ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、メルセデスベンツのＣクラスのカブリオレです。

専用設計のディスプレイオーディオに、ベーシックパッケージの取付と、ドアスピーカーの交換を行いました。

スピーカーはドアの上部にスコーカとツイーターが付いていて、ダッシュの奥側にウーファーが付いているフロント３ＷＡＹで、スコーカーをＪＢＬのＧＸ３０２に交換して、純正ツイーターを鳴らなくして、ダッシュ上にピュアディオブランドのアップグレードのＡＴＸ－３０ツイーターを取り付けて、中高音をグレードアップして、純正ウーファーはピュアコンを通す事で質感をアップさせています。

ピュアコンは車輛のユニットからのノイズを防ぐためにアルミを敷いていて、ブラックボックスはＳＣタイプのノイズに強い物を使用した８ピース構成となっています。

これまでクーペタイプは何台か入庫しているので、その時のピュアコンの値を一度入れて、それから値を何度も変えて音を追い込んで行きました。

ただ回転をある程度上げて走行しないとノイズのテストが出来ず、走りながら自動音量調整をオン・オフしながら音を確認しました。

ノイズは問題無かったのですが、ボリュームを上げて行くとセンタースピーカーがやたら目立ってうるさいので、元々アッテネーター回路でレベルを下げていたのですが、もう１・５倍減衰率を強くして、それでバランスを取りました。

ただしセンターのアッテネーターレベルを変えると他のマッチングも変える必要が出て来て、周りが暗くなるまで時間をかけてツイーターのレベルと周波数レンジと、スコーカーの周波数レンジの見直しを行いました。

輸入車は1年違うと年次変更でオーディオの特性が変わっていたり、クーペとカブリオレで車内の響きが違ったりと、ベーシックパッケージと言いながらも、パッケージというよりはワンオフ的な音の仕上げを行っています。

最初はバス・トレブルを動かさないとバランスが取れなかったのが、最後は３トーンが全てフラットで元の音楽に近い状態で音楽が楽しめる様に仕上がりました。

先月の話ですが、ＴＹＳテレビ山口で山口市阿知須で行われたワイルドバンチフェスのダイジェスト番組が放送されました。

２０２０年と２０２１年が中止で、２０２２年は台風の影響で３日の予定が１日のみの開催となり、フルに開催出来たのは今年が久しぶりで、かなりの盛り上がりがありました。

速年はサウンドピュアディオは現地から生放送のスポンサーになり、井川も少し喋らせて頂きました。

今年は現地には行かなかったものの、ダイジェスト番組のスポンサーとして番組の冒頭の企業名の中にサウンドピュアディオのロゴが入っていました。

更に番組の途中ではベーシックパッケージのＣＭのバージョンが流れて・・

車室内の画像がレクサスＬＳに変わっています。

『あなたのカーオーディオから流れる音がクリアサウンドに変わる。』というアナウンスと文字の後に・・

衝撃的という文字とサウンドピュアディオのステッカーが映ります！

前のバージョンの時もそうでしたが、このシーンを見てまだステッカーを貼ってなかった方から、「ステッカーを貼って欲しいのですが。」と言われる事が増えるのがこの時期です。

最後に黒のバックにサウンドピュアディオのロゴと店舗の住所が載って終わりなのですが、山口県だけでなく福岡県でも使える様にしてあるＣＭ画像です。

ちなみにレクサスLSの前がプリウスαのインパネでしたから、かなり豪華さが増しました。

そしてもう１番組サウンドピュアディオのテレビＣＭが流れるのが元旦の夜にテレビ朝日系の『芸能人格付けチェック』で、もう何年もサウンドピュアディオの年中行事みたいになっています。

ただ放送エリアが山口県のＹＡＢ山口朝日放送のみのローカルＣＭ枠という部分で放映しているので、他県の方からは「最初から最後まで見たけど、そんなＣＭは無かった。」と言われています。

この年中行事も前回は２日の前年の再放送分にもＣＭが流れており、来年１月の放送では更にＣＭ数を増やして放映します。

１日は『格付けチェック』にプラスして２１時からの『相棒元旦ＳＰ』の中で１本ＣＭが流れ、２日の放送では格付けチェックの２０２３年版の再放送の中で１本と、１５時３０分からのいとうあさこさん出演の旅番組の中で１本流れて、３日は１２時からの『博士ちゃん傑作選』の中で１本と、２３時１５分からの『シンパイショーＳＰ』の中で１本の、正月三箇日に６本という過去最高のＣＭ放映となります。

元々は井川ブログで芸能人格付けチェックの音楽物がひっかけ問題が多く、これだけ差が解らないのなら高いオーディオ製品は要らないという話になるという、どちらかというとけなしを書いていたのが、それがYAＢ山口朝日放送さんに知られて、「そんなに社長さんが好きなのなら是非ＣＭを！」という話になって、何だか『嫌よ嫌よも好きのうち』もいたいな事から習慣化して行きました。

山口県限定ではありますが、お正月のサウンドピュアディオのテレビＣＭが流れる６番組を是非ご覧下さい。

今日ふと２０１３年のちょうど今から１０年前の写真が出て来ました。

信号待ちでひっくり返った車がいて、パトカーが１８０系です。

福岡店の隣の福岡東警察署も以前は１８０系のパトカーが半分ぐらいいましたが、今は白い覆面が一台だけです｡

１０年前はベンツのＥ５５０のセダンに乗っていて、この車は５年弱で１１万キロ走りました。

Ｅ５５０

今までの車の中で最も距離を乗っていて、タイヤは３回替えた気がします。

ブリヂストンのレグノとヨコハマのアドバンＤＢとダンロップのビューロを履き替えていて、どのタイヤがどんな感じか体感しました。

この車はエアサスだったので１１万キロの手前で足回りの調子が悪くなって、上方向にはけっこう制御が効かなくて伸びる感じがして、約１００万円かけて修理するか、それとも手放すかの二社選択で、結局手放してしまいました。

その頃はもうスマホが発売されていたのですが、自分は何故か折りたたみ式の携帯電話を使っていたというのが１０年前の写真で分かりました。

携帯にＪＢＬのスピーカーのグリルのマークを外して付けて、ＪＢＫ携帯みたいにしてますけど。

昨日の昼前に隣のカタヤマタイヤさんが来られて、今からだとヤリスのタイヤ交換が出来る言われたので、早速新品のスタットレスタイヤに交換してもらいました。

これでいつ雪が降っても大丈夫です！

その後にデリカミニも・・

元デイズに使っていたスタットレスタイヤがＦＦ車なのでサイズが合ったので付け替えてもらい、鉄ホイルのなのでちょっとダサダサです。

隣の次男が普段乗っているシエンタも今までのうちの車と全くサイズが違うので、新品のスタットレスタイヤに交換してもらっています。

Ｎボックス２台は運が良い事にこれまでのスタットレスタイヤが使用出来て、シルバーのＮボックスのタイヤが１号車に付き、ミラーがゴールドの２号車にはＮワゴンに付いていたタイヤを付けて冬支度が出来ました。

そして２号車は福岡店に移動して、しばらく福岡店の代車になります。

本当はスバルのステラが福岡ナンバーだったので行く予定でしたが、先週どうしても代車が足らないという事でＮボックスを持って行っていました。

福岡店にはノートｅパワーの代車がありますが、これは夏タイヤのままで、自分が乗っていたクロスビーが夏タイヤからオールシーズンタイヤに替えて冬支度が完了しました。

昨年は１年中オールシーズンで走るつもりで予備のホイルは買いませんでしたが、やはり夏の暑い時期はグニャとした感じがしたので、一度純正ホイルで履き替えたのを違うホイルに替えていますが、自分はそのホイルをまだ見ていません。

福岡店は３台中２台が冬タイヤで、宇部店は青いノートとフィットとヤリスとＮボックスとデリカミニとステラの６台全てが冬タイヤで、以前は半分とか３分の２が冬タイヤだったのが、今年は全て冬タイヤとなりました。

いきなりドカンと降ると山陰方面の方が代車が夏タイヤで車を取りに来られないという事があったので、今年はそういう事が無い様にしています。

最後におまけの画像です。

今日の宇部店の斜め前のガソリンスタンドの価格は１６７円で・・

昨日の１６５円から２円の値上げです。

たった２円のために車が渋滞して、あの騒ぎは一体何だったのだろうというぐらいの微妙な値上がりです。

今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業から、ホンダのヴェゼルです。

オーディオレスのお車にカロッツェリアのサイバーナビを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と、ドア防振の作業とドアスピーカーの交換を行っています。

まずはドアの内張を外して・・

外した内張の裏を見ると吸音フェルトが４枚貼ってあります。

これだけ貼ってあるという事はドアからのロードノイズの進入が多いと予測出来ますが、まずはこのフェルトを一度剥がします。

そこから各部をマスキングしてから、ツルツルのプラスチックの裏面に粗目を付ける作業を行って、セメントコーティングが剥がれない様に下処理をします。

裏面に意図的に厚い薄いをランダムに作りながら塗って、遠赤外線ヒーターを使って乾燥させます。

自分が気が付いた時はかなり乾燥が進んでいて、でも一部青白い未乾燥の部分が残っていて、ここはまだ化学変化が終わっていなくて、茶色っぽく乾燥したら出来上がりです。

色が変わるのはひび割れを起こさない様なたわみを持たせる繋ぎ的な成分が入っていて、そこが完全に乾燥した時に色が変わります。

内張りの乾燥を待っている時間は外板裏の防振を行っていて、最近の車は内張裏の吸音フェルトが増えていても、逆に鉄板側の防振材が省かれているというのが分かります。

指で響きを確かめて、どの場所にどういう材質を貼るかをマーキングして、そこから防振材を貼り合わせて行きます。

この角度で見える場所には４種類の材質が合わせて５枚貼ってあって、シルバーのマットは６対４でカットしてあるので、材質としてはここに写っている量がちょうど半分になります。

同じ形や材質が増えると防振効果が薄れて来るので、共振点の違う材質の適度な散らし方が良い防振の決め手になります。

今日のところはここまでで、まだ下地作りの途中ですが、これより先は『その２』でお届け致します。