午後は日が暮れるまでiQ友の130MT-S/C仕様の作業でした♪

午後は作業～

LSD装着とクロスレシオT/M装着のボルトオンS/C仕様のiQ友のメンテナンス＆Air Repairアーシングシステムフル装着＆トーションビームチューニングのおまとめ作業でした。

慣らし走行500Kmの一回目のT/Mオイル交換。
私も使った事があるのですが、どうもC社のLSD対応T/Mオイルは満足がいかなくてAir Repair Rspecオイルを作ったのです。

やはり、金粉が凄いですね。新品ギヤ特有です。ギヤの入り、回転の軽さは問題なし。ドレンのマグネットにも付着物無。

流動性はありますが、局圧特性がよくて、ギヤに絡まるようにしているので、抜いたり入れたりするのには時間がかかります～

前輪を上げた時のついでで、エキマニアースの施工。そして、後輪を上げてトーションビームの加工、マフラーアースの装着、その後は地面に降ろしてエンジンルーム内のスロットルボディ、IGのアーシング。

想定外だったのがオルタネーターアーシング。S/Cユニットがあるために簡単にはアースポイントが取れない・・・
これは、後日なにか代替案を考えます。



作業が終わってやれやれと思っていたら思い出した！
火災保険と法人県民税の納付！
慌てて支払いにステラで走る！

そして、明日はゴミの日＆タクシー会社・・・
忘れものないよな？