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公道系競技とクローズドコースでの競技の大きな違い。

それは、安全マージンのあるコースで、ピンポイント的（その時の走行条件も含めて）にタイムを（走り方やセッティング）を詰めていけるという部分と、安全マージンが無い場所では、どこに集中してどこを抑えて（切り捨てて）走りきるか、という根本的な違いがあります。

セッティングしかり、走り方しかり・・・
クローズドコースではオーバーランやタイムロス程度で済むものが、公道だと走行不能、最悪は廃車や大怪我に繋がる確立が高いです。



サーキットと同じ感覚で公道を走ると、いとも簡単に罠に入ってしまいます。
だから・・・

実は、走っていて”楽しい”と感じるくらいが、マシンもドライバーも限界だったりするんですよね。

公道でよくある、コーナーリング途中でのギャップやうねり。
これはラインを変えて対処するんですね。
このあたりは経験者と走る（教えてもらう）ほかないと思います。

この辺の事は漫画で言えば”あいつとララバイ”によく書かれていたな・・・

さて、明日はオートプラネットにタンクタイガーをもって参加します。
ミニカーは悩むな・・・

ローカルドライバーからWRCドライバーまで・・・精神構造は同じだと思う

何がなんでも前へ！
とにかく走りきる！
走り出したら面倒くさい事は置いておく・・・

そんなかんじ・・・┐(´ー｀)┌

クールなドライバーも本筋はそんな感じだと思う。じゃないとスロットルを踏み切れないもん♪
如何にコドラがコントロールしてくれるか、ですかな～（これも気が合わない人だと逆にイラつく・・・）