さんちゃん？のブログ一覧

今日は、Dさんが休みだったので、予定していた打ち合わせ日の延期・・・

そのせいで、時間が空いたので、BNCのフィーリングを確かめるべく、喫茶ライセンスまで・・・
行きは一般道、帰りは第二名環です～

まず・・・
発進が軽い、シフトアップ時の回転ドロップが無くて、切れ目なく加速できます！
電気系の信号レスポンスが向上しているのは、OBDから信号をPICKUPしているPivotマルチゲージの電圧の変化をみて確認出来ました。

停止時、発進時の時の、電圧変化の移動状態が読み取れるんです。今までは、瞬間的ではなく、数秒おきに変わる程度・・・
それだけ細かく制御するようになったのかと実感しました。

オーディオの音も、チューニングヒューズ交換時よりも増して臨場感、クリア感が出ています。

ほほ～と思いながらライセンスに到着♪



入ると、勝手にホットコーヒーになっていました(^。^;)



帰りは名二環でチェック・・・

とにかく、トルク特性が良くなっています！

一段、高いギヤでクルージングができるんですよ～
意外とアップダウンがあるので、6速で一定速度を保つのが難しいのですが、それが出来るんです♥

そして、最後の上社ジャンクションの、東名名古屋IC方面に向かうコーナー
電動パワーステアリングのインフォメーションが、緻密じゃないiQなのですが、綺麗に回れます♪
スロットル開度と、スロットルのON＆OFFでの荷重変化による、旋回半径の変化も分かって、コントロールできるんですよ！
S-VSCの介入もなく、旋回途中でライン変更も出来たし(*≧ｍ≦*)

いや・・・これは・・・

ほしい！

まずは、今朝発見した、左FOGの結露を取るために球を抜いて放置・・・



その間にBNC（バッテリーノイズキャンセラー）デモ機の装着です。
まず、装着箇所を確認。
リード線の長さからして、バッテリー固定ステーの上が良さそう・・・
リード線の長さを変えたらダメなので・・・



装着！



そして・・・
IGオン！でECU学習開始～

STERAとちがって、ナビがついているので、iQの時計合わせ、ナビオーディオの調整、Bluetoothのペアリングをやっていたらすぐに３０分経過します。

灯火類、保安機器の作動チェックして、ブリッピング・・・
やっぱり、レスポンスは良くなっていますね♪
但し、もともとDEKAバッテリーを使っているので、STERA程は激変しないです(^。^;)
音質もあそこまではの変化はありません。

とりあえず、一週間くらい、乗ってみます。
新舞子サンデーには装着したまま行きますm(_ _)m