑な構造なので、外板に少しと、内側の鉄板に少しと分散して貼って響きを静めました。

フロントドアのインナーパネルはポコポコ鳴るので樹脂部分に金属シートを貼る前に油分を取る処理を行って・・

ダッシュ上にはワイドスタンドを製作するために広範囲にマスキングして、これからパテで床面に合わせて形成する所です。

今の時点ではここまでで、これより先は『その２』でお届け致します。

現在この色のカローラスポーツを注文していて、届いたらすぐにデモカーを作るのですが、お客様から質問がいくつかあったのでここでお答えしたいと思います。

ご質問は「カローラスポーツって本当に３D I N化出来るんですか？」という事と、「オーディオレスのグレードを買ったらシートヒーターは付かないのではないですか？」という事で、現在カローラスポーツは３グレードあって、その一番下のモデルがオーディオレスの仕様で、シートヒーターが付くのは真ん中のグレード以上のためにオーディオレスではないのですが、店頭で専務が「シートヒーターとステアリングヒーターが付いた車を買った。」と言っているので、つじつまが合わなくなっています。

ちなみにカローラスポーツは下のグレードはシートヒーターは付けられないのに、工場注文でステアリングヒーターは付くという、これって普通逆じゃないの？という設定になっています。

オーディオレスが有るからとカローラスポーツを選んでいながら、実は注文したのは中間グレードで、ディスプレイオーディオが付いて来ます。

そこへオーディオレスのグレードのパネルを別に買ってオーディオレス化して、付いて来たディスプレイオーディオはベーシックパッケージやコントロールコンバーターの実験用として使用します。

更にカローラスポーツの初期型のオプションのCD・DVDプレイヤーを付けるパネルも購入して、これで上が２D I Nの下が１D I Nの合わせて３D I Nのデモカーが出来るのです。

現在では３D I Nの仕様に出来る車種もほとんどないので、ピュアディオとして実車を買って「こんなふうになります。」というご提案と、付いて来た純正の最新のディスプレイオーディオに当社の製品を組み淡えるとどうなるかという、２つの実験が１台買う事によって出来るというお話でした。

先週の土曜日は奇数週だったために自分の無線の移動運用はお休みで、代わりに大分県のグループの方が移動運用をされました。

オペレーターはオオイタＫＯ１２５局がいつもの杵築市波多方峠ではなくて、杵築市の横岳の展望台から運用されました。

横岳展望台は標高３９０メートルで、コイン式の双眼鏡もあるそうです。

１枚目の写真以外はネットから拾ってきました。

今回使用されたアンテナは第一電波工業のＭＦ３５０という聞き慣れない品番なので、自分が実物で説明しますと、左から５５センチのＡＺ３５０Ｓで次はおなじみのＡＺ３５０Ｒの９５センチサイズで、右の白いポールの１１８センチサイズがＭＦ３５０で、性能はＡＺ３５０Ｒと同じ２分の１波長２段でゲインが５・１５ｄｂです。

性能が同じなのに長さが２３センチ長いのは、ポールをアマチュア無線用のＭＦ７５０と兼用されているからではないかと思われます。

自分がＡＺ３５０Ｒを持っていながらも同じ性能のＭＦ３５０を持っているのは、強風時にステンレスエレメントの３５０Ｒは揺れて電界強度が落ちるために、グラスファイバーポールのＭＦ３５０を念のために用意しています。

それでは『第２５回大分ＤＣＲロールコール』の結果を報告致します。

日時　６月２８日　土曜日　３２ｃｈの部　１９時４５分から１９時５９分まで

　　　　　　　　　　　　　　　　　２４ｃｈの部　２０時００分から２１時０５分まで

運用地　　大分県杵築市横岳　展望台　標高３９０メートル

オペレーター　　オオイタＫＯ１２５（ＪＡ６ＳＤＰ）

使用アンテナ　第一電波工業　ＭＦ３５０　ゲイン５・１５ｄｂ　２・５メートル高

使用機器　アルインコ　ＤＪーＤＰＳ７０Ｅ　５ワット送信　外部放熱板付き

使用周波数　３５１ＭＨｚ　３２ｃｈ及び２４ｃｈ　秘話コード２７１４４

参加者　３２ＣＨの部

１　　フクオカＰＱ５３　　　　北九州市戸畑区　固定局

２　　ヤマグチＡＡ２６２　　　岩国市銭坪山　移動局

３　　オオイタＮＯ４４　　　　大分県杵築市横岳　移動局

４　　フクオカＨＣ６１　　　　北九州市小倉南区　固定局

５　　サガＨＫ７２６　　　　　大分市佐賀関　移動局

６　　ヤマグチＣ５６　　　　　山陽小野田市　車移動局

７　　ヤマグチＴＭ５０７　　　光市　固定局

参加者　２４ｃｈの部

１　　サガＫＨ７２６　　　　　大分市佐賀関　移動局

２　　ヤマグチＴＭ５０７　　光市　固定局

３　　オオイタＮＯ４４　　　　杵築市横岳　移動局

４　　ヤマグチＢＡ１８　　　　山陽小野田市みちしおＲＶパーク　移動局

５　　フクオカＳＴ１０　　　　　大分県中津市八面山　移動局

６　　ミヤザキＳＴ２０４　　　　大分県杵築市横岳　移動局

７　　オオイタＢＰ４４　　　　　大分県杵築市横岳　移動局

８　　ヤマグチＮＯ４４　　　　　山口市阿知須　固定局（小学生）

山口県までは電波は飛んで来ませんが、広島県や四国の山の上からから六甲山の電波を受け様とされている方に迷惑がかかってはいけないので、主要メンバーのみに電波が届く様にアンテナを短くしたり、運用地を低くしたりの工夫を行います。

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、トヨタのランドクルーザープラドです。

トヨタ純正のディスプレイオーディオ付きのお車で、１０スピーカー仕様のお車にベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振とセメントコーティングの施工の、トリプルパッケージの作業を行いました。

まずドアの内張と防水シートを外して、外板裏の何も貼ってない部分に防振マットと防振メタルを貼り合わせます。

外した内張裏には粗目を付ける下処理を行った後に、コーティング剤を意図的にランダムに厚い薄いを作りながら塗って、一晩寝かせて乾燥させてドアに戻します。

内張りを元に戻せば見た目は前と同じですが、音質・遮音性・断熱性が上がったスペシャルなドアに変わっています。

このプラドは１０スピーカーなので、ダッシュのスコーカーは純正のままピュアコンを通して鳴らして、ピラー根元のツイーターは鳴らなくして、スタンドを使って適切な仰角・振り角を付けたピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターで、拡散するタイプのドーム構造で上質な高音をダッシュ上から広い範囲に届けます。

グローブボックス下には比重が高くて厚いＭＤＦ板を置いて、ブラックボックスと後付けコイルは全て井川が一から手巻きしたコイルを使用した物を使って、機械巻の量産コイルでは出せない音の細かな音の表現をさせます。

音を聴きながら値を細かく合わせて、音が決まったらアンダーカーペットの下にしまいます。

１０スピーカー車なのでダッシュのセンタースピーカーはＡＴＸー２５を使ってステレオ感が増したらレベルを抑えないと不自然になるのでアッテネーター回路を入れてレベルを下げて、リアサイドのサブウーファーに関してはレベルはそのままで使用しています。

ピュアコン以外ではディスプレイオーディオのバス・ミッド・トレブルの３トーンを少し動かしてレベルを合わせて、より生音・生声に近くなった所で作業は終了しました。

メーカー純正のプレミアムサウンド車が、ベーシックのトリプルパッケージを加える事によって、真のプレミアムサウンド車に変身しました。