さんちゃん？のブログ一覧

この速さ・・・経験してみたいな～

でも相当、集中練習しないとトイボネン選手のようになってしまう(´；ω；｀)

午前中は春日井で法要に参列してご先祖様に一年間の感謝を・・・♪
知り合いを春日井駅に送って高速で師匠のお店に向かいました～


春日井IC～豊田IC間での出来事・・・
名古屋IC超えたところの登りでキックダウン、加速！したらバン！シュ～！（吸気音は多少するのですがいきなりデカく）ミャ～ン！（これまたSCのメカノイズも大きく）・・・一瞬あせりました～

PAの手前で無負荷走行したら音が消えて負荷がかかると吸気音のような音とミャ～ン音。
トルク感はかなり減小・・・(・・;)
その時にスロットルボディからインマニの経路のどこかから過給圧が抜けているな、と判断してPAに入って確認しようと・・・
そこで・・・、STERAには車載工具がない(ToT)と判明～　
インタークーラーには樹脂カバーがついていて8ｍｍボルトで固定されています。
もう、しかたなくだましだまし師匠の処へ行きました。
工具を借りて順番にチェック・・・完全に抜けているところがない(ﾒ・ん・)？
少し焦りながら・・・もう一回チェック・・・見つけました！過給圧が抜けているところ＼(^^＠)／
インタークーラー入口のホースバンドが緩んでいてずれていました！
見た目には入っているように見えるのですがズレて役目を果たしていなかったんです♪
過給圧がかかった時だけ抜けかけてエアだけ漏れて過給圧が下がると通常位置に戻るんですよ・・・

場所さえわかれば修理は早い(´▽｀)

師匠の所に伺ったのは「ATTACK　SPECAL｣のよりキャンバーを付けるためにはどうするか？の相談でした。
結果的に皆さんがやられている細いボルトにするという方法です。一年一回以上アラメインとチェックをするから十分、という事に落ち着きました。
‐２度～‐３度ならその方法で締め付けトルクを規定値よりも多めで行えば十分との事です。

さて、帰宅後・・・
TOYOTIRESさんから届け物がありました。
なんだろうと思ったらFBプレゼントで申し込みしていた2015タイヤパターンカレンダーでした。
ちょっと嬉しいぞ～

今は家庭の事情、所属チームの変更、メンテナンスショップの変更とかでバラバラになっている旧MTB仲間・・・

でも、誰かが発起人になったらこうやって集まるんですよね～

料理はあんこう鍋だけどいちばんの料理はMTBで知り合ってそれからずっと繋がっているこの感覚！そして一緒に楽しむ時間！

最高に楽しい時間を皆ありがとう＼(^^＠)／