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イイね!
2017年01月24日

ゴルフ1のチューニング車両・・・完成度高し(゚O゚)

動画サイトで時々見るニュルブルクリンクの走行会動画・・・
スーパーマシンをハードに扱って、クラッシュも多い走行会動画が多数なんですが、その中で見つけたゴルフ1のチューンド・・・

ドラッグレースを走っている1000HP超のアルコール燃料使用前提のマシンと違って、通常燃料使用エンジンでの完成度が高いマシンです。

ドグTM搭載のこのマシン、セッティングも綺麗に出ていて速くて腕があれば楽しく乗れそうな仕上がりになっています。



オーナーの腕も確かで、このゴルフ1と息もピッタリでパッセンジャーも楽しそうです♪



で・・・



次に気になったのが旧500型のカウルを被ったお馴染みのヒルクライムレース&スラロームレース車・・・
パイプフレームに2輪エンジン搭載なので競技専用マシンで2WDが殆どです。

そこに現れた4WDマシン!



軽くてハイパワーだとナーバスになるのですが、4WD化されてナーバスさがナリを潜めて、トラクション向上分の速さが得られていますね~



多分ですが、乗り方は2WDからのイメージを変えないとピーキーな操作感をもったアンダーの強い動きになりそう(カウンター操作が必要でラインがアウトに逃げるパターンとアンダーオーバーが強く出るパターン)


ブログ一覧 | 走行会 | 日記
Posted at 2017/01/24 11:49:53

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この記事へのコメント

2017年1月24日 12:46
黄色の4WDマシン!
「すげぇ~すげぇ~楽しそう~わぁ~」と何回も声を出しながら見ました!
いい車です!!!
コメントへの返答
2017年1月24日 12:55
今までの2WDマシンはもっとこまねずみのように動きますよ♪
2WDマシンは隼、ZZR系のエンジンがメインでたまにR1やCBRRのがいます。
以前、僕が出場したヒルクライムレースに参戦していましたがコーナーでコースアウト(僕もですが・・・汗)して軽いタメか潰れずに崖を駆け上って木に引っかかっていました。
下ろすのはクレーンで吊り下げて降ろしていました・・・
欲しいのですがね~
ナンバー無し条件で行くならばiQでトライしてみたい気もします(難題山積です)
2017年1月24日 18:24
大昔、私もゴルフ1のディーゼルに乗っていました。

こんな高性能モデルじゃなかったんですが、反応の早いボディと小気味いいシフトがお気に入りで、足車らしくない走りをさせていました。

代車のゴルフⅡに乗った時は、ボディもシフトも余りにもモッサリしてて落胆した事があります。

また乗ってみたいですⅠに。
コメントへの返答
2017年1月24日 18:56
このゴルフ1のチューニング内容が知りたいんですよね〜 相当煮詰められているように思うんですよ。今の基準からすれば相当小さいですもんねー 軽さは正義ですね^_^

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