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2017年03月18日 イイね!

ステラのオイル交換のついでに試乗♪

ステラのオイル交換のついでに試乗♪ステラのオイル交換は、いつも共立モータース商会さんのところでお願いしています。

予約した時間に伺うと~
930型の空冷ポルシェが整備で入っていました。

外観に似合わず(失礼m(_ _)m)、面白いマシンがいつも入庫しています(#^.^#)


到着するや否や、メカのNK氏(かなりのAE86フリークです、この十数年AE86ばかりをチューニングしながら何台も乗ってきています。ちなみに真面目なドリフターです)が、”僕の86に乗ってきて~”というものでお言葉に甘えまして・・・m(_ _)m

仕様はマフラーは想像にお任せして45φSOLEX IN/EX256 ビッグバルブ、フルクロス他盛りだくさん♪レブリミットは9000rpm♪という代物~

車両置き場に向かうと居ました。
コルベットやビートルに混じって・・・



カーボンボンネットにタイラップ固定バンパー



出してきて、暖気・・・
油温が60度を越えるまでじっと待つんだぞ(#^.^#)
少しでもチューニングというものやった車両はここ、重要です。



良い引っ張り具合に良いネガティブキャンバー



運転席も良い感じです。
ブリッドの方々とも、親交が深いNKメカなので、随所にその雰囲気が活かされています。
ポジションも僕とほとんど同じ!
これには驚きですね~



乗り始めは・・・?
トルクの太さにびっくり!当然ピックアップも最高ですし、エンジンドロップも素早いです。
クラッチを切る時間が長くて、スロットルを抜いてしまうドライビングではギクシャクします。
僕もキャブ車は30年ぶり?なので数百メートルは体が馴染まなかったです(~_~;)

けれども、体が思い出してきたら最高★
足の硬さも、アラメイントも、減衰の感じもすごく良くできていましたよ!
時間を忘れるくらい楽しかった~

僕的には、LSDのイニシャルトルクがもう少し欲しかったけど、NKメカ曰く”イニシャルが高すぎるとドリフト姿勢の維持が難しい”とのこと・・・
う~ん確かに・・・走るステージの違いからくる評価基準の相違ですね( ゚ー゚)( 。_。)



写真は一緒にのった共立モータース商会さんの社長さんが撮ってくれました~
いや~本当に楽しかったですm(_ _)m



Posted at 2017/03/18 15:38:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | AE86 | 日記

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「バイクが気になってレースで使っていたFZR400Rの中古を調べてみた。二台あった!(メ・ん・)?車体番号の型式が違う。私のは元祖限定の2TK、中古の奴は二台とも1WG、1WGは通常のFZR400の型式。外見だけか?追加量産タイプは1WGなのか?」
何シテル?   08/16 17:03
さんちゃん?です。よろしくお願いします。車好きが高じてサラリーマンをやめてしまいました。プロジェクトμさん、KYO-EIさん、TOMMYKAIRAさんの商品を上...
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