さんちゃん？のブログ一覧

AUDI R10 TDI のルマン総合優勝。 あの時、ディーゼルは「可能性の塊」だった。 燃費、トルク、耐久性。 理屈も結果も、すべて揃っていた。 それなのに今は…… どこか本質を見失っているようにも思える。 私だけ？
続きを読む

最近、開発を進めている中で 「またあの場所に立ってみたいな」 という感覚がふと戻ってきました。 すぐにではありませんが、 おおよそ2年後を目標に、ゆっくり準備を始めようと思います。 昔とは違う考え方、違うチューニング、違う自分。 そのすべてが走りにどう現れるのか── いちばん楽しみにしているの ...
続きを読む

最近、ふと思ったことがあります。 自分はどうやら一般的な意味での “車が好き”というタイプではないようだ、と。 もちろん車は嫌いではありません。 ただ、自分の中での位置づけは少し違っていて、 「車という素材をどう生かすか？」 「理論や考え方をどれだけ形にできるか？」 そのための 実験素材・ ...
続きを読む

こんにちは、さんちゃん？（Air Repair）です。 先日のテスト走行（Lubross様主催のスラG練習会）で、 自分でも「これは何だ？」と驚く挙動変化がありました。 それは―― 減速開始から約0.2秒で ピッチ → ロール → ヨーが連鎖し、 ステア角ほぼゼロのまま旋回姿勢へ入っていく。 ...
続きを読む

”Air Repair iQと私が気づいた“構造的な共通点” 昔のラリー映像をぼんやり眺めているだけなのに、 なぜか心が熱くなる瞬間があります。 その理由の一つが、 サンドロ・ムナーリという名ドライバーと、 彼が操ったランチャ・ストラトス。 ストラトス自体が好き──というより、 あの“ク ...
続きを読む

A/F計、吸気温センサー、水温、スロットル開度。 現代の車は、あらゆる数値をリアルタイムで表示してくれる。 けれど、その数字は「真実」ではなく、ある一瞬の状態にすぎません。 吸気温が同じでも、外気温や走行風の条件が違えば、 実際の吸気密度も燃焼状態も変わってきます。 同じ14.7でも、“その14 ...
続きを読む

この間、カーボンナノチューブペーストを処置した“HIDユニット後ろの純正アースポイント”。 今朝の静電気除去抑制コーティングのメンテナンスのため、早朝に洗車場へ向かったとき―― 車両のすべての動きが一段レベルアップしたような感覚がありました。 作業を終えて帰宅する道中でも、そのフィーリングはずっ ...
続きを読む

昨日は兵庫県の奥地（笑）にあるセントラルサーキットで、知人の追悼走行会でした。 病気でお亡くなりになった方なのですが、葬儀がご親族のみだったこともあり、氏に近い方々が「皆で送りたい、追悼したい」と企画された走行会です。 走行会1枠は私が走る通常のスポーツ走行、走行枠2はナンバー無し車両を含むクラ ...
続きを読む

現在試験中の車体下部の気流の乱れから車体後方にできる反転流（渦）の対策試験のCFD解析図をAIの協力のもと作成しました。 左図：車体表面の代表的ポイントにタービュレーター設置と、ドロップダンサー2による静電気抑制コーティングを施した状態のCFD解析。 右図：今回の試験的に左図の内容＋車体下 ...
続きを読む

トラブルがあると選手やチームにとっては大変な事ではあるけれど、モータスポーツトップカテゴリーにおけるドラマとしてみるならば、凄くエキサイティングなんですよね。 勝田選手の無念さは相当なものだったはず。フルモー選手の外板もぎ取りも凄い・・・ このエリアは私のデータ取り走行にも使う場所も含まれ ...
続きを読む