昨日のおでかけ

昨日は冷たい雨の１日でしたね～

そんな中、久しぶりにLDさんの所（往復60Kｍ）へご機嫌伺いにおでかけしました。

まあ、これと言ったネタもなく、徒然な話を３０分ほどして帰路に・・・

前日に、追加アースの設置ポイントの変更を行ったのですが、これは良い♥

PIVOTさんの取説には、充電制御がある車の場合はバッ直はやめて欲しい、というような事が書いてあったので、標準位置に落としていました。
あと、高電圧の場所から落とすのが常識なので、イグニッションコイル横のセンサー固定ボルトから取っていました。

しかし、今のトヨタ車・・・
各部が樹脂パーツだらけで、例えイグニッションコイル近くでも、イマイチだったみたいです。
ブロック横のアクセサリーホールからバッテリー－端子に落とすと・・・

・アイドリング近くからのトルクのツキがいい
・燃料カットが入る回転数（約6400rpm）までトルクがついたまま回る
・エアコンonで通常の回転数（2000～3000rpm）でもスロットルにきちんと車速が追従
・エアコンコンプレッサーのオンオフ時のトルクの変動を感じない
・バッテリーノイズキャンセラー装着時に感じた、電動パワステの正確な制御向上感がよりはっきりした
（低速では軽く高速では重く、それも手のひらにちゃんと抵抗変化を感じる）

などなど・・・

心配としては、バッテリーの消耗速度が上がったりするかな？といったところです。
多分、とり越し苦労だとは思いますがね～
DEKAとは言え、2年つかっているので、それなりに消耗はしているはずなので・・・

今日は、頼んでいたアルミペーストの入った耐熱グリスが届きます。
できたら、夜出勤前に試作のエキゾーストgroundワイヤーを装着したいですね～

明日には助手席用フルバケが届く予定ですし(￣∀￣)