ピュアディオいがわのブログ一覧

先日代車兼デモカーで購入したＮボックス・カスタムがとりあえず代車に出せる状態まで仕上がりました。

オーディオレス車の空いたパネルには８インチの楽ナビが装着されています。

ノーマルのパネルでは付かないので、別な８インチ対応の光沢のあるパネルに替えて取り付けています。

ナビの内蔵アンプで駆動して、純正ドアスピーカープラスＡＴＸ-２５のベーシックパッケージを取り付けています。

現行Ｎボックスはかなり下の方にスピーカーグリルがあって、音のヌケが悪いので、ツイーターの下限周波数で中音域に近い所まで鳴らさないといけません。

ただし純正のツイーター位置は耳にかなり近くて聴き疲れするので、ベーシックの指定位置はかなり前でゆったりと音楽が聴けます。

オーディオ以外ではＥＴＣを取り付けて・・

ドライブレコーダーも取り付けて、もう代車に出せる状態です。

ただしまだドア防振がしていない状態なので、宇部店の近くをあちこち走ってロードノイズの進入を今確かめて来たので、これからもう一度ピットに戻して、ドア防振の作業を行って、水曜日あたりから代車として使う様になります。

防振が無くてもノーマルの２ＷＡＹの状態に比べたら、ドアスピーカーはピュアコンを通って重みが出ていて、ツイーターの距離と質感と適切な周波数レンジを選んでいるので、かなりスケール感と透明感のある音で鳴っています。

イコライザーは防振前の状態で良いパターンを選んでいるので、防振後はまたやり直します。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の作業から、日産のキックスです。

オーディオレス車に以前乗っておられたお車からのシステムの移設を行っています。

２ＤＩＮスペースの下段にナカミチのＣＤ-７００ＫＫを取り付けて、上段にカロッツェリアのサイバーナビの１ＤＩＮタイプの物を取り付けています。

フロントドアは方ドア３層のフル防振の施工を行って、インナー取付でピュアディオブランドのＺＳＰ-ＬＴＤ１５を取り付けています。

リアドアとハッチは静粛性アップのためにベーシック防振とセメントコーティングの２層の防振を行っています。

ラゲッジには２５センチサイズのウーファーボックスを載せて、ピュアディオブランドのウーファーが埋まっていて、ケーブルの付け外しが出来る様にしてあり、大きな荷物を載せる時は一時的に降ろせる様にしてあります。

ラゲッジのアンダーボックスにはナカミチのＰＡ-５０４ＣＥのアンプが付いていて、前からピュアディオブランドのＳＫＹのＲＣＡケーブルで音を送って来ています。

フロントからの信号はチャンネルディバイダーで低音と中高音に分離して、宇部店の製作室でノーマルのチャンネルディバイダーをチューニングして音質をアップしています。

ＲＣＡ端子の手前のコードを短くして、パーツを一部交換して、裏のハンダ付けをやり直して音質アップを図っています。

昨日の時点では作業はここまでしか進んでおらず、後は後編でお届け致します。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、ジープのラングラー・ルビコンです。

異形パネルの専用のディスプレイオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取付を行いました。

これまでに何台かジープブランドのお車は取り扱って来ましたが、ラングラーはドアスピーカーが付いていない車種で、今回新しくパッケージの開発を行いました。

スピーカーはダッシュ下に中低音を鳴らす１０センチと、ダッシュ上のスコーカーで２WAYになっていて・・

ラゲッジサイドにアルパイン製のウーファーが付いていて・・

ただそれにプラスしてルーフにもフルレンジで鳴らしているスピーカーが付いていて、全体として同じ音域が重なって干渉しあって、なんとなくもっさりした様な音で、キレの良い状態ではありませんでした。

その３ＷＡＹプラスフルレンジの状態に、ダッシュのスコーカーの横にピュアディオブランドのＡＴＸ-２５ツイーターを取り付けて、フロント３ＷＡＹプラスサブウーファーにフルレンジとして、純正アンプの出力にピュアコンを入れて音調整を行いました。

当然の事ながらツイーターとスコーカーの音域が近く、スコーカーとダッシュの１０センチの音も近く、ピュアコンの値選びは難航しました。

それでもこれまでの経験を元に、ブラックボックス６種類とコイル５種類まで良い値を追い込んで、その組み合わせを何度も変えて、最も効率が良くなる組み合わせを見つけました。

ラングラーのイコライザーは低・中・高の３段階で、フラットでもかなり音楽が楽しめるレベルになっていましたが、３バンドのプラスマイナスを駆使して、更に音を追い込みました。

これまでに体験した事の無いスピーカーの構成で、かなり時間をかけて調整しましたが、入庫時のもっさりした感じは無くなって、低音は出過ぎるぐらいの量が出て、最終的にはバスをマイナス１にした方がバランスが良くなり、体感音圧と音のクオリティーの両方を上げる事が出来ました。

今日の午前はサウンドピュアディオ福岡店でクロスＦＭさんの来社取材がありました。

来店されたのは左からパーソナリティーの栗田善太郎さんと、制作スタッフの方、営業の方、当社担当の広告代理店の方で、まずは店内でどんな流れで収録するかの打ち合わせを行いました。

そして私が助手席から乗り込んで、隠しスイッチをオンにするとキーが無くてもオーディオが鳴り出します。

右側から栗田善太郎さんが乗って来られて、ドアを閉めて試聴を始めます。

システムはＡＴＸー２５を使ったベーシックパッケージに、使用したデッキはカロッツェリアのサイバーナビです。

今回使用した音源は押尾コータローさんのベストを再生して、まずは栗田さんがビックリで、これまで２０年近くクロスＦＭさんとお付き合いしていますが、何故か栗田善太郎さんが試聴する機会がなくて、今回初めての試聴となりました。

２曲目にジャズのオムニバスのアルバムを再生して、新しい録音も古い録音もどちらもキチンと鳴らせる事を証明しました。

そして何よりも栗田さんが驚かれた理由は、プロ用のスタジオみたいな音色で鳴らしながら、実はドアのスピーカーが純正装着のままというところです。

アップで写すと上にネジ１本で、下はプラスチックのひっかけで２か所止まっているだけの、一般的に音が悪いから使い物にならないと言われているあのスピーカーで本物っぽい音を鳴らしているので驚かれていました。

たまにデモカーを聴いて音の悪い純正スピーカーで良い音が出るのなら、大手メーカーのトレードインスピーカーならもっと良い音が出ると思われがちですが、これが純正の平凡なスピーカーだからできる、まるでマジックの様な出来事です。

ピュアディオ独自の専用ツイーターと、ピュアディオブランドの特製ケーブルと、ピュアコンと呼んでいるコイルを手作業で巻き替えたネットワーク回路の効果で、まるでピアノの調律の音合わせみたいな感じで音を合わせていると説明をしました。

もう一つ防振メタルと防振マットを組み合わせた防振で、少ない材質なのに周りから振動を集めて打ち消して、しかも広い音域に効果があるベーシック防振の見本の鉄板で説明も行いました。

そして最後はピット側にあるコイルのストックの棚で、事前に手作業で巻き替えたり一から手巻きした物がこれだけの数を事前に用意しているのを見て驚かれていました。

収録が終わってテーブルでくつろいでいて、全体の感想を聞いていたのですが、「これ欲しいですね！」としきりに言われていました。

そもそもサウンドピュアディオの音は放送局のスタジオやレコーディングスタジオの音に近い音色に合わせてあって、放送業界の方が聴いたらビックリ！という音造りになっていて、最初はファンクラブに入っていて、ボーカリストの方の生の声をファンクラブイベントで聞いた事のある人を対象にした音造りからスタートしていて、一般的なカーオーディオの音色とは全く別なカテゴリーとなっています。

そのため初めて聴いたパーソナリティーの方は、一般的なカーオーディオの音からどういう風に改善しているんだろう？というつもりでデモカーを聴いたら、あまりにスタジオ風でビックリ！というのをこれまで何度も繰り返して来ました。

今日収録した内容はこれから編集されて、１月２６日の水曜日の１９時３０分ぐらいからの、クロスＦＭの『アーバン・ダスク』の中で放送されます。

聞ける環境にある方は是非お聞き下さい。

昨日の夜から福岡に入っている井川です。

最近軽自動車の台車を２台売却して、代車が足らないから福岡店のＮワゴンを早く外に出せと専務がうるさいのですが、今日は午前中はラジオの番組収録の店舗訪問があるので、今は出せない状態です。

宇部店にあるシルバーのデミオは代車から福岡店内のデモカーに変えるので、ノーマルの内張を取り寄せてアウターからベーシックに戻しますが、これが台車に出ているのでここに入れる車が無い状態です。

結局ここ１か月ぐらいでお客様から評判が悪かった３台を代車から外して、普通車は値段が付かないものの、軽自動車は驚きの買取価格で、買取店の方に「これはいくらぐらいで販売するのですか？」と聞いたら、２台とも８０万円ぐらいで販売するそうです。

福岡店のピットにはフルシステムの乗せ換えの日産キックスと、黄色いジープが入庫していて、ジープは午後からベーシックパッケージのマッチング出して、それが終わったらキックスはＪＵ６０のツイータースタンドを製作します。

店頭でのラジオ番組の収録風景は、午後のブログで書き込みたいと思います。