さんちゃん？のブログ一覧

1955年のルマン・・・
ジャグワー、メルセデス、フェラーリの対決。レギュレーションもまだあやふやな時代の大事故でした。

制動性能差によってコントロールを失ったメルセデスがグランドスタンド手前の側壁に後部から激突分解。その速度を持った部品が観客にめがけて降り注ぎ、多数の死傷者を出した大事故です。

これによって、ルマンにメルセデスが公式復帰参戦するまで1988年までの歳月が必要でした。

その時の状況がアニメになっていて観たら良かったからご紹介を・・・




こちらが実際の記録動画・・・




ジャグワーは初の4輪ディスクブレーキを装備。ピットインの為にブレーキをかけたら減速速度が強烈で、後方を走っていたメルセデスが衝突回避の為にライン変更しながらブレーキング。これでコントロールを失う・・・

この事故により、サーキットの設備の問題や安全性が指摘されて以降の公認コースレギュレーションの策定、車両レギュレーションの明確化がされるような動きに繋がっていくんです。

モータースポーツは事故が付き物。その教訓が生かされて行かなければ犠牲になった人は浮かばれません。今はどうなの？私的に感じるのは単なる事故扱いにされてその時の状態が分析されて生かされず以降の教訓に生きてきてないんじゃないか、と感じるわけです。これは交通事故に関してもです。このごろ、きちんと検証していない（生きていない？）ように感じるんですね。

進化の過程には犠牲は付き物だと思います。しかし如何にその犠牲を小さくするか？真摯に取り組み活かすことができるか？ここに尽きると思うのです。

アウディやポルシェがいないから勝てた？
いやいや！モータースポーツはそんなに甘くはないのですよ～
周回数を見ても立派に勝てた数字ですから！


昨年はまさかの結果に愕然としました・・・
実況を見ていて固まりましたよ。
関係者の皆さんはもっとショックだったと思います。


マツダに続いて日本のトヨタが総合優勝！
本当にご苦労があったと思います。
表彰式で流れる”君が代”最高ですよね～



ちょっとした事で二位になってしまった7号車ですが、きっちり役目を果たしていますし、チームとしては最高の結果だったと思います。

耐久レースは成績が重要だと思いますが、完走した全てのチームが勝者であると思います。
チーム全員に能力があり、機能してベストを尽くし、運を見方にしたものが残る。
経営に、人生観にすべてに通じる事がそこにはあります。

トヨタさんおめでとう！完走チームの皆さん万歳！

佐藤琢磨選手のインディ500優勝の興奮もさめないままにLe Mans24に突入～(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

小林可夢偉選手のトラックレコード（コースレコード）PP獲得ですね！
昨年があまりにも衝撃的な幕切れだっただけに今年こそ～

Le Mansを流しながら仕事をしていました・・・

独走に近かったのに、残り３分で終わってしまいました。

ラスト３分でいきなりパワーダウン、３０秒以上離して同一周回のポルシェに逆転・・・

トヨタが、というより、日本車が日本人選手で優勝というのが実現間近で露に消えた・・・

あの、棚ぼた瞬間のポルシェ陣営の喜び方・・・悔しいなあ・・・

また、白人に優越感を与えてしまうo(TヘTo)

今日も内勤・・・

いつも感じるんですが、外に出ない時って、なんか無駄な時間を過ごしているような罪悪感と、何も達成していないんじゃ？という焦りを感じてしまうんですよね(~_~;)


夕方に、ディーラーさんから、手配していたモノが届いた、という連絡があったので引取りに行きました。

話をしていたら、新86にヴェルファイアゴールデンアイズ特別仕様車の事とかの情報も教えてくれました。
そして、最後にCH-Rと５０プリウスPHVの案内を・・・
CH-Rの仕様はまだ正確には発表されていないようで、東京MSの社内資料のままでした。
ただ、プリウスPHVのトランク部分がCFRP製という事を言っていました～

この２車種、凄く力を入れているようで、予約告知にそれを感じましたよ♪



帰宅してYoutubeをみたらLe Mansの予選ハイライトがUPされていました。
今年はTOYOTAさんに、ちゃんと見せ場を作って頂きたいです！





願わくば優勝を！