さんちゃん？のブログ一覧

以前も紹介させて頂いたと思います。
スペインのGSXR1000のエンジンを搭載したヒルクライムレース専用軽量マシンのSILVERCAR-S3。

乾燥重量：465Kg
出力：208HP（14500rpm）
MRレイアウト

これだけ軽いと通常の考え方で車輛を考えるとトラクションを得る事は至難の業。そんな中でSILVERCARのドライバーであるMario Asenjo選手の完璧なウェットコンディション時のドライビングは凄い！
操るのが上手いのは当たり前で、速い上に正確なドライビング(◎_◎;)



SILVERCAR-S3はレーシングカートやフォーミュラーカーにクローズドカウルを被せたようなマシン。だから空力効果が高くてそのおかげでトラクションが得られているんですよね～

私的に乗りたい（所有したい）理想的車の一台SILVERCAR-S3。
実はSILVERCARにはEF10というやつも・・・

乾燥重量：470Kg
出力：450HP/13000rpm GSXR1000+ターボ



日本で公道ヒルクライムレースでナンバー無しで走れるようになったら専用車両で走りたい。製品づくりのためのAir Repair iQとは違う選手としてのチャレンジの為に。

スマホをiPhone14PROに変えてからオーディオ生活が変わってきました。
ちなみに私は音楽は全てiTunesでBluetooth接続です。

今まではXRでBluetooth4のレシーバーで聞いていました。iQのオーディオも4のはず。この条件だとレシーバーでAUX接続のRN1ステラカスタムよりもiQの方が音が良かったんですよね。

そしてRN1ステラカスタムで使っていたBluetoothレシーバーを壊してしまい新しい5のものに変えたんですね。スマホがXRの時はさほど差を感じなかったのですが14PROに変えた途端に”なんだ？！このクリア感と立体感のある音は？！”となったんです。

そうなると急に色褪せてくるiQのオーディオ・・・
あまり音楽を聴きながらiQは運転しないので重要ではないのですがやっぱり気になる(;´Д｀)

そして寝室で音楽を聴きながら寝るのですがミニスピーカーで音を流しています。これが14PROに変えた途端にミニスピーカーの音がチャチな音になってしまったんですね。これには我慢ができずブラックフライデーになるのをまってANKER　Sound　Core2を買いました。

そして夕方届いたんですね♪



充電しながら聴いてみると・・・
う～ん❤　やっぱいい～

それに触発されて、充電暖気ついでにiQの音もチューニングしなおしました。
カーオーディオはそんなに重要視してはいないのですがやはり最低ラインはありますので(笑)



※SNAP！は大阪在住時にクラブでのLIVEに行って汗と唾(笑)を感じるくらいの距離で聴いて盛り上がった♪最高の思い出❤

満足まではいかないけれどまあ納得レベルまでにはなったかな・・・
けれどRN1ステラカスタムの純正OPのAZESTがあまりにも変わったのでちょっとね┐(´д｀)┌

私が聴いている差を感じやすいSoundをご紹介しますね～

昨日のタクシー乗務での葬儀案件がいつもより開始時間が遅く、また依頼された斎場も遠かったためにタクシー乗務終了帰宅後にお会いする予定だった二組のiQオーナー様に時間をずらして頂きました。ご迷惑をおかけしました

最初の一組目の方は初代GRMN：iQにROTREXとAir Repair LSDを装備されているTさん。Air Repair Rspec T/Mオイルのまとめ手配に来られました。
二年半ぶり？



YZサーキット東コースで120Kmほどでスピン＆コースアウトされて”Frエアロレスになってしまいました”と笑っておられましたがそれぐらいで済んで良かったですよ・・・
大概の方のiQによる大破パターンは修正舵を当てる→当て舵の量とタイミングが合わずにお釣りを激しくもらって・・・
というやつ。トータルセッティングを決めていないとかなりの確率でそうなります。
とりあえずお元気そうで何よりでした～

二組目のiQオーナーは常連のSさん。タンクタイガーとオクタスRのこれまたまとめ手配のために訪問頂きました。昨日はバモス。

昨日の私はかなりのハードスケジュールで昼食が摂れてなくてフラフラ・・・
就寝予定時間にずれ込むのを承知でSさんと近所の中華料理店でガッツリ夕食を頂きました♪





写真を撮るのを忘れてましたがカキフライも頂いております❤
そのおかげで今日のスタート時は眠かったけれど疲れはかなり抑えられていましたよ。

なので今日のタクシー乗務から帰宅後のカーボンナノチューブペーストやドロップダンサー2の発送ができましたよ～ホッとした～

あさっての公休日はHP制作会社の人がプレゼンに来る。自由時間が無いな・・・
ステラのライトコーティング作業やiQの点検、サーキット練習etcやりたいけれどできない事が多い。
4日おき1日の休みじゃなく5日おきで2日の休みが良いな。まあシフトの事があるから無理なんだけど。それに班長＋黒車（契約送迎＆葬祭）だから通常のドライバーのように安易に休めないし・・・

契約ドライバーの時は成績が・・・　タクシードライバーの今は売上実績が・・・　ドライバーの職業はタイムと売上高の違いはあれど成績が給料の全て。でも、サラリーマン契約ドライバーだった時の方が活動資金や活動時間に関してコントロールができたよな。

ちょっと愚痴ってしまいました～

今日はTM728さんが来られる予定だったので少し早い時間に流してきました。



そして約束時間に来られたTM728さん。



タンクタイガーやオクタスRをまとめてお渡しして少しお話を・・・
良い時間になったので最近WEBニュースを見てから気になり始めたサイゼリアに行きランチを一緒に頂きました。



サイゼリアが何故気になったかって？
その記事はコロナ禍での外食産業の明暗についてだったんですが比較されていたのがガスト。ガストは負け組に属していてサイゼリアは勝ち組に属する代表格だという。

今日何十年ぶりかに行ってみて納得。昔は安かろう不味かろうだった（安い金額でもお金が勿体ないと思った）のがきちんと進化して価格相応な品揃えと味と見た目になっていたんだな・・・
胃袋がもう少し大きかったらスイーツも食べたかった～

MINICON-DSの2基並列搭載して初めての100kmほどのshort　Road　trip♪
いつものように笹戸温泉近くに行って瀬戸に抜ける峠を走ろうと思ったけれどことのほかダンプが多くてコース変更というか新しいコース探し・・・

見つけたコースはなかなか(^_-)-☆



くらがり渓谷に近いレイアウトだけれど道幅が意外にある。
くらがり渓谷のような苔がない代わりに広葉樹の落ち葉が多いのが気になる所。
あと軽トラが走る時もあるのであまりデッドには攻められない。
回り込むコーナーがないので木々による錯覚さえ気を付ければ結構イケる♪

ただ、あの峠のようなセッティングには向かない・・・
有名な某ダムもそう。操作は忙しいけれどセッティングや競技屋的トレーニングにも向かない。

でも・・・
楽しくて綺麗な場所だから某ダムもここも一人想いにふけるには良いところ❤