ロードテスト＆プチツー

今日の天気があまりにも気持ち良いので休みでもあるしドライブしよう♪と思い立ちました(^-^)

でも、悲しいかな・・・競技＆開発系ドライバーの性・・・サーキットには行かないまでも、何かしら検証したくなるものでついつい山に┐(´ー｀)┌

今回の検証はアーシング二種類のドライブフィール。街中での気持ちの良いフィーリングは実感できているのですが、実際の峠というか先が読めない狭いワインディングで、如何にステアリングワーク（切り足し＆戻し）とブレーキとスロットルワークで姿勢変化とその幅を持たせるか・・・



そして感想は？一言・・・('∇^d) ﾅｲｽ☆!!

今日行きたかった場所は足助で、そこを経由して作手にいこうかと思っていたけれど、山中での道を新しく探しては走るので、時間が足りなくなって足助の武家屋敷の見学なんかを(^-^)









紅葉まで一ヶ月以上早いので、人も少なくて閉めている店も多かったですね・・・でも、その分ゆっくりと散歩できましたよ。

何回も行っている足助なのに今日初めて行ったのが、「香積寺」「足助八幡宮」。今後の事をお願いしました。



一時間ほど滞在して、また山中に入りながらの名古屋市内に向けてドライブして本日は終了です。





ん～(o^^o)♪
良いぞ、Air Repair iQのフィーリング・・・
1NRがこんなに気持ちがいいエンジンだった？と思うくらい。


ECU側でレスポンスコントロールされていたCT9A（Evo9MR-RS　N4車両）のレスポンスより良いかも・・・
（GC8STI‐RA‐C1ベースのフルA4車両よりは劣るけれど・・・）