ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は先日の福岡店の作業からレクサスのＲＸです。




昨年の８月に福岡店で行ったＲＸの作業のブログを読まれて、同じ仕様にして下さいとの事で入庫となりました。



純正の異形パネルのナビオーディオにベーシックパッケージを取り付けて、ドア４枚にフル防振の施工を行いました。




レクサスＲＸのドアスピーカーは下に楕円のウーファーに・・




ドアのレバーの横にスコーカーとその上にツイーターが付いている３ＷＡＹ構成です。




その３ＷＡＹのツイーター部分は鳴らさずにダッシュ上にＪＢＬの２５ミリ外ドームタイプのツイーターをスタンドを使って取り付けました。



純正のツイーターはかなり手前で威圧感がありますが、斜め前方から音が鳴るとかなり楽に聴ける様になり、３ＷＡＹ全体の音の輪郭もハッキリしました。



スピーカーの音域とインピーダンスのコントロールを行うピュアコンは車両のパワーアンプが付いているラゲッジ下に取り付けて・・




ダッシュの中央に付いているセンタースピーカーのレベルもコントロールしています。






続いてドアの防振作業ですが、外板裏のベーシック防振に加えて内側のサービスホールの処理と・・




内貼り裏のセメントコーティングを行い方ドア３面の防振を行っています。





ここまでは８月に行ったＲと同じなのですが、それにプラスしてウーファーの音が軽いという事でラゲッジ横のウーファーの周りを防振する事になりました。




分解してみるとウーファーの周りのプラスチックや鉄板は鳴っておらず、下にＬ型伸びているエンクロージャーに軽い鳴りがあったので防振材で抑えました。





そして昨年の末に他のＲＸのお客様でＢピラーの根元に防振メタルを貼ったブログを読まれていて、ここも追加して防振をする事になって超静かなレクサスＲＸになりました。



意外とＢピラーの根元は盲点で、他の防振が進むと最後にここが気になる部分になります。


元々プレミアムなレクサスがサウンドピュアディオの技術で更にプレミアムなレクサスに変身しました。

今日ご紹介する１台は昨日の宇部店の作業から日産のノートです。




ルーフスポイラーにドルフィンアンテナを付けてオシャレなルックスです。




ちなみにうちのデモカーのノートにもルーフスポイラーとドルフィンアンテナが付けてありますが・・



下から２番目のグレードをオシャレに飾っているだけで・・


こちらは正真正銘のメダリストです。




うちのデモカーには無い衝突防止装置なども付いています。





システムの方はオーディオレス車で入庫して来て、カロッツェリアの楽ナビの２０センチのワイドサイズの物を取り付けました。




アダプターを使って日産純正のアラウンドビューが映る様にしました。






ドアにはアウター・スラントのバッフルを製作してＰＨＤの青いセンターの１３センチミッドを取り付けています。





ツイーターはベーシックパッケージ用のＪＢＬの２５ミリ外ドームタイプの物をスタンドを使って取り付けています。



ミッドとツイーターのメーカーが違っても音をつなぐ事は可能ですが、双方の周波数レンジが重なる部分が必要なのと、ツイーター側はピュアディオ推奨モデルを使うという条件が整っていれば他メーカー同士でもスパッと音を決める事が可能です。



グローブボックス下に仕込んだパッシブネットワーク部のピュアコンはこの組み合わせのためにあれこれ変えて聴いてみて、最も生の音に近くなった所でフロアマットのそのまた下のカーペットの下にしまいました。




棚からあれこれパーツを持って来て交換しましたが、以前にホンダ車でＰＨＤミッドとＪＢＬツイーターの組み合わせをした事があるので、その時に時間をかけて調査したのでツボがつかめていて、比較的短時間でマッチングが取れました。





最後に楽ナビのイコライザー調整でもう一歩踏み込んだチューニングを行って完了です。





現行の楽ナビはあまり音にクセが無いのであまり調整が必要無く、シンプルながら
バランスのいいシステムが完成しました。

昨日は午前中は福岡店の店頭にいて、午後から新幹線に乗って宇部店へ帰って来ました。


夕方からは宇部市某所で年に一度の地元の業績優秀な会社の社長を集めた会合があり、そちらに出席していました。




いつもだと銀行の頭取の講演があるのですが、昨日は日本銀行の下関支店長のお話でした。




タイトルは『地方企業の可能性　～自分らしさを前面に～』で、講演の後に周りの社長さん方からは「自分らしさを前面にって井川さんの会社みたいだね。」と言われました。



そうは言っても自分と坂口君でちまちまと手作業でコイルを巻いているぐらいなので仕事の規模は知れています。



出来ればこの『手作業でコイルを巻いて良い音を』という考えが新伝統工芸的なものとして世間に認知されればいいのにと思いましたが、よく考えたら防振メタルやセメントコーティングなどの自社らしい製品が他にもありました。

今日ご紹介する１台は先日の福岡店の作業からゴルフⅦのバリアントです。




純正ナビオーディオ付車にベーシックパッケージの取り付けとドア防振の施工を行いました。




今回の純正スピーカーはマグネットが大きくて表面のコーンに重みが持たせてあるので純正にしては深い音がします。




ドイツ車なので鉄板も固くあまり防振の必要は無いのですが、逆にプラスチック部分の弱さを感じてしまいます。




そこで鉄板とプラスチックにバランス良く防振メタルや防振マットを使ってドア全体の響きを静めます。




更にドアの外板裏にはセメンとコーティングを行ってプラスチックの振動を抑えています。



手作業でランダムに厚い薄いを作って振動が通過しない様にしてあるので、ドアが重さが増えない割りに振動は消えます。




そして今回の作業で最も時間がかかったのがダッシュ上をマスキングしてワイドスタンドをワンオフで製作した部分です。




何とベーシックパッケージなのに使用しているツイーターはハイエンドのＪＵ６０です！



将来的にドアにアウターバッフルを製作してＺＳＰ－ＭＩＤを装着される予定なので、まずは上半分を完成させたいとの事でゴージャス仕様です。


そのため普通はベーシックではドア配線がノーマルなのを先を見越してひき替えています。





全ての結線が終ったらグローブボックスのプレイヤーに調整用ＣＤを入れて音調整です。





バス・ミッド・トレブルの３トーンを調整してゴージャスなベーシックパッケージは完成しました。