ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する1台は、昨日の福岡店の作業から、トヨタのハイエースです。

アルパインのハイエース専用のビッグＸを装着した状態で入庫となって、ＡＴＸ－２５ツイーターを使用したベーシックのＷパッケージを最初に購入して頂きました。

そして２度目の入庫でベーシックウーファーパッケージを購入して頂いて・・

３度目の入庫でドアをフル防振にして、アウターバッフルを製作してＪＢＬのクラブ５０００Ｃのミッドを取り付けて頂きました。

そして今回は４度目の入庫で、ドアスピーカーをピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５に交換して頂いて、作業自体は短時間で終わるのですが、音のセッティングが普通とはちょっと違うので、日帰りで宇部店から調整に向かいました。

グローブボックス下にあるピュアコンは、ミッドの特性が全く変わるために６ピース構成のうち４ピースは変えないといけなくて・・

ハイエースの場合は運転席からミッドを下に見下ろす様な位置なので、ＺＳＰ－ＬＴＤ１５の上限周波数を決めるコイルの値は通常とは違う値の物を入れます。

それにプラスしてベーシックウーファーも付いているので、ツイーターとミッドの音のつながりにプラスして、ミッドとウーファーのつながりも調整するので、フロント２ＷＡＹの調整や、チャンネルディバイダーの調整が出来るシステムと違って、つながりは全てピュアコンの値だけで合わせないといけません。

レヴォーグに考えられそうな値のコイルを積んで、福岡店に着いたら音を聴きながらあれこれと交換しました。

もちろんビッグＸのタイムコレクションは全てゼロにして、パナメトリック式のイコライザーを調整して、プリセットにスタジオレベルの音をメモリーしました。

今回の取付に合わせてバッテリーはボッシュのハイテックシルバーⅡに当店で換えて頂いて、クリアーでありながらパワフルで、それでいて作り物でない本物っぽいサウンドに仕上がりました。

ハイエースのお客様は自分がラジオの番組制作で何度もお会いしたボーカリストのファンの方で、自分が聴く音楽の元も声を知っているという事で、ピュアディオの音造りを信頼して頂いています。

信頼されているからこそちょっとの音のズレも許されない訳で、１台の調整だけでも山口から移動して行って、最も生音・生声に近いセッティングにさせて頂きました。

今日ご紹介する1台は、現在の福岡店の作業から、マツダのアテンザ・ワゴンです。

マツダコネクト付きのお車にフルシステムを取り付けている所から、数カ所のシステム改良を行いました。

スピーカーはドアにフル防振の施工の後にアウター・スラントのバッフルを製作して、ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを取り付けています。

ダッシュにはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０を取り付けて、王道のフロント２ＷＡＹ構成です。

運転席下にはナカミチのＰＡー５０４の４ＣＨアンプを取り付けて、フロント２ＣＨはピュアコンを通して２ＷＡＹ化して、リアの２ＣＨはミックスモノラルにして２５センチのサブウーファーを鳴らしています。

助手席下にはチャンネルディバイダーを取り付けて、その上に３０バンドのアナログイコライザーを取り付けています。

リアの２５センチウーファーは通常の四角形のエンクロージャーを、左サイドに合わせて今回作り替えました。

リアを分解した時に、床面とサイドの防振を同時に行っています。

今回フロント周りのＳＫＹ－３のスピーカーケーブルは一度取り外して、末端の焼き直しを行って、ウーファー用のＰＳＴケーブルはＳＫＹ－３ケーブルに変更しました。

ＳＫＹ－３ケーブルはそのままでは絶縁されていて音は通らないので・・

３７０度のハンダ槽に漬けて導通する様に加工して、最後に相手に合わせたターミナルを付けたら完成です。

合計８ピース構成のピュアコンは今回ブラックボを４桁シリーズに交換して、それに合わせてコイルも交換して、ケーブルの末端と４桁のピュアコンの違いだけでこれだけ音の透明感に差が出るのか！というぐらいの変化がありました。

４桁で合わせると言ってもシステムやドアスピーカーの位置で音の鳴り方は変わって来て、アテンザのドアスピーカーの位置はリスナーの耳に中高音域が入りやすいので、福岡店でその特性に合わせたコンデンサを選りすぐって、その場でワンオフ対応で製作しました。