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今度の東京モーターショーで発表らしいですね！
日本を代表する車の一台なので興味津津です。






センチュリーの思いでとして、V12モデルが発売された時、当時お付き合いさせて頂いた社長さん（512TRがご自分のお車で良く僕のGC8と交換して一緒に走りに行きました）が、自身の営業用パーソナル仕様をオーダーして、慣らし後に他人で初の運転をさせて頂いたことがあります。

512TRは何度か運転させて頂いたのですが、性格の違う完全国産12気筒の出来の良さにただただ驚いた記憶が残っています。

普通モードだと空飛ぶ絨毯に乗っているような感じ（夏だったのですがエアコンのファンの音と路面のギャップを拾う感触が伝わるだけ、けれどもインフォメーションは伝わる凄さ）、パワーモード（というのか？）にすれば微かにウォロロロという12気筒の音が聞こえ2ｔ超えのボディを凄まじい加速で３桁速度に瞬時に到達！

初期レクサスLSやメルセデスS、BMW7とか（それらも乗らせて頂いた事があります）との格の違いを肌で感じました。

今回の新型はそこまで感覚が痺れるような造りになっているのかな・・・

この曲が流行った頃、僕はセリカ20系LB（５本バナナテール）の2000GTに乗っていた。
ヘッドは今と違ったレース系専門集団だった頃のTRDチューンで304、288の11.5ｍｍリフトハイカム、マーレーのピストンで圧縮比6.5、5MGコンロッド、ステンタコ足、OER45Φ２連＋ツインターボで1.5Kのブースト、TRUSTタイプCウェストゲート大気開放etc仕様に乗ってた。
体感的にこのセリカ以上の速さのマシンはバイク以外に乗った事がない。ブローして生き残った部品を売って中古セリカ４０系2TG搭載のラリー車を買ったのがモータースポーツを始めるきっかけになりました。
そんな思い出の曲・・・


そしてこの曲！



GC8がデビューした時のWRCフィンランドの時の模様を収めたBOSCOのビデオのBGMだった曲♪
これが流れながらアリ・バタネン選手が駆るWRXがカウンタージャンプを決めて長いドリフトを決めていく・・・
これも思い出深い曲～( ﾟｰﾟ)( ｡_｡)
そのGC8のおかげで地区チャンピオンを頂き、最後にJAFカップオールスター戦に出させていただいた・・・

後のEvoで〇-ヨータイヤさんと契約を結ぶ出会いもその時のGC8が作ってくれたんだよな～