今日ご紹介する１台は先日の宇部店の作業から、トヨタのヴォクシーです。
工場装着の大画面ディスプレイオーディが装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振の施工のＷパッケージの作業を行いました。
まずはドアの内張りとインナーパネルを外して、何も貼ってない外板裏に四種類の共振点の違う材質を貼り合わせます。
あっ！ 何も貼ってないと書きましたが、後ろの方に一枚防振マットが貼ってありました。
ここはよほどロードノイズの進入が大きかったのでしょう。
何も貼ってない部分は響きの周波数に合わせて材質を変えているので、残響を落としながらもオーディオの音が詰まった感じがしない様に工夫して貼ってあります。
防振材の貼り付けが終わってインナーパネルと内張りを組み付けると、ドアの開閉音が変わってノーマルのドアと響きが違うというのが分かります。
ただ現行のヴォクシーのドアのスピーカー位置が。小物入れの下にグリルがあるタイプで、ドアからの中音域が薄く聴こえてしまいます。
それを防ぐためにダッシュには２ＷＡＹのコアキシャルスピーカーが付いていて、真ん中のツイーターで高音域を出して、その下のスコーカーで中音域を出しています。
ただ高音域はツイーターのサイズが小さいのと、上を向いているのでガラスの反射で音を聴かないといけなくて、音が荒くなるので高音は別付けのピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターで再生して、スコーカー部から出ている高音域はピュアコンで落として完全な中音域のみ鳴らして、音域の広いＡＴＸー２５で中音域の手前まで再生して音質をアップさせます。
更にスコーカーサイズのコアキシャルスピーカーは、裏にツイーターの下限周波数を決めるコンデンサとスコーカーの下限周波数を決めるコンデンサが付いていて、ツイーター用は配線をカットして鳴らなくして、スコーカー用は小さなコンデンサを大きな上質なコンデンサに交換して音を滑らかに改善しています。
グローブボックス下に取り付けたピュアコンでは後付けツイーターに送る高音の音域幅とレベルとインピーダンスを調整して、純正のスコーカーに高音域が入らない様にカットするのと、インピーダンスはやや上昇させて音に艶を出して、純正のドアスピーカーは高音域は漏れるのを防いでインピーダンスをやや上昇させて音に重みを持たせて、６個の合わせて完全なフロント３ＷＡＹのスピーカーとなりました。
これでドアスピーカーの上に小物入れがあっても、全ての音域がクリアーで生っぽくなる様に改善されました。
最後にバス・ミッド・トレブルの３トーンをほんの少し動かして、フェダーを少し調整して、最も生音・生声に近くなった事を確認して音調整を終了しました。
ベーシックパッケージは車種や製造時期によるオーディオ本体の音のクセも加味して、パッケージと言っても使う製品の点数が決まっているだけで、音のチューンは１台1台全て個別に行っていて、価格の割に満足度の高いメニューとなっています。
本日のアメブロ記事は
こちら Posted at 2026/05/28 10:29:26 |
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2026年05月27日
今日ご紹介する１台は、先日からの宇部店の作業の続きで、トヨタのヤリスです。
トヨタ純正のディスプレイオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取付とドア４枚の２層の防振を行いました。
前編でご紹介したドアの防振作業が終わって内張を組み付けました。
ヤリスはスピーカーグリルがやや下を向いていて、これで正確に音色を鳴らそうとするとかなりのテクニックが要ります。
ダッシュのツイーターの周波数レンジを広げて、ドアの上限周波数を下げればマッチングが取れそうなものですが、ツイーターの周波数を広げ過ぎない様に絶妙なさじ加減があります。
たまたま外に出してちょうせいしている時間の当社の代車兼デモカーのヤリスが帰っていたので、このヤリスと全く同じ値のピュアコンのブラックボックスとコイルを取り付けて一度聴いてみました。
ただし後付けナビと純正のディスプレイオーディオとの音の差があり、そこを埋めるためにあれこれとユニットを替えて試聴を行って音を追い込みました。
中高音に比べて低音の方が強く感じたのでバスを１クリック下げて、後はピュアコンの値を変えて生音・生声に近く合わせていきました。
試聴で使う音源は生音や生の声を何度も聴いているアーティストさんの楽曲で、後はスタジオの音を知り尽くしたＦＭラジオ局の音がきちんと聴こえるどうかで合わせていて、元の音を知っているだけ誤魔化しが効かないので、かなり時間をかけて元の音に近く合わせていっています。
同じ方式のヤリスが目の前にありながらも、ブラックボックスは４個目で固定して、コイルは３個目で固定して最適値に辿り着きました。
コンパクトで取り回しの良いヤリスが、オーディオの音のアップに加えて静粛性と断熱性もアップして、コンパクトなプレミアムカーになって出庫されました。
Posted at 2026/05/27 10:01:33 |
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2026年05月26日
今日は下関市の映画館まで車に乗って音楽物の映画を観に行きました。
ゴールデンウイークの初めに『プラダを着た悪魔２』を宇部市の映画館に観に行って、これは音楽物ではありませんが、いたる所でアップテンポの音楽が使われていて、この映画を観た後に劇中で使われた音楽を良いカーオーディオで聴くと映画のシーンを思い出してなかなか楽しめます。
６月１２日にはマイケルジャクソンさんの映画も始まるので、これも絶対に観に行きます。
さて本題に入って今日見に行った映画はパフュームさんの『コールドスリープ』で、宇部の映画館では上映していなくて、山口県では周南市と下関市の２カ所での上映だったので、近い方の下関の映画館に行きました。
パフュームさんは昨年の８月２０日にメンバー３人が別々に名古屋と大阪と福岡の放送局を廻られてキャンペーンをされて、生放送の出演の他にメンバー１人あたり２番組のFMの収録番組を制作されて、福岡でのあーちゃんさんの番組の一つは『サウンドピュアディオプレゼンツ 音解（オトトキ）』に出演されました。
ただ番組収録から放送まで１ヶ月番組を寝かせる形での放送で、何となく収録時に活動休止では？と思われる様な発言もありましたが、何故収録から放送まで１ヶ月間寝せておいたのかがこの映画を観たら分かりました！
メンバー３人のうちに自分がお会いして生声を聞いているのはあーちゃんこと西脇綾香さんだけですが、最初の方で聞き覚えのある声が？と思ったら、収録の時に来られていたスタッフさんの声だった様です。
映画の中の話は細かく書くとネタバレになってしまうので書きませんが、約２時間の間に何度も泣いてしまう場面があって、自分は特にメンバーの一人に会って３０分の収録内容を聞いていたというものありますが、８回ぐらい泣いたシーンがあって、番組収録が無くても何回も泣いていたと思います。
自分は公開から見に行くまで時間がありましたが何故もっと早く観ておかなかったんだと後から公開して、上映がある間に何んとかスケジュールが合えばもう１・２回は観ておきたいです。
このブログを観て気になった方は是非パフュームさんの映画『コールドスリープ』を観に行って下さい。
追伸
番組収録の合間にあーちゃんさんからどんな車に乗っておられるか聞いたのですが、映画の中ではかしゆかさんが自分の車を運転しているシーンがあって、内装とハンドルしか見えなかったのですが、「こんな車に乗っておられるんだ！」とビックリしました。
Posted at 2026/05/26 17:45:04 |
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2026年05月25日
今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、トヨタのヤリスです。
純正のディスプレイオーディオ付きのお車にベーシックパッケージの取付と、前後のドアの防振作業を行いました。
ヤリスはＡピラーの根元にツイーターが付いていますが、後から取り付けたピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターに比べるとかなり向きが違っています。
内側にツイーターを向けるとボーカルが目の前で聴こえる様になるからなのか、リスナーにとって音色からすると良い位置とは言えません。
たまたま光の加減で中の構造が見えていますが、指向性の強い内側にドームがへっこんでいるタイプの先に、プラスチックのパーツで音を拡散させるパーツが付いていて、ＡＴＸー２５は内側が膨らんでいて拡散するタイプのドームで、それでもこの指向性の位置にしているとい事は、音色を考えているか高音の量が荒くても出ていればいいという考え方の差が分かります。
ヤリスのお客様は以前にもサウンドピュアディオで施工された事がある方なので、防振作業の効果は実感されているので、前後のドアに２層の防振という防振に趣を置いた作業となっています。
フロントはサービスホールはインナープレートで塞がれていて・・
リアは防水シートのタイプで前後の構造に差があります。
前も後ろも指で外板裏をはじいて響きの中心と周波数を調べて、どこにどんな材質を貼るかマーキングします。
前と後ろで構造も響きも違うので、おのずと貼る材質の組み合わせも変わってきます。
外した内張にはマスキングを行って、裏面に粗目を付ける下処理を行ってからセメントコーティングの施工を行います。
一晩寝かせて内張が乾燥したらドアに組み付けて防振作業は完了です。
これで前半の下地作りの作業が終わって、これより先は『ヤリス 音質と静粛性をアップ 後編』でお届け致します。
Posted at 2026/05/25 09:51:40 |
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