ピュアディオいがわのブログ一覧

昨日と今日は福岡市天神のイムズビルの９階のイムズホールでＨＹさんのライブが行われています。



自分は昨日仕事を早めに切り上げて行ってきました。


ＨＹさんのライブは音楽もいいのですがＭＣが何とも言えないというか、とにかく人を引き付けてリピーターにする話術というか心の底から気持ちを話しているから多くの人が次も行きたくなるのでしょう。


自分もあんなトークで多くの人をひきつけられたらなー、と思いながら聞いていました。


そう言いながらも実はオールスタンディングのライブで、５０過ぎてのスタンディングは腰に来て、ＭＣの時間はしゃがんで腰を守っていました。

でも話は全てきちんと聞いていました。



そんなＨＹさんとは以前『パレード』のアルバムのプロモーションの時に福岡県はサウンドピュアディオがスポンサーでＰＲ番組を放送して、その時はボーカルのヒデさんとイズさんとドラムでラップのシュンさんの３人のトークで番組を進行しました。


その時の写真を店頭に飾っていて、遠めにカメラでパチリと撮影しました。



遠めに撮って解像度を落としていますが、他のアーティストさんのも何人か写っています。



実際に生の声で聞いた事のあるアーティストさんのコンサートの時はかなり気合を入れて聴いていますし、ましてや仕事を早めに抜けて行っているのでこれも仕事の一部と真剣に聴いています。


ライブが終わった時はスタンディングだった疲れと、音を追いかけ過ぎた疲れで直ぐに家に帰って寝ました。



２０１５年はダイアナ・ロスさんのコンサートに続いてＨＹさんで２回目ですが、大体１年で１２回から２０回ぐらいはコンサートやライブ会場に足を運んでいます。

今日ご紹介する１台は昨日の福岡店の作業からＢＭＷミニのクロスオーバーです。





異型パネルの専用オーディオ付きの状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けとスピーカー交換を行いました。





ミニ・クロスオーバーのスピーカーはドア上部に約９センチサイズの中高音用のスコーカーと・・





シート下に薄型２０センチのウーファーが付いています。





ドアはサービスホールがふさがっていて・・




内張り側にスピーカーが付いるためにスポンジの中の狭い容量しかありません。



容量が狭いために８・７センチサイズか１０センチでもマグネットの小さい物を使わないと音が堅苦しくなるためにユニット選びは慎重に行わないといけません。

今回は８・７センチサイズを使用しています。




床下の薄型ウーファーは狭いエンクロージャーに入っていますが、同じＢＭＷミニでもクロスオーバーの方が容量が大きくて、マグネットの大きな物が使えます。




床下のサイズは１シリーズとほぼ同じでしょう。




今回使ったウーファーはＪＢＬのＰ６６０の１６・５センチで、同じＰシリーズの３ＷＡＹのセットの１６・５センチよりも奥行きが深くフレームの鉄の厚さも違います。





ダッシュ上にはピュアディオ製スタンドを使ってＪＢＬの外ドームタイプの２５ミリサイズのツイーターを取り付けてフロント３ＷＡＹ構成のスピーカーになりました。





もうミニ・クロスオーバーはかなりの台数を取り付けているのでマニュアル通りにピュアコンのパーツを取り付けたらバッチリと思ったら・・



どうもイヤーチェンジで内蔵アンプの音のクセが変わっていて、以前これがピッタリだという値では音がキンキンしました。


そこでパーツの組み合わせやオーディオのバス・トレブルの調整をマニュアルと違い値に変えてちょうどいいポイントを探しました。




輸入車ではイヤーチェンジで音のクセが変わる事はあるので、一度マニュアル通りの値を入れて、それで前と同じ結果で無い場合は探り出しを行っています。


ベーシックパッケージやピュアコンを使った取り付けは物が付いたから完成という考えではなく、一台一台最もマッチしたポイントに合わせた所が完成という考えで仕事を行っています。

昨日は１日福岡店にいて夜は福岡市東区の自宅で自炊をしながらキッチン用の小型テレビでフジテレビの『ホンマでっかＴＶ』をチラ見していました。



すると『車の中で自分の好きな曲をノリノリで聴いていると・・』という話が出て来ました。


録画して細かく確認している訳ではないのでザクッと大まかな内容で言うと、「車の中で自分の好きな曲を聴いていると癒された様な気になっているが、実は知らない間にストレスが溜まっている。」的な内容だったと思います。



実はこの手の話は他店でカーオーディオを付けられた方が不満を持って当店を訪ねられる時に言われている言葉で、年に何十回と聞いている内容です。



自分の見解では一般的にカーオーディオは３グループあって、純正のかったるい音がこもったものと、後付けの音に強弱を付けたりＤＳＰで広がっていない音を無理やり広げたりしているものと、音色が実際の音に合っていないのにタイムアライメントで強制的に目の前に定位させて「これが本物の音だ！」と言っている専門店の大まかに３種類です。


この様な状態で好きな音楽を聴いても好きだからついつい聴いても知らない間にストレスが溜まっていて、安全運転にはつながらないと言っているホンマでっかＴＶの説は正しいと言えるでしょう。（番組では特に若い人と言っていた様な・・）


特にタイムアライメントに関しては知らない間にストレスが溜まって体の免疫力が落ちると考えていいでしょう。


その理由は他店でカーオーディオ付けてサウンドピュアディオでシステムを付け直された方の多くが「ストレスが無くなって免疫力が増した。」と言われています。

本当は免疫力が増したんじゃなくて本来の状態に戻っただけなんですけどね。



今日はお客様とか各店舗の間とかでこの話題で持ちきりですが、以前から商談テーブルでは「長生きしようと思えば今すぐタイムアライメントをオフにして下さい。」と言っていた事が当社の統計以外でも根拠が出て来そうな感じですね。


自分はもう２０年近くタイムアライメントは有害であると言っていますが、業界全体がタイムアライメント=高音質という流れなので変人扱いされています。

今日ご紹介する１台は昨日の福岡店の作業からスズキのスイフトです。





以前に純正スピーカーを使用したベーシックパッケージの取り付けとベーシックドア防振の施工をさせて頂いていましたが、今回はシステムアップのために入庫となりました。




ツイーターはダッシュ上にピュアディオ製スタンドを使ってＪＢＬの外ドームタイプが付いています。



純正のツイーター位置が手前にあって、それが向きがそれているというのがお分かり頂けると思います。


ツイーターの指向性の方向にダッシュ用の防振メタルを貼って解像度をアップしています。





ここから先は今回の作業で、ドアのスピーカーケーブルは今までは純正配線を使っていたのを、別な太くて純度の高いケーブルを新たに通します。



ここの作業が車種によっては時間がかかって、作業の３分の１を費やしました。



そしてドアにインナーバッフルを製作して、レインガードとシール材を取り付けてＪＢＬのＰ５６０の１３センチミッドを取り付けました。





ドアの内貼りを組み立てたら見た目は純正と同じです。





次に今まで使っておられたデッキをカロッツェリアのＦＨ－９１００ＤＶＤに交換しました。



見た目が２ＤＩＮのサイバーナビに似ていて発売前は「ひょっとしたらサイバーナビからナビ機能を抜いたデッキ？」と思ったのですが中身は違いました。

それでも価格の割になかなか高級感のある見た目です。



全ての結線が終り音が出たらグローブボックス下のピュアコンのコイルを交換して音決めを行います。



今までが純正のドアスピーカーに合わせていたためにＰ５６０をインナー使用に合わせて巻き数を変えて行きます。


棚のストックから持って来て交換するのですが、ある程度条件が狭まっているので数種類の中から選んでピッタリの物を見つけました。





次にデッキの音調整機能を操作しますが、タイムアライメントはオフにします。




最後に１３バンドイコライザーを調整して納車の準備に入ります。



他の調整機能が入っていると音が荒くなるのであちこちの機能をオフにして再調整してと時間がかかりましたが、次はもっと短時間で最もいい音にたどり着けます。

昨日の火曜日の定休日は１日あちこちディーラーを廻って次期デモカー兼代車の候補を探していました。


デモカー兼代車はある程度使った時点で欲しいと言われるお客様があった場合は販売する事があり、昨年１台販売して今年も１台販売する予定なので２台は補充しないといけません。


そんな事を考えていたら先週デモカー兼代車が居眠り運転の車にぶつけられ、おそらく廃車になりそうなぐらいに壊れました。


まだ保険会社からの通知が来ていないの何とも言えませんが、場合によっては３台購入しないと帳尻が合わない状態です。


そこで昨日１日ディーラ廻りをしていたのですが、目標のディーラー数が回れずカタログが手元に無い車種があるので本屋で『〇〇〇の全て』みたいなカタログの内容プラス試乗記が載っている本を買う事にしました。


すると目的の本の近くにこんな本があったので思わず買いました！




マイカー選びでこんなに差がつく「お金の話」というタイムリーな本でしたが、中身は中古車に関する話が多くて直接は関係ありませんが、買った後のリセールバリューを考えたら読んでいた方がいい内容でした。



『クルマ選びで生涯に１０００万円の差って、ホント！？』と書いてありますが、中古車を賢く買えば５０万・１００万と得をして最終的には生涯で１０００万円ぐらいは得をするという内容でした。


それを読みながら次期デモカー兼代車の選出を行っていますが、以前軽自動車の『登録済み未使用車』を買って経費を浮かそうとしていましたが、既に登録してから月日が経っているから思ったよりも車検が早く来るとか、長い期間動かしていないからバッテリーのコンディションが悪い物もある、それとターボ車はほぼ無いなどの理由から買うのをやめて、今は新車の軽のそれなりにグレードの高い物を買っています。


グレードの高い物を選ぶの装備や性能がいいのに加えて店の前に置いていて見栄えがするというのもあり、軽自動車でも購入金額の平均は１６０万円を超えています。


１６０万を超えれば１３００ｃｃクラスの普通車が買えますが、税金と保険代が高いために台数を多く持っているとその金額の差がかなり出ます。


後あまり中古車を買わないのが、買った後にちょくちょく修理に入れて使えなければ不便で、逆に効率が悪くなるという事で新車購入がほとんどです。


他には買っているディーラーが偏ってしまい、複数台あるメーカーと持っていないメーカーがあります。


「なぜこのメーカーは買っていないんだろう？」と思ったらそこはショールームが火曜日定休日で、やはり仕事を抜けて車を見に行く事が出来ないからメーカーに偏りが出ています。


今回は仕事中に抜けてディーラーに行って、１台ぐらいは今まで買っていない銘柄を買おうかな？と思っています。