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そりゃ酷だというものでしょ～

面白いけど(#^.^#)

タイヤの泥の付着（山の土なので完全乾燥しなければ落ちません）が酷いのと肩と太ももの打撲痛が酷くて今日までどうにもできませんでした～

痛みと腫れは徐々に引いていますがまだ痛いです。けれど、仕事にもSTERAは使うのでそのままというわけにも行かず先ほど下ろしました(^_^;)

泥は完全乾燥して下引きにしている毛布にボソボソと落ちています。Frホイルは外して運転席後ろに置いているのですが・・・カーペットにも泥と枯葉がかなり落ちています。
まさかのリヤフロアの掃除から後片付けが始まるとはね～

で、Frホイルを組み付けるとき・・・入らない・・・？
誰だ～？Frホイルが組まれていないときに何かがFrブレーキレバーを触ったか・・
キャリパーが閉じてFrホイルが入りません・・・
まあ、慌てずVictorinoxの栓抜き＆ドライバー部分のブレードを隙間に刺しながら徐々にキャリパーを押し広げます。
サクッと収まり15ｍｍスルーアクスルを差し込んで固定して終了。

その後は近所を泥落としの為に走行して公園で八の字、階段ジャンプ。
ついでに伸びの減衰力を少し強めてももう一度荷重をかけながら同じことをしました～
多分、これで少し良くなっているはず・・・

ついでに・・・
先週、ナビのないSTERAで営業回りをして不便を感じたのでスマホ用ホルダーを購入、装着しました。今更ですが音楽を含めてスマホは便利ですよね～


iQはBruetoothがついているので音楽はスマホからだしSTERAはホルダーに入れてナビとしてと専用コードから純正オーディオに音楽データを飛ばしてオーディオを鳴らす、STERAは一世代前の軽の領域に入っているけどお気に入りです。
フルフラット、水洗い可能シート生地のオプション車にしておいて良かった(^-^)

見た目は変わらないけどヒルクライムで痛めた我がiQ・・・

ショックの修理（？）も兼ねて・・・(￣∀￣)
次のステップへ・・・

走った感じでは現状でもかなりの出来栄えというのが感想です。
ストリート仕様ベースで乗り味の方を重視した上でスポーツ走行性能を加味したノーマル形状スプリング用でここまでの走りができた事は流石、ビルシュタインENNEPETALだと思います。

早く組み上げてテストするのが楽しみ♪

タイヤもサイズUPを考えるか？
R1R　205/45-16あたりかサイズを変えずにR888　195/50-16（GG）。

MTはやっぱり困難が多いですね～
クロスを作ろうとしたらLSDと同じで１基～５基が同じ金額！
５基でようやく単価が常識的なものになる感じです。
ちなみにGRMN用MTを購入しようとしましたがそもそも共販での扱いが出来ないため見積も不可でした・・・

エンジン周りに手をいれるならiQはエンジン本体よりもエキマニ、CPUとか補器類で味付けを変えるのが良さそうな気がします。

キモはMTのギヤ比！ヒルクライムを走って確信しました～

速く走る為だけならCVT車にSCを取り付けて左足ブレーキを駆使すればOKのような気もしますがこれはこれで足を含めてかなり煮詰めなければダメでしょうね・・・