さんちゃん？のブログ一覧

窓は開けずエアコンを使わない条件ということで、早朝RUNしてきました。 調子良いのですが・・・ やはりクラッチミート時の僅かな滑りが気になります・・・ 切ながら抜き、入れながらミートするという操作をすれば概ねOKですが4速以上ではやはり・・・ あと、タイヤがもう・・・ 車検時にはス ...
続きを読む

JAPAN as No1の時代に作られた”ブレードランナー”。 人間の代わりに危険な任務を行うために生み出されたレプリカントを追うのがブレードランナー。 ルドガー・ハウアー演じる、最後に強烈に強いレプリカント、ロイ・バッティが自身の寿命で終わる前に語るモノローグ。 ■原文（英語） I've se ...
続きを読む

今回は少々マニアックな話で失礼します。 Toyota iQ（1NR-FE）の吸気系における意外な“抵抗源”について取り上げてみたいと思います。 それが、こちらです。 ※これはToyota純正のスロットルボディ用ガスケット（部品番号：22271-47020）です。一見、ただのシール材に見えるか ...
続きを読む

自分の出身母体というわけではないけれど、ヤマハ発動機の動きを見続けています。 私が在籍していた頃はコスワースと並ぶエンジン供給メーカーと言われていました。 そんなヤマハ発動機が原動機の電動化の流れにむけて、メーカー供給用の電動ユニットを研究開発を行っているのは周知の事実です。 （ヤマハ発動機は世界 ...
続きを読む

Le Mansはやはり別格ですよね。 最高のクラッシックイベント。 大藪晴彦の小説版”汚れた英雄”の北野晶夫は2輪から４輪レーサーに転向、Le Mansに参戦し確かレース中の事故で人生を終わらせたはず・・・ ルマンには公道を使うので公道競技ならではのそういった重さがあるんです。 さて同じ６月のモ ...
続きを読む

昨日の夕方から105分という長めの揉みほぐしを受けたせいで、床についたのはいつもより2時間も遅い11時・・・ でも起床したのはいつもよりは遅いけれど4時30分。 朝食をとりAir Repair iQをスタートさせたのはいつもと同じ時間。 最初は行き先を決めてはいなかったけれど、スタートさせた瞬間 ...
続きを読む

今日はギヤオイル＆1000Kmほど早いタイミングだけどエンジンオイルを交換するつもりでしたが・・・ 昨晩、準備をしていたら、エンジンオイルの在庫が3.2L程度しかない！(・_・;) 慌ててLubrossさんに手配をかける（1ロット）も、出荷は30日・・・ ギヤオイルはあと100Km程度で交換時期な ...
続きを読む

雨が降り出す前に1時間ほど走ってきました。最高エンジン回転数6380rpm、吸気圧力は自然吸気なのに1.1×100Kpaを記録(^_-)-☆ ラム圧過給とかなんとか言われるけれど、エアスムーサーの吸気経路はそういう外的条件変化を嫌う純正状態を維持。 これはエアスムーサーの特性で ...
続きを読む

エアフロセンサー抽出の吸入負圧を測るようにして解ったこと（以前は流入空気量を％表示）。 それはエアスムーサーの能力が通常の自然吸気エンジンの常識的特性を超えた能力を発揮している事。 通常だと全開時で1.0×100Kpa（＝大気圧）が自然吸気エンジンの常。ところがAir Repair iQは流 ...
続きを読む

今日は718ケイマンGT4の実作業の為の訪問を頂きました。 鈴鹿サーキットの2’20”切、ツクバの1’00”切を目指している方なので、こちらも本気になります。 空力部分も含めてこれからはお手伝いさせて頂きたいと思っています。本気の方と話をするのは最高にいい気分ですから♪ 作業内容は・・・ 1：エ ...
続きを読む