静電気除去抑制効果からくる空力特性向上（燃費影響度）の実証テスト。結果は驚き！

今日未明も名古屋高速ぐるぐるテストしました。
やっぱり三日連続で深夜と早朝のコーティング洗車（こっちは二日）はキツイです・・・

2時間仮眠してスタートです。



大体の目安は制限速度＋10Kmメーター読みで、走行ルートやレーンは同じ。高速はコーナーもすべて同じ速度で・・・





昨晩は金曜日夜ということもあって車が多かったですね～。ちょっと危険を感じながらのテストでした。綺麗に安全に追い越されるようにタイミングをはかるので結構神経と違った意味でのスキルが求められます（出会った車たちは多種多様だったのですが、きちんと師事されたほうが良いのでは？と思うドライバーさんが多かった。職業ドライバーさんも・・・）。何回か危険を感じました・・・

さて、結果は？
朝の給油で驚愕の低燃費数値がでました！なんと！19.4Km/L！　
効果が切れかけた時の数値が16.5Km/L、メンテナンス施工後は17.3Km/L。なんと、12％向上！切れかけ時と比較したら17.6％向上です！

誤差を見たとしても向上する事には変わりが無い事が断言できますね。静電気除去抑制効果は空力的効果を狙ったものですがその有効な効果をまとめます。
・風切り音低減による静寂性向上
・空力的効果向上で操縦安定性向上
・空力的効果向上で操作方法により燃費向上が可能
これは104.2Km走行時のガソリン代141円分（ハイオク150円/L）節減できた事になります。

給油スタンド、給油機は同じところです。

しかし、眠い！やることがあるのに・・・
でも、コロナウィルスのせいでイベントないから実績もないし・・・
なんかたまりません～