ピュアディオいがわのブログ一覧

新車の時は乗り心地に不満が無かったアウトランダーPHＥＶも、2万７千キロを超えてからは「何だか新車時に比べたら、長距離を走ったら疲れる様な気がする？」と不満が出て来ました。




まだタイヤの山は十分にあるのですが、固い割にはコーナーの途中で根性が無くなる乗り心地に見切りを付けて履き替える事にしました。





別な車では純正タイヤに不満があって買って1週間でレグノのＧＲ－ＸＩに履き替えさせたのですが、これは適合がセダンとコンパクトのために背が高いアウトランダーには合わないと断念して・・




背の高いミニバン専用のＧＲＶⅡはどうかと思いました。





ＧＲＶからＧＲＶⅡになって静粛性が改善されて、なかなか良さそうなのですが、ＳＵＶに取付けるにはオフロードを走らずオンロードのみという割り切りが必要です。





ブリヂストンだけでなくダンロップのカタログを見てみたら、ビューロＶＥ３０３がセダン・ミニバン・コンパクトと用途が多いタイヤだという事が解りました。





以前トヨタのヴォクシーに乗っている時にＶＥ３０２を履かせていて、それえが静かで乗り心地が良かったのでかなりイメージがいいです。


現在ゼロクラウンの代車兼デモカーにＶＥ３０３を履かせているので、それを試乗してから最終的な銘柄を決めようと思っていますが、ゼロクラウンは代車から帰った日に他のお客様に貸し出されてしまい、ＶＥ３０３の体感が出来ない状態です。


ゼロクラウンは代車の中では年式は古いものの、唯一の３ナンバー車なので人気があります。


ちなみにデモカーと代車兼デモカーの違いは、一定期間使用したら売却してお金に替える予定がある車がデモカーで、代車兼デモカーはそのまま使い続けて消耗品として考えている車で、たまに代車が足らなくてデモカーを貸し出す事があるので、どこかでデモカーと代車で買った車の線引きが無くなってしまうので、昨年秋に代車を新車で2台追加して対応しています。


ゼロクラウンが帰って来たらカタログの数値が本当に体感出来るかどうか確かめて、レグノＧＲＶⅡかビューロＶＥ３０３にするか決めたいと思います。



どちらにしてもＳＵＶ用ではないので、オフロード走行はしないというのが条件ですね。

今日ご紹介する１台は現在の宇部店の作業から、トヨタの現行プリウスです。





オーディオレスのお車にアルパインのビッグⅩを取り付けて、他にスピーカー・アンプ・サブウーファーなどを取り付けました。





ダッシュにはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けて・・






ドアにはアウタースラントのバッフルを製作してＪＢＬのＧＴＩの１３センチミッドを取り付けています。



現行プリウスはディーラーでドアの加工に制約があって、全くいじってはいけないという所と、条件付でいじっていい所と対応が分かれています。


このドアはフル防振でななく、内側の一面の防振はアエバックの圧力センサーがあるので施工しておらず、ドアにスピーカー配線を通すためのカプラーに切込みを入れる事も行なっていません。


触っていけない所は触らず、限られた条件で最高の音を出す様に努力しています。



リアのラゲッジにはエンクロージャーに組んだピュアディオブランドの２５センチのサブウーファーと、ピュアディオチューンのパワーアンプ２台を取り付けて、チャンネルディバイダーでフロント用の中高音とウーファー用の低音に分離させています。



今回はピュアコンを後ろに取り付けて、パーツの組み換えを何度も繰り返して、音が決まってから配線を片付けて、上にアンプボードを製作します。


後ろにピュアコンを取り付けるとスピーカーケーブルが後ろから高音と低音に分かれて倍の量で送って来るので費用がかかりますが、長い距離を分離して伝送するために音のクオリティーは上がります。



全ての結線が終わったらビッグⅩでＣＤを再生して音を慣らして、それからお客様の音源でどう聴こえるかを確認しながら、自分の調整用ＣＤも合わせて使って音調整を行います。



ＳＤカードに録音されている楽曲をあれこれ変えて音を確認しますが、自分が直接会って生の声を聞いた事があるアーティストさんが４人もおられました。




ＣＤ⇒ＳＤを何度も繰り返して、最も生声・生音に近いポイントを見つけてイコライザーパターンをメモリーしました。






追伸

アルパインのビッグⅩにはチャンネルディバイダーの機能が内蔵されていますが、微妙な音の表現を行なうためにダイヤル式のアナログのチャンネルディバイダーを別に取り付けて音を調整しました。



中身もチューニングしてあって、ダイヤルの微妙な調整で、ミキサーのエンジニアの人が「髪の毛２本分動かして！」という様な感じの、極めた調整が出来ます。

毎週土曜日の午前１１時３０分からＦＭ福岡で放送されているサウンドピュアディオ提供の『音解（オトトキ）』ですが、秋の放送分をどんどん収録して、かなり放送スケジュールも埋まって来ています。





まずは明日９月３０日の放送はボーカリストのＫさんです。



アットホームな癒し系のトークで収録現場は和みました。



それとＫさんはホームオーディオのスピーカーにこだわっておられて、ピュアディオのカー用のシステムに興味があるという事で、収録後にデモカーの試聴をして頂きました。



ボーカルの正確な表現に驚かれていました。



１０月に入ってからは７日と１４日に三味線プレイヤー・上妻宏光さんの登場です。



上妻宏光さんのＣＤは２００２年から調整用ＣＤとして使用していて、２００４年に一度ライブ会場に足を運んで、その帰りに聴いた自分の車の音に違和感を感じて、「カーオーディオの音とライブ会場の音は違うんだ。」と自分に言い聞かせて、翌年はライブには行かない様にしました。


しかし２００６年に「現実逃避していてはいけない！」と再びライブ会場に足を運び、特に『生一丁』というＰＡ無しの生音ライブにはこれまでの音造りを改めないといけない衝撃を受けて、９ヶ月で１０公演に足を運び、今の『生演奏や生声を車の中で！』という方針転換のきっかけになった大切なアーティストさんです。


また２００６年に初めてアーティストさんの番組のスポンサーになって音楽業界と繋がるという第一段の放送も上妻宏光さんで、初の放送のパーソナリティーは今回と同じこはまもとこさんでしたから、感慨深いものがありました。



古典演奏を完璧に行ないながら、同時に独自のコード進行を考案して洋楽器にも完璧に合わせる上妻宏光さんの演奏の秘密をお聞き下さい。


なお１０月１４日の放送は九州全体で午前中に特別番組が放送されるために、１２時３０分からの放送になります。



そして１０月２１日と２８日の出演はＤＥＥＮのボーカル・池森秀一さんです。




ＤＥＥＮの池森さんも上妻さん同様にサウンドピュアディオの音造りには重要な方で、上妻さんとのお付き合いが始まった翌年に初めてお目にかかって、その後に一気に親しくさせて頂く関係になりました。


池森さんには当時福岡店の店頭に置いていた以前レコーディングスタジオ用と言われていたスピーカーの音を聴かれて、「こんなのはもうモニタースピーカーとは言わないよ。本当のモニタースピーカーを聴かせてあげるから東京においでよ。」と言われて東京に行ったら・・

「あれっ？今まで自分が最高だと思っていた音は何なんだ？」という衝撃がありました。


ミックスダウンとかマスタリングとか、自分の知らない世界を教えて頂いて、サウンドピュアディオの今の音に大きく貢献されている方です。



今回の放送では８月９日に発売されたニューアルバム『ＰＡＲＡＤＥ』についてや・・





池森さんがプロデュースされているＲＹＯさんの楽曲について語られています。



ここで「ＲＹＯって池森さんに似ていない？」と思われた方もあるでしょう。


実は池森さんのお姉さんのお子さんで、甥っ子にあたります。


池森さんにはお姉さんが３人おられて、その中の一人に『スター誕生』の決勝戦まで進まれて、最後の最後で中森明菜さんに敗れたとう方がおられます。


つまり池森家は特別な音楽の才能がある一族という事になりますね。



そんなボーカリストだけでなく、プロデューサーとしての池森さんのトークもありますので、是非お聞き下さい。

昨年の２月に購入したアウトランダーＰＨＥＶはもうじき走行距離が２万８千キロになろうとしています。





新車をおろしたては乗り心地が良かったのですが、走行距離が１万５千キロを超えたあたりから段々不満が出て来て、最近は長距離を乗るのをどうしようかと思うぐらいになって来ました。





なのにタイヤの山はこんなにあって、４万キロぐらいまでは持ちそうな感じです。




アウトランダーに限らず代車の軽自動車に付いているタイヤも超寿命をうたっている物があって、２万７千キロであまりに固くなったので、「この状態ではお客様には出せない！」と思って山が十分あるのにＮ‐ＷＧＮとデイズはルマンＶに交換しました。





ただアウトランダーはデモカーで、福岡店と宇部店を往復して店外でデモンストレーションしているので、運転している人間が我慢すればいいだけなので、ここは変えずにおこうと思っていたら、助手席に乗って移動していた専務が交換しようと言い始めました。


このところ新車を買ったらかなりの確率でエコタイヤが付いて来て、それが超寿命の反面ある距離から固いと感じる様になり、お客様の中にもご自分のお車で２万キロ未満でレグノに交換された方もあるので、この超寿命は本当はユーザーのためになっていない様な気がします。


自分がよく店頭でお客様に、「エコタイヤはタイヤはちびないけど、振動で体が痛くなって来て、命がちびてくる気がします。」と言っていますが、結構共感される方が多いです。

昨日は番組収録のために午後からＦＭ福岡に行きました。


その道中福岡市天神で北九州ナンバーで８００ナンバーの特殊車両のトヨタのヴァンガードを見つけました。



カメラが沢山付いていて、北九州ナンバーだからゼンリンの何だかのデーターを作っているのかな？と思って見ていました。



赤い丸の中の筒の先がクルクル回っていて、ＧＰＳなのかレーダーなのか、「何で斜めに付いているんだろう？」と考えていたら、信号が青になったので進みました。




自分はそのまま直進して日赤通りに入りましたが、どこかで曲がったのかヴァンガードは見えなくなりました。


たまにこの手の車は見かけますが、走行中だと撮影出来ず、やっと撮影に成功しました。