ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は現在の宇部店の作業からフォルクスワーゲンのアップです。





アップは通常１ＤＩＮサイズしかないのでサイバーナビの１ＤＩＮ+１ＤＩＮのモデルのハードディスク部を見えない所付けて




パネル加工してもう１ＤＩＮ分のデッキスペースを作って、更にグローブボックスを加工してＣＤチェンジャーを取り付けて、合計３ＤＩＮ化してあります。





スピーカーは前の車でお使いだった物を移設して、ワイドスタンドを製作して取り付けて・・




ドアにはアウター・スラントのバッフルを製作してピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを装着しました。




デッキがアンプレスなのでリアのアンダーボックス内にパワーアンプを取り付けて・・




ピュアコンもラゲッジに収めているので音調整の時に運転席で一度音を聴いて、それからハッチを開けてコイルなどを交換してを繰り返して音決めしました。




単に後ろにピュアコンがあるだけでなく、リアから前までスピーカーコードが2系統別々にひくバイワイヤーにしているので音が綺麗です。


シンプルな構成ですが細かい所にかなり手間がかかっています。

今日ご紹介する１台は本日の福岡店の作業からトヨタのランドクルーザー７０です。



後ろから見たら従来の７０ぽく見えますが、前から見たら復刻版の限定生産車の７０だと直ぐに分かります。




サイドには３０周年の記念のエンブレムがあります。





オーディオサイズは２ＤＩＮをワイドにした現行のトヨタサイズで、純正のマルチＡＶステーションが付いた状態で入庫になりました。





ドアスピーカーは従来のランクル７０同様に付いていないタイプの車で・・




インパネに斜め下に１０センチのスピーカーが付いています。




ここを中音域用に使ってベーシックパッケージの装着を行いますが、スピーカーの裏が空気がダダ漏れのためにある程度密閉度を上げます。



あえてある程度と書いたのはあまり密閉し過ぎると音が詰まってしまうからで、ここは経験が必要です。



トヨタ純正の１０センチスピーカーの高音域はピュアコンでカットしてダッシュ上のＪＢＬツイーターに任せます。




１０センチスピーカーのハイエンドの音とローエンドの音はピュアコンのパーツの値を交換して音を聴きながら最もいいポイントを探ります。




中低音と低音域はリアスピーカーとミューディメイションのパワードのサブウーファーのレベル調整をして全体のバランスを取ります。





今回のトヨタ純正のナビオーディオはバスとトレブルの２トーンしかないのでピュアコンでの調整が重要になります。



最後はバス・トレブルがプラスマイナスゼロの所が一番音が良くなる様に調整出来ました。


ラジオでニュースを聞くぐらいの音質から音楽を正確に再生出来る様にランクル７０復刻版の音は変化して、お客様には大変喜んで頂きました。





追伸

作業を始める前に「もし２４Ｖ車だったらどうしよう？」と思っていましたが、ボンネットを開けたら１２Ｖの１個しかバッテリーが付いていない車でした。



ランクルだと１２Ｖ車でもツインバッテリーの車もありますが、それとも違いました。

今日ご紹介する１台は現在の福岡店の作業からマツダのアクセラです。







全車マツダコネクト付きのために専用異形パネルオーディオ付の状態にベーシックパッケージとＩＳＰ－１３０を取り付けて頂いていました。








今回はシステムアップでの再入庫で、ドアにアウターでスラントしたバッフルを製作してスピーカーを表に出しました。





インナー取り付けと違ってスピーカーから音が発せられてから耳に届くまでの自然減衰が少ないので今までよりもコイルの巻数を増やして制限をかけないと音がキンキンになってしまいます。



以前に札幌店で同じ内容の取り付けをしているのでデーターはありますが、念のために何個かコイルを交換してこれがベストであるという事を確かめました。


またピュアコンのブラックボックスも一度外して中に手を入れています。



グローブボックス下のピュアコンの仕様を変えている時にふと見たら・・



ミッション車でした！


段々ミッション車は減っていますから貴重です。


思わず欲しくなってしまいましたが、以前にタイプＲではない普通のシビックのいＭＴ車を買おうとした時に「いざという時に代車で使えないから。」という理由で却下された事を思い出しました。



最後の仕上げにマツダコネクトの音調整機能を使いますが、バスとトレブルとフェダーを微量動かすしか調整出来なく、メインの調整はピュアコンのパーツの組み換えで行っています。



お客様のＵＳＢの音源でも調整しましたが、今回も運良く自分が何度も会って生の声で聞いた事のあるアーティストさんの音源が入っていました。


これから細かい所の組み立てを行って、納車の準備に入ります。

昨日テレビを見ていたらスバルのインプレッサのＣＭで山下達郎さんの楽曲が使われていました。




１９８８年のアルバム『僕の中の少年』の５曲目の『踊ろよ、フィッシュ』でしたが、
「あれっ？この曲はホンダのインテグラのＣＭ曲じゃなかったっけ？」と思いました。




１９８０年代後半は山下達郎＝インテグラというイメージが定着していましたが、１９９１年になって日産のＲ３２スカイラインの後期型から達郎さんの曲がＣＭに使われて、確かＲ３３の前期まで達郎さんの楽曲で『サウスバウンド＃９』の９は９代目スカイランのために作られたと聞いています。


他には１９９９年ぐらいにはトヨタのカリーナのＣＭ曲で達郎さんの楽曲が使われ、
２００４年ぐらいからスズキのエスクードのＣＭ、そしてスズキつながりでその後シボレーのＭＷでクリスマスイヴが使われてとホンダ⇒日産⇒トヨタ⇒スズキと来て今回のスバルのインプレッサで５メーカー目です。


その『踊ろよ、フィッシュ』はホンダのインテグラのＣＭ曲と自分は勝手に思い込んでいて、「スバルもなかなかえぐいＣＭをやるな。」と思っていたらそれは勘違いで、１９８０年代の後半に全日空の沖縄キャンペーンのＣＭで使われていて、それで勝手に８０年代後半の達郎ＣＭ⇒インテグラになっていました。


これで数年後にダイハツと三菱とマツダのＣＭで使われれば国産自動車メーカー全社で使われたという事になりますが、ここまで１人で多くのメーカーからＣＭの以来が来るアーティストも珍しいですね。

今日の宇部店の作業はカーオーディオのデッキをホーム用として使える様にするマウントキットです。

 

４３センチ幅のケースの半分にカー用のデッキが埋まっていて、残り半分で１００Ｖを１３・８Ｖに変換して家のコンセントで使える様になっています。



デッキはナカミチのＣＤ－７００ＫＫです。

 


ＣＤ－７００系のデッキはアンプレスですから普通のホーム用のアンプとつないで使用します。

 



実はこのホームキットの製作にはとても時間がかかりました。

 


通常のホームキットは放送局用のラックマウント用の金属ケースを使っているので独特の耳が付いていますが、自宅に既にあるラックに収まらないという事で特注でラックマウント用の部分が削ってあります。

 


もし車を異型パネルのタイプに替えて、長年愛用していたデッキが付かなくなった場合はホームキットで自宅で音楽を楽しむ事が出来ます。