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今日ご紹介する1台は、先日の札幌店の作業から、日産のジュークです。

以前パナソニックのストラーダを取り付けた状態で入庫となって、ベーシックパッケージを取り付けて頂いていたお車のシステムアップを行ないました。

ベーシックパッケージではドアの純正スピーカーはそのまま使用していましたが、今回はアウターバッフルを製作して交換を行ないました。

ドアの外板裏は何も防振材が貼ってない車が多い中、ジュークはジグザグになった形状のマットが貼ってあり、形状の複雑さで広い音域の響きを抑えようとしています。

それでも取れない響きを防振メタルと四角と丸の防振マットを貼り合わせて、更に広い範囲の広い音域の振動を抑えます。

アウターバッフルを製作する場合はフル防振が前提なので、サービスホールを塞ぐ防振を加えた後に、セメントコーティングを加えた後にバッフルの製作に入ります。

アウター・スラントのバッフルにはピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けています。

アウターバッフルだけを見るとそんなにスラントが付いている様に見えませんが、ノーマルの内張りと比べると斜め上に角度が付いているのが分かります。

ツイーターはベーシックパッケージの時に購入された２５ミリ外ドームツイーターをそのまま使用して、ドアのスピーカーが変わった分、ピュアコンのパーツの値変更を行って、ＺＳＰのアウターとマッチングさせます。

リアには２５センチウーファーを取り付けるためにエンクロージャーを製作して、ピュアディオカタログに載っているベーシックウーファーパッケージに追加金を払って、マグネットの大きなウーファーに交換してあります。

全ての取り付けが終わり音が鳴る様になったら、ストラーダの１３バンドイコライザーの調整を行いました。

取り付け位置やピュアコンなどであらかじめ音を追い込んでいるので、３ヶ所１クリックづつ動かしただけで最も生演奏に近いポイントに合わせる事が出来ました。

セッティング以前にシステム構成が音にクセの無い商品を選択しているので、大幅にイコｔライザーを動かさなくても、良い状態で音楽を聴く事が出来ます。