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イイね!
2020年11月05日

真のチューンドGC8・・・自分のを思い出す



これですよこれ(*´Д`)
GC8の軽さとEJ20の競技用チューニングの妙♥

私の乗っていたGC8:RA-STI(C1)改も巷のEJ20ではなくこれに近い音だった・・・
T/Mの音の方がエンジン音よりも大きかったけど・・・
とにかく全ての音が入り混じった音は最高だったな~

操作性もシビアで4WDだったから走れていたようなもの(笑)

チームメイトでナンバー無EG6のレース車改でジムカーナCクラス(スリック使用)で走っている奴が乗りたいってサーキットジムカーナ練習会で言うもんだから扱えると信じて乗せたらコースインで1コーナーでタコ踊りでクラッシュパットに刺さりやがった・・・
”まさかこんなにシビアだとは思っていなかった”と・・・幸いにも外装が擦り傷だらけになっただけだったので大した修理費にはならなかった。

この動画をみて思った。
GC8は名車だ!
(修繕条件とか整わない限り乗ろうとは思わないけど・・・)
ブログ一覧 | 競技車両 | 日記
Posted at 2020/11/05 21:17:08

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この記事へのコメント

2020年11月6日 7:56
カッコいいですね♪
ワタシもGC8は好きな四駆の一台です。
そして何より、この白黒赤のカラーリングが大好物だったりします(笑
(※ロドも最初は白探してましたw)
コメントへの返答
2020年11月6日 9:53
ポテンザカラー♪
ですね(^_-)

235/40-17 RE55Sが最終年度A4規定にベストマッチでした。
N規定にレギュレーションが変わり無くなってしまって225/45-17を使わざるを得なくなり成績もイマイチに・・・
そこでN4でCT9A Evo9MRに乗り換えたんです。
FD3Sに乗るつもりだったんですが高騰していてフルN車両を作ろうとしたら新車のEvo9MRのN4コンプリートと変わらなかったという(笑)


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