ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は現在の福岡店の作業からスバルのＸＶです。




オーディオレス車にカロッツェリアのサイバーナビが装着された状態で入庫となって・・



ＪＢＬツイーターとピュアコンをプラスするベーシックパッケージの装着を行いました。




更にドア内には防振メタルと防振マットを貼り合わせたベーシック防振の施行も行ってＷパッケージの状態です。





ここまではよくあるパターンですが、今回はもう一つのベーシックメニューのベーシックウーファーパッケージも取り付けて、トリプルパッケージの装着を行いました。




運転席下にウーファー用のモノラルアンプを取り付けていますが、青いＳＫＹのラインケーブルはパッケージ料金には含まれていなく、その部分は追加料金になります。




リアのラゲッジにはＪＢＬの２０センチサイズのウーファーが専用の長方形のウーファーボックスに組んであります。




ちなみに福岡店の店頭には正方形のボックスが展示してありますが、ウーファーパッケージはこの２種類の形から選べる様になっています。





全ての結線が終わって音が出たら音調整を行いますが、ウーファーを取り付けるとドアスピーカーからの低音をカットして同じ周波数がダブらない様にしますが・・




フロントスピーカーにはピュアコンが入っているためにこちらで低音をカットするためにフロントのカットオフはスルーになっています。



こちらの方がＩＣを通してコントロールするよりも音がストレートでクリアーになります。




ベーシックウーファーと言いながらもＸＶではフロントのツイーター・ダッシュ上のスコーカー・ドアスピーカー・リアスピーカー・サブウーファーの５系統のスピーカーの音のクロスポイントを合わせないといけないのでかなり時間をかけて調整しました。


１３バンドのイコライザーを調整して納車の準備に入ります。

今まで井川ブログに何回か登場した九州道の吉志のパーキングエリアですが・・



ここは宇部店と福岡店のデモカーや代車を交換する時に待ち合わせる重要な場所です。


福岡店からは古賀インターから入ってそのまま吉志に行って、宇部店からは小野田インターから入って小倉東で一度出て、それから再び上りにのって付きます。


この前はたまたま山口から福岡に遊びに来ておられたお客様に吉志まで乗せてもらい、そこまで息子に代車を運転させて来させて、自分は次の門司港インターで降りてふたたび乗って福岡店に帰りました。



そんな待ち合わせの時に食べているのがここの名物というか納得がいかない物というか、ソフトクリームがあります。




消費税が５％から８％になって３００円だった北海道ソフトクリームは価格据え置きのモテナスソフト３００円になって、明らかに中身が薄くなっています。




逆にバナナソフトは１０円か２０円値上がって３５０円になっています。



こちらの中身の濃さは前と同じかやや薄いと自分は感じでいますが、納得がいかないのは後ろの伊ミックスソフトがバナナが配合されているのに３００円だという事です。

これって不公平じゃないですか？　と思いながらこの３種類を同時には食べられないので、次来た時には別な種類を食べてを繰り返していました。


ところが先日吉志の上りパーキングエリアに行ったら・・



工事中で店舗は閉鎖されていました。


ゴールデンウイークのピークも過ぎて、次のお盆のピークの前に改装なのでしょう。


とりあえず仮設の店舗がありますが、こちらはソフトクリームはもちろんのこと、普通のアイスクリームも売っていませんでした。



おにぎりとパンとお弁当、それに飲料とタバコは売っています。


これでは車の入れ替えの時の時間つぶしに困るので、しばらくは下りの吉志で待ち合わせをします。

今日ご紹介する１台は現在の福岡店の作業からトヨタの新型ハリアーです。

 



向上装着のワイド画面のナビオーディオ付き車で・・

 


ＪＢＬのプレミアムサウンド車です。

 



プレミアムサウンド車ですが音調整は３トーンしかなく、音に不満を持たれてベーシックパッケージとベーシック防振の施工で入庫されました。





この仕様は車両に専用アンプが付いていて、全てのチャンネルがフルレンジではなく周波数幅が制限された状態で出力されているので通常のスピーカー交換が出来ません。

ドアスピーカーは低音のみしか再生しておらず、中音域がもれない様にグリルの中に更にグリルがあります。






ドアが低音用になっていながら更にリアのラゲッジにサブウーファーが付いています。





低音域は十分な量が出ているのですが、フロントドアに残響があってレスポンスが良くないのでベーシック防振の施工を行いました。

 


次にフロントのダッシュ上の中高音用のスピーカーを取り外して、周波数特性やインピーダンス特性を計測してベーシックパッケージの開発を行います。




ダッシュ上のＪＢＬのＰ５６０型ツイーターとミックスした時にどういう特性にするかピュアコンのパーツをあれこれ交換して音決めを行います。




棚の上からあれこれコイルを持って来て交換してもなかなか理想の音にならないので・・




ストックに無い巻き数のコイルを一から巻きました。




巻き終わりがこれですが、今までに無い巻き数の少ないインダクタンスのコイルです。




そうやって今までに無い値のコイルをいくつか巻いて音を変えていたのですが、途中でこちらのブラックボックスの方が今までに無い値でないとマッチングしない事に気が付きました。



これから規格外のブラックボックスを何個か作り、それから中のパーツの値を変えながら音を追い込んで行きます。

本日の福岡店のピット作業は白い車が３台で・・



しかも全て新車です。


新車と言えば宇部店から三菱のアイを移動させて来て、今日はディーラーに持って行って新車に買い替えるために査定してもらいました。



ただ下取り価格が予想を下回ったので、「どうしようかな？」と迷っていたらセールスの人が、「斜め前に中古車買い取りの店があるからそちらに持って行かれたら高値が付くのではないでしょうか。」と言われたのでアイに乗って某買取店に行ったら・・


買い取り価格はディーラーとあまり変わらなかったものの、新車をこちらで買うなら値引きを含めてでディーラーよりもかなり条件を良くするからこっちで買ってくれという話になりました。


いくらなんでも散々斜め前のディーラーで話しておいていきなり買取店の方が安かったから店を換えるというのもどうかと・・

それに最初の商談から１ヶ月以上アイが代車に出て帰ってを繰り返して、査定に持って行く約束も延び延びになっていたのに斜め前の店で買うのも人としてどうかと・・


そこでふと思ったのが、三菱のディーラーで下取り無でアウトランダーＰＨＥＶを買う予定があって、そっちの方にアイを持って行って同じ三菱だから良い値段が付くのではないかという事で、それなら軽の代車を下取り無でディーラーで買えば丸く収まります。




最近は荷物を積める車がスバルＸＶかホンダのＮ‐ＢＯＸしか無く、１月の福岡モーターショーではＮ‐ＢＯＸで国際センターまで５往復とかあったし、やはり今ＰＨＥＶはデモカーで押さえておかないとと、一度は消えたアウトランダーの購入計画が復活しました。



でも月曜日で三菱ディーラーは休みでした。



査定はまた今度になったし、もし三菱で条件が合わなくてまだしばらくアイを乗るかもしれないという事を想定してスピーカーをＩＳＰー１３０に交換しました。




何の変哲も無いデザインですが、ブラックで光沢があるコーンで、スピーカーグリルはＺＳＰ－ＭＩＤと全く同じです。



４時から鳴らし始めて、あれこれと再生する音楽ジャンルを変えて入る周波数成分を変えてエージングして、７時ぐらいには降ろしたてとは別なこなれた音になりました。


三菱のＥＫスポーツのＩＳＰ－１３０が付いた車は宇部店に移動しているので、しばらくはアイでデモを行います。

今日の福岡店から２台目のご紹介は日産のデイズです。




静粛性アップと音質アップの為にベーシックドア防振の施行を行いました。

まずはフロントドアを開けてビニールを剥がしてサービスホールの中に手を入れられる様にします。




防振材は全く貼ってありませんが、何も貼ってない方がこちらの好きな様に響きが変えられるから助かります。




一度完全にビニールを剥がして防振の作業後にまた元に戻します。




今回の作業はフロントドアの２枚にプラスしてリアのハッチにもベーシック防振の施行を行っています。




中はこうなっていて、左右が非対称で右側には通常の防振材はとても入れ辛い構造になっています。




ここには防振マット２枚に防振メタルを６枚の合計８枚の防振材で騒音を抑えます。



まだ作業途中ですが、ゴールドの多重構造の防振メタルで鉄板の響きを抑えます。



今日は当社のデモカーのデイズとお客様のデイズでノーマルの鉄板と防振後の鉄板の響きの差を確かめました。




当社のデイズのハッチの内貼りも一度外して確かめました。



施工前・施工後の聞き比べよりも短時間で差が確かめられるので、その差が良く分かりました。


既にベーシックパッケージの施行はさせて頂いていますが、フロントドアの残響がバッサリ無くなったのでイコライザーの調整を一からやり直しました。



施工後の音の差にお客様は驚かれていましたが、帰りの道中でリアのハッチからの騒音の進入が減っているから、そこにも驚かれる事でしょう。


ちなみに今回かかった費用はフロントドアのベーシック防振が２４０００円+税で、リアのハッチがドア１枚分の１２０００円+税で、合わせて税込３８８８０円で４万円でお釣りがありました。