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イイね!
2018年09月06日

これぞホットハッチの動き(((o(*゚▽゚*)o)))


プジョー106のヒルクライムレース動画。
スポーツKITを組み込んだ200PS仕様・・・



流石に理想のホットハッチ的いい動きをしています♪
で、iQだからスラローム区間だけでも負けてないぞ!?と思い、我がiQとの比較をしてみる・・・



う~ん
やっぱり純粋競技車両とナンバー付き車検が通る車両とは違う・・・
比較は無理があるんだな┐(´ー`)┌

今以上の動きの脚を作ろうと思えば車高調のワンオフが必須!
もう少し高荷重に耐えるスプリングレートと適正車高が作れる条件が必要なんですよ。
そうなると、シェルケースとタイロッド取り付け部の位置関係が変わるので、操作特性が大幅に変わるはず。

そこを見越した企画と考察が必要になって、試作から決定までかなりの時間と資金が必要になるんですね・・・

わかってはいるけれど、現実的に無理な事が多いんですね(´;ω;`)

でも、まあディーラーで入庫を断られない車両で速く、というのが基本コンセプトだから現状の完成度がほぼアッパーの状態なので良いと言えば良いか。

ただ、もう1セットタイヤ&ホイルが欲しいな、と思う今日この頃・・・


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この記事へのコメント

2018年9月6日 15:26
こうなったら競技車両増車ですね(爆)

大阪の某輸入業者さんでプジョー205ターボ16が入ったそうです( ̄▽ ̄)b
コメントへの返答
2018年9月6日 15:36
それが理想ですね~

Gr-Bの維持は大変ですよ(^。^;)
特にターボ、4WDともなれば・・・

日本のJAF規定競技車両(NもAも)を完調維持するのもかなりの費用と神経を使いますから。

私が6R4が気になる理由はそこもあるんです。NAですから。

仕事に繋がらない車はやれないのでそこが辛いところです。
2018年9月6日 23:40
106はフロントメンバーがしっかりしててシャープですから良いですよね。
メンバーが溶接なので変な遅れがないし軽いし。
コメントへの返答
2018年9月7日 2:18
素性の良い車の見本だと思います( ^∀^)
だからSAXSOも同じくらい魅力的ですね♪

プロフィール

「新オイル、市販バージョン」
何シテル?   08/20 21:11
さんちゃん?です。よろしくお願いします。車好きが高じてサラリーマンをやめてしまいました。プロジェクトμさん、KYO-EIさん、TOMMYKAIRAさんの商品を上...
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