2015年10月08日
なかなか拮抗した感じですよね( ＾∀＾)
でもMX5のほうが楽しそう？
86もBRZやNDのモータースポーツベース車みたいのラインナップすれば良いのに・・・
僕が乗っていたEvoのRSみたいに・・・
言葉は悪いけど、手を抜くところは手を抜いて、大切なところは詰めている造り。
ブレーキのオプションでブレンボを選べたり・・・
JAF戦規定を考えたセットオプションだったよな～
トヨタさんはそこの感覚が希薄、自分主催の事への適合のみ┐(´д｀)┌
９０年以前は違ったんですよね・・・
日産も同じ・・・
今、公式戦を走るためのポイントをついているのは、MAZDAさんだけのような気がするのは僕だけでしょうか？
しがらみを度外視して、ダートラかジムカーナに復帰するとしたら、デミオ15MBかND NR-Aになるもんな～
Posted at 2015/10/08 19:14:13 | |
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2015年10月08日
今日は某所で、iQのスタビリンク、チューニングヒューズの交換作業をしようと思っていたのですが、先方さんの作業手順があるらしく、日を変えて欲しいと言われました。
気持ち的にはやる気満々だったのですが、そういう事情ならば仕方がありませんよね・・・
昼過ぎから手持ちのチューニングヒューズでiQのどこか出来ないかな？と交換可能箇所を物色・・・
もう殆ど交換必要箇所は無かったです┐(´ー｀)┌
取り敢えずヒューズBOX BのHIDのLO側のヒューズ２個、15Aを交換しました。
あまり大きな変化はないでしょうが、少しでもLOビームが明るくなれば、と思います。
あと、バッテリー負担も・・・
そしてディーラーさんへ部品の注文と見積もりをしに行きました。
ハブベアリングを、ローフリクションのものに交換する計画なのですが、一旦、嵌合している部品をナックルから抜くと、ナックルのベアリング収まり部分が傷つくのでベアリングとナックルの嵌合部ガタが起こる可能性があります。
だから、ナックルの再使用をする事をやめようと思い、新品価格を調べに行ったわけです。
あと、加工用に必要な純正部品の注文も・・・
iQの専用部品は、在庫がメーカーにも無い事が多くて、計画より早めに頼んでおかなければダメなんです。
仕方が無いですけれどネ
Posted at 2015/10/08 16:47:29 | |
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